隨著家用車市場(chǎng)以每年9%-10%的速度迅速增長，很多第一次購車的新車主會(huì)反映自己的愛車在使用過程中出現(xiàn)了一些惱人的小問題，比如行駛途中車內(nèi)噪音比較大，有時(shí)候車內(nèi)會(huì)有異響之類的。

據(jù)對(duì)汽車行業(yè)多年觀察，汽車出廠后或多或少都會(huì)有一些小問題存在，比如汽車噪音。

汽車噪音一般分為發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音以及空氣噪音（風(fēng)噪）這三種。其中輪胎噪音和空氣噪音（風(fēng)噪）兩種噪音最為常見。具體原因網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有非常完整的說明，就不在此贅述了。想要降低輪胎噪音最好的方法就是更換一套靜音輪胎，絕對(duì)可以降低輪胎在行駛過程中的胎噪。

車友們俗稱的風(fēng)噪，就是空氣噪音。解決風(fēng)噪最好的方法就是為愛車加裝隔音棉。最典型的一個(gè)案例是這樣的：一位車友新買的新寶來1.6L手豪，半年后感覺車內(nèi)噪音很大，就在車的四門、車頂、底盤、后尾箱、引擎蓋等各處加裝了隔音棉，效果非常明顯。在高速公路上，原來開到130km/h以上時(shí)，聽音樂就得加大音量至3/5以上，否則發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)蓋過音樂。加裝隔音棉后當(dāng)車速達(dá)到140km/h以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比以前約小了至少二分之一，基本上聽到的就是風(fēng)噪音了。而原來在80km/h開的CD音量，在140km/h時(shí)不用調(diào)大音量依然聽得很清楚。

個(gè)人認(rèn)為風(fēng)噪過大的原因可能是由于廠家裝配工藝水準(zhǔn)不同造成，隨著汽車制造業(yè)水平的不斷提高，相信風(fēng)噪這一問題會(huì)慢慢解決。當(dāng)然，每個(gè)人的敏感程度不同，對(duì)隔音要求也會(huì)有所不同。

除了噪音之外，車內(nèi)異響也是一件讓車主頭疼的事。從初步了解到的情況看，異響其實(shí)是各個(gè)品牌、各個(gè)車型都普遍存在的問題，無需大驚小怪。只要找到異響來源位置，還是可以搞定的。

幾種常見的車內(nèi)異響的主要原因：

1、車內(nèi)的線束沒有捆扎牢固，汽車發(fā)動(dòng)后產(chǎn)生共振引發(fā)異響。

2、車內(nèi)的部件因?yàn)榘惭b不緊密，防振效果差由共振而發(fā)出異響，并隨著部件磨損的增加，共振點(diǎn)發(fā)生變化，出現(xiàn)發(fā)生異響頻次和區(qū)域的變化。

3、車殼內(nèi)填充物缺少而產(chǎn)生異響。

4、因氣候變化，塑料部件產(chǎn)生熱脹冷縮而引發(fā)異響。

5、車內(nèi)手套箱、儲(chǔ)物箱或行李箱內(nèi)存放的東西搖動(dòng)或跳動(dòng)產(chǎn)生異響。

6、保險(xiǎn)帶金屬搭扣與車體敲擊產(chǎn)生異響。

7、車窗玻璃（包括天窗）裝配不良產(chǎn)生異響。

8、車門縫隙內(nèi)掉進(jìn)雜物，比如廣告小卡片等。

9、車牌安裝不牢固也會(huì)發(fā)出異響聲。

10、其他原因。

一般的車內(nèi)異響可以這樣解決：

（1）. 儀表板的異響：大多數(shù)異響故障是由于以下零部件之間的接觸和移動(dòng)造成的。車主們可以通過敲擊或者移動(dòng)部件重現(xiàn)異響，或在行駛中按住部件停止異響這些方法來確定故障的位置?？梢允褂媚亟q布膠帶或硅噴劑 (在難以到達(dá)的區(qū)域中) 排除大多數(shù)故障。如果是線束松動(dòng)，可以使用聚氨酯墊一下。

（2）. 車門異響：首先要檢查是否由玻璃、喇叭等發(fā)出的異響。敲擊或移動(dòng)這些零部件或按住它們能夠消除多種故障。通?？梢允褂媚亟q布膠帶或隔離泡沫塊隔離這些區(qū)域來排除異響聲。

