北京最早的火車(chē)站

北京最早的火車(chē)站是建在清宮御苑內(nèi)的。1885年到1888年，清王朝的實(shí)際當(dāng)權(quán)人物慈禧，為滿足私欲，挪用海軍經(jīng)費(fèi)為自己營(yíng)造御苑別館。李鴻章為迎合慈禧的享樂(lè)癖好，也為吸引清朝最高統(tǒng)治者對(duì)鐵路的興趣，在清宮西苑(現(xiàn)在的中南海和北海)修建了北京第一條鐵路——紫光閣鐵路，北京的“火車(chē)站”就在清官御苑中誕生了。

　　這條鐵路，南起中海瀛秀園門(mén)(后居仁堂寶光門(mén))外，沿中海、北海西岸向北，至極樂(lè)世界折向東，終點(diǎn)在靜清齋(后靜心齋)，于是這兩處也就成了北京最早的“火車(chē)站”——瀛秀園站和靜清齋站。車(chē)是從德國(guó)高價(jià)購(gòu)買(mǎi)的，共六輛，五輛進(jìn)呈慈禧，一車(chē)呈予光緒的生父淳親王。1888年，慈禧移駐西苑，以儀鸞殿(該殿后被八國(guó)聯(lián)軍焚毀，重修后改稱(chēng)懷仁堂)為寢宮，勤政殿為議政處，北海靜清齋為別墅。每天中午散朝后，茲禧從勤政殿至海宴樓(后改稱(chēng)居仁堂)更便服，進(jìn)茶點(diǎn)，然后偕光緒帝后妃嬪及王公大臣從瀛秀園車(chē)站乘車(chē)到靜清齋午休。慈禧認(rèn)為火車(chē)行駛中冒煙、吼叫，會(huì)破壞皇城氣脈，所以不用車(chē)頭，每節(jié)車(chē)上系黃絨繩，由太監(jiān)挽繩拉車(chē)前進(jìn)。車(chē)廂裝飾也有嚴(yán)格等級(jí)差別，慈禧、光緒乘的車(chē)用黃綢車(chē)幃、窗幃，宗親外戚的車(chē)用紅綢，大臣的車(chē)用藍(lán)綢。于是清宮御苑中跑起了人拉的火車(chē)，太監(jiān)們手持儀仗，列隊(duì)在軌道兩側(cè)行進(jìn)，給人一種愚昧而滑稽可笑的感覺(jué)。有一首清宮詞這樣寫(xiě)道：

　　宮奴左右引黃幡，軌道平鋪瀛秀園。日午御膳傳北海，飚輪直過(guò)福華門(mén)。

　　紫光閣鐵路、瀛秀園車(chē)站、靜清齋車(chē)站，這就是北京城最早的鐵路、車(chē)站。它是和中國(guó)末代封建王朝統(tǒng)治者的腐敗生活聯(lián)系在一起的。

　　北京城真正意義上的火車(chē)站，是伴隨著帝國(guó)主義侵略軍鐵蹄誕生的。1900年，八國(guó)聯(lián)軍侵入北京，8月16日黎明，英美軍隊(duì)侵入天壇，這處清皇室祭天的禁地，淪為侵略軍的司令部和兵站，侵略者將重炮架在圓丘上，轟擊前門(mén)和紫禁城。為侵略需要，侵略軍還在天壇修建了火車(chē)站。

　　北京原有津盧、盧保兩條鐵路，分別于1896年和1898年通車(chē)，但清政府怕火車(chē)這個(gè)噴煙冒火的怪物破壞京城風(fēng)水，不許火車(chē)進(jìn)城。所以去天津要到永定門(mén)外馬家堡上車(chē)，前往保定須到盧溝橋上車(chē)。八國(guó)聯(lián)軍侵占天壇并建立總兵站，為其運(yùn)輸方便，從馬家堡接軌，入永定門(mén)，到天壇，在圓丘門(mén)外設(shè)總車(chē)站，稱(chēng)天壇外站，又從此斜接軌道到祈谷壇門(mén)，稱(chēng)為天壇內(nèi)站。外站運(yùn)軍火糧草，內(nèi)站運(yùn)兵員。

　　天壇內(nèi)，到處堆放著侵略者劫掠來(lái)的財(cái)物，萬(wàn)佛樓的金佛、御苑的珠玉、故宮的珍寶文物、官府的朝服朝冠、平民的金銀首飾便服便帽，五花八門(mén)，應(yīng)有盡有。貴重的，侵略者將其裝車(chē)外運(yùn)，他們認(rèn)為不值錢(qián)的，就在天壇、天橋、先農(nóng)壇之間的空?qǐng)錾暇偷嘏馁u(mài)，皇家禁地成了“洋破爛市”。直到1902年，清皇室恢復(fù)祭天典禮，這一破爛市才轉(zhuǎn)移到東曉市一帶去。

　　1901年，侵略者撒軍，作為侵略工具的天壇車(chē)站才撒除。清政府將入城鐵軌，改為從永定門(mén)東城墻缺口處引入.過(guò)現(xiàn)今的龍?zhí)逗綎|便門(mén)折向西，沿南城城墻到正陽(yáng)門(mén)，建起了正陽(yáng)門(mén)車(chē)站，后改稱(chēng)前門(mén)車(chē)站。直到1959年，現(xiàn)在的北京站建成，前門(mén)車(chē)站才停止使用。那時(shí)的前門(mén)車(chē)站，曾有一首竹枝詞作如下描述：“京奉火車(chē)東站殊，輝煌真?zhèn)€好規(guī)模。試從對(duì)面看京漢，西站何能常向隅？”其自注中說(shuō)：“正陽(yáng)門(mén)左右兩車(chē)站，東為京奉鐵路東車(chē)站，西為京漢鐵路西車(chē)站。今東車(chē)站門(mén)樓牌額，極為輝煌，西車(chē)站尚付闕如，想不日定當(dāng)一律增修，巍然對(duì)峙?！?/p>

　　前門(mén)車(chē)站之后，隨著入京鐵路的增加，又相繼修建了西直門(mén)車(chē)站，永定門(mén)車(chē)站，廣安門(mén)、九龍山貨運(yùn)站等。隨著我國(guó)鐵路交通事業(yè)的發(fā)展，一座現(xiàn)代化的新車(chē)站——北京西站在京西蓮花池建成，北京的鐵路運(yùn)輸，從此又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。