近日，2015年6月的SUV銷量數(shù)據(jù)公布，在前幾個月的銷量中，自主品牌一直保持著不錯的勢頭，多次占據(jù)一半以上席位。但從6月份的數(shù)據(jù)來看自主品牌SUV銷量趨勢放緩，市場上火熱的合資車型憑著老牌較強的產品力和品牌力銷售形勢比較樂觀，接著我們就來看一看這些熱門車型吧。

車側整體的輪廓并沒有修改，車頂行李架及更寬、面積更大的鍍鉻裝飾件運用提升了視覺效果。

內飾的布局比較規(guī)整，全黑的配色搭配銀色飾板，看起來非常顯檔次。音響主機采用了黑色烤漆面板，按鍵的形狀由傳統(tǒng)的方形按鍵改為了不規(guī)則的形狀，兩個旋鈕周邊也加入了鍍鉻裝飾。

1.5T車型搭載代號GW4G15B的1.5L渦輪增壓全鋁發(fā)動機，最大功率110KW，峰值扭矩210Nm。2.4L車型最大功率120KW，峰值扭矩210Nm，2.0T柴油車型，最大功率110KW，峰值扭矩310Nm。

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途觀依然是走的大眾標準的家族風格樣式，俗稱套娃，好在部分借鑒了大哥途銳的設計線條，使整車帶有一種穩(wěn)重大氣的風格。

途觀的側面線條不免有些讓人審美疲勞，設計也比較中規(guī)中矩，好在這就是大眾的風格，車身尺寸4506/1809/1685mm，軸距2684mm。

途觀的內飾雖然依然是大眾的家族風格，但其細節(jié)方面比較考究，做工也非常精致，平直的線條和規(guī)整的布局比較耐看。

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外觀方面，大梯形進氣柵加入了三橫幅式鍍鉻裝飾條，保險杠采用了福特家族化的造型，三角形分體式分割，營造出獠牙型前臉，這樣的設計使車頭富有時尚感并兼顧了特有的美式肌肉風格。

車身側面保持了一貫的穩(wěn)重，貫穿全身的線條似乎漸漸成為了一種新的流行趨勢，身為SUV車型，風阻自然會很大，通過流線造型來降低風阻成為了必然，車身尺寸為4524/1838/1695mm，軸距2690mm，相比同級對手毫不遜色。

內飾方面，翼虎的布局采用環(huán)抱式設計，上深下淺的配色也更烘托車內的溫馨氣氛，中控臺上方大部分采用軟之地材料覆蓋，用料比較上乘，并且拼接做工也值得肯定。

動力方面，翼虎搭載1.6T和2.0T兩款動力總成，1.6T發(fā)動機的最大功率為130kW，峰值扭矩為240Nm。2.0T發(fā)動機的最大功率為178kW，峰值扭矩為350Nm。傳動方面，匹配6速手自一體變速器。

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外觀顯得更加硬朗壯碩，前臉有極光的元素，不過線條豐富且層次感十足，總體以耐看為主。

側面給人的感覺比較穩(wěn)重，車身下方和輪眉的黑色硬塑護板突顯了其SUV的身份，適當?shù)腻冦t裝飾和上揚的腰線也增添了些許動感氣質。

內飾的設計上有種對稱美感，在做工的也無可挑剔，縫隙拼接都很均勻，但遺憾的是并沒有太多的美學設計，豪華感或者運動感都有所欠缺，用中規(guī)中矩來形容是最恰當?shù)摹?/p>

動力方面，搭載1.8T和2.0L兩款發(fā)動機。1.8T發(fā)動機最大功率130kw，最大扭矩230Nm，2.0L發(fā)動機最大功率116kw，最大扭矩200Nm。四驅版車型配備了博格華納全新的NexTrac智能四驅系統(tǒng)。

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新奇駿的外觀設計一改舊款硬朗粗獷的風格，車身運用了許多柔和化的線條，方方正正的造型變得更加圓潤飽滿。新奇駿的保險杠下方取消了前、后防擦護板，車頂行李架也變得十分纖細，中網(wǎng)部分看上去和逍客有幾分相像。

側面來看，新一代奇駿腰線比較平直，并沒有太多的線條渲染，這也是其區(qū)別于常見跨界車的地方。C柱與D柱之間的設計比較平緩，側窗尺寸也比較大，這就意味著車內空間會比較充裕，后排乘員的頭部空間得到了保障。車頂行李架的設計比較傳統(tǒng)，這是不同于當年Hi-Cross概念車隱藏式設計的地方。

內飾的整體風格上相比老款更加精致，鋼琴烤漆等工藝取代了老款單一的設計元素。車內大部分都采用了真皮包裹，摸起來很軟很舒服。

奇駿分別搭載了2.5L和2.0L兩款發(fā)動機，2.0L發(fā)動機的最大輸出功率為110kW，峰值扭矩為200Nm，而排量相對較大的2.5L發(fā)動機的最大輸出功率為137kW，峰值扭矩可達233Nm