（3）.座椅的異響：隔離座椅異響時(shí)，要特別注意產(chǎn)生異響時(shí)座椅的位置以及座椅、地板上的物品。在確認(rèn)和隔離異響來源時(shí)需要重現(xiàn)這些條件。重現(xiàn)異響時(shí)，可以移動(dòng)或按住可疑的部件來隔離這些異響?？梢酝ㄟ^重新放置部件或在接觸區(qū)域使用聚氨酯膠帶排除大多數(shù)故障。

（4）. 發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的異響：發(fā)動(dòng)機(jī)罩下或發(fā)動(dòng)機(jī)壁上的部件可能會(huì)產(chǎn)生一些內(nèi)部異響。這些異響會(huì)傳至車廂中。因?yàn)檫@些異響可以傳到車輛內(nèi)部，所以很難隔離。最好的方法是依次固定、移動(dòng)或隔離一個(gè)部件，并測(cè)試行駛車輛。另外,可以更改發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或負(fù)荷來隔離異響。可以通過移動(dòng)、調(diào)整、固定或隔離導(dǎo)致異響的部件來排除故障。

說完了異響，再談?wù)勡囎悠毡榇嬖诘牧硪粋€(gè)問題：共振。與異響問題一樣，汽車共振也是很多網(wǎng)友關(guān)注的問題。

首先要面對(duì)一個(gè)事實(shí)：共振是普遍存在的，每個(gè)車都有共振點(diǎn)！所以這是一個(gè)正常的現(xiàn)象，只是不同車型的共振點(diǎn)不同，共振時(shí)的車速以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)各不相同。（在此說明一點(diǎn)，如果打開空調(diào)時(shí)感覺車身發(fā)抖，這不是共振，是發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足造成的。）

以下是一部分熱點(diǎn)車型的車友們反饋的共振問題。

朗逸：

發(fā)動(dòng)機(jī)共振，車速在110-120之間的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)倉聲音突然增大，因?yàn)檫@個(gè)速度是跑高速最常用的速度，所以無法忍受。

低檔位在20--40加速時(shí)車子共振聲很大,感覺是車的塑料件連接不緊密引起。

速騰：

一檔換二檔，只要不夠2千轉(zhuǎn)或者正2千轉(zhuǎn)，二檔加油前擋風(fēng)有共振，過了2千轉(zhuǎn)再加油就沒問題了。

速騰1.6MT，發(fā)現(xiàn)車在靜止?fàn)顟B(tài)下，踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1000左右，明顯感覺車抖動(dòng)厲害，繼續(xù)提高轉(zhuǎn)速則抖動(dòng)消失。

1.6手動(dòng)舒適，3890公里，在三檔高于二十五碼低于三十碼，四檔低于四十碼，五檔低于五十碼，加油門的時(shí)候，感覺駕駛內(nèi)有強(qiáng)烈的共振聲音，但是高于那個(gè)速度時(shí)就沒有了。

科魯茲：

科魯茲1.6T，2011年12月14日提車，現(xiàn)在公里數(shù)：1988公里。最近發(fā)現(xiàn)在一、二檔起步時(shí)，有共振的聲音，聲音就像塑料盒里裝有螺絲共振的響聲。

自動(dòng)擋的，車子在踩住剎車等車子停穩(wěn)住后會(huì)聽見一種類似玻璃窗喀喀喀一樣急促的輕微震顫聲，同時(shí)從剎車踏板那能感覺的到車子有點(diǎn)輕微抖動(dòng)，但是放到N檔就沒有這個(gè)問題，而且在變換檔位的時(shí)候也有，尤其是在倒車檔的時(shí)候共振聲音基本是持續(xù)不停的！

車子跑了4500公里，怠速聲音越來越大，而且還伴有共振聲音，嗡嗡的讓人頭疼！到4S店檢查后說是正常的，別的車為什么沒有那么大的聲音和共振呢，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的聲音比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還要大，而且車?yán)镘囃夂孟笥幸蝗荷n蠅一樣嗡嗡的響。

修理過滲油抬過變速箱后就有了異響共振。去4S幾次都未能解決，表現(xiàn)為氣溫高的時(shí)候放在D和R檔位踩住剎車會(huì)有共振，并且發(fā)出共振異響，后來在最近天冷的時(shí)候該現(xiàn)象有所減輕并且消失，本來以為也許好了。沒想到這幾天氣溫回升該現(xiàn)象又出現(xiàn)了，一般人家都是氣溫低反而容易共振。

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