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昂科威在外觀上依舊是非常經(jīng)典的別克風格，整體的設計時尚大氣，雖然風格偏向年輕化，但卻沒有過度裝飾的痕跡，反而多了些沉穩(wěn)。

昂科威盾牌形的進氣口加上直瀑式的鍍鉻飾條讓整車的品牌辨識度非常高，并帶有前進氣格柵降阻功能，隨時保持發(fā)動機在最佳工作溫度。

整體內飾豪華感十足，360度環(huán)抱一體式座艙設計非常經(jīng)典，配備ICE BLUE冰藍氛圍燈帶。

昂科威搭載一臺型號為LTG的2.0T發(fā)動機具備缸內直噴技術，最大功率191KW，最扭矩353 N·m。1.5T車型最大功率為124KW，峰值扭矩250Nm，與發(fā)動機匹配的將是7速DCG雙離合變速箱。

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外觀方面，2015款CR-V采用了全新Exciting H Design家族設計，“H”型的整體前臉造型與車尾的立體浮雕H標首尾相應，飛翼式前臉與流線型LED日間行車燈融為一體。

側面線條顯得比較飽滿，車窗尾部的曲線有很大變化，高高向上挑起，附和了運動感的車身。

內飾方面車內的布局和功能分區(qū)其實并沒有本質的變化，現(xiàn)代感的設計元素和新的控制單元，讓它看上去更符合現(xiàn)代的審美和更符合最新的人性工程科學。

CR-V采用2.0L和2.4L兩款排量的自然吸氣四缸發(fā)動機，2.0L發(fā)動機最大功率114KW，峰值扭矩190Nm。2.4L發(fā)動機最大功率137KW，峰值扭矩243Nm。

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前臉采用江淮家族“寶瓶口”的設計風格，黑色中網(wǎng)與銀色鍍鉻裝飾的搭配，提升了時尚感，下方黑色保險杠與霧燈巧妙地連接在一起，體現(xiàn)出SUV車型的硬派風格。

側面的線條設計顯得比較飽滿，前低后高的腰線在小型SUV上確實可以提升不少運動感，車窗下圍和裙邊加入鍍鉻裝飾，時尚效果明顯。

內飾的做工一般，但雙色真皮材質以及鍍鉻裝飾的搭配很像高檔車的內飾風格，在視覺效果上令人滿意。

動力方面，瑞風S3搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率83kW/6000rpm，峰值扭矩146N·m/3500rpm，匹配5擋手動，6擋手動，CVT無級變速。

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值得稱贊的是由長安歐洲研發(fā)中心設計的車頭，并沒有明顯的模仿痕跡，前格刪造型比較簡約，前臉線條充滿柔性，視覺效果中規(guī)中矩，比較耐看。

車身側面運用較多的線條修飾，犀利的上挑腰線和厚重的下腰線使整個側面顯得比較硬朗，A柱高高隆起提供了充足的駕駛空間和開闊的視野。

黑色座椅與深色裝飾板的組合比較受年輕用戶的青睞，在做工方面保持了不錯的水準，設計元素方面偏向歐式，功能區(qū)劃分清晰。

長安CS35采用1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率92KW，最大扭矩160Nm，傳動方面匹配5檔手動和4檔變速器，雖然比較落后，但消費者選擇較廣，順應市場。

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XR-V外觀設計屬于年輕活潑的車型，一體式的大燈中網(wǎng)組合非常搶眼，分層的轉向與霧燈設計又保證了SUV的陽剛氣質。上下進氣格刪采用分體設計風格，大面積的鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆，整體視覺效果層次感很強。

側面的造型相對圓潤，動感討巧的設計深受年輕人喜愛，尺寸在同級中也具備相當?shù)母偁幜Α１咎颴RV的側面設計是屬大眾情人型的，圓潤流行的設計和后車門獨特的開門方式個性十足。

中控的布局會向駕駛員一側傾斜，純黑色的內飾搭配檔位的木制裝飾也不失其豪華感，旋鈕式空調也是當前非常流行的設計。

動力方面XRV搭載1.8L和1.5L自然吸氣發(fā)動機，其中1.8L發(fā)動機最大功率為100KW，最大扭矩為169Nm，1.5L發(fā)動機最大功率96KW,峰值扭矩155Nm。與之匹配的是6MT或CVT無級變速箱。

總結：從銷量榜前十來看，自主品牌占據(jù)了4位：哈弗H6、長安CS75、江淮瑞風S3、長安CS35，其中仍然以親民的十萬級為市場主打，所以在銷量方面仍然保持一定優(yōu)勢。6月份合資品牌SUV的席位超過了自主品牌，這也和多款合資SUV新產品的投放有較大的關系，新奇駿和別克昂科威都是新款車型受到了大量消費者關注。從導購的角度來看自主品牌深耕10萬級區(qū)間，合資品牌主要在20萬區(qū)間，榜上都是熱銷車型，保養(yǎng)維修也相對方便，想要購買的消費者不妨關注看看。