自從宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，關(guān)于特斯拉的新聞就沒(méi)停止過(guò)。

當(dāng)3月14日特斯拉中國(guó)副總裁吳碧瑄表態(tài)將赴合肥調(diào)研新能能源車后，總部位于合肥的江淮汽車（600418）就在后一個(gè)交易日直奔漲停，3月18日江淮汽車盤中再次漲停。

市場(chǎng)關(guān)心的是，這次在地方政府的撮合下，雙方都終于看對(duì)眼了么？

汽車行業(yè)專家鐘師對(duì)兩者的“緋聞”并不看好，“門不當(dāng)，戶不對(duì)”。但鐘師并不否認(rèn)特斯拉在尋找中國(guó)的合作者，只不過(guò)他更看好的是“高大上”的上汽集團(tuán)（600104）。
和特斯拉深度合作很難

其實(shí)，江淮汽車從2002年就開始起探索新能源汽車，并于2009年明確提出以純電動(dòng)為主攻方向。

官網(wǎng)資料顯示，在“定向購(gòu)買”和“整車租賃”模式之下，江淮純電動(dòng)車從2010年底一次性投放的591輛，到2013年推廣達(dá)2476輛，目前已累計(jì)推廣純電動(dòng)車5300多輛。

至少?gòu)娜ツ昶穑?SPAN id=stock_sh600418 class=showStock>江淮汽車就和特斯拉開始“鬧緋聞”。去年9月，有媒體稱雙方要成立電動(dòng)汽車合資公司，此后遭江淮汽車否認(rèn)。

3月14日，合肥市政府駐北京聯(lián)絡(luò)處官網(wǎng)發(fā)布新聞稱，3月9日，合肥市委副書記、市長(zhǎng)張慶軍在市政府駐京聯(lián)絡(luò)處會(huì)見了美國(guó)特斯拉集團(tuán)副總裁吳碧瑄。值得注意的是，江淮汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人也參加會(huì)見。

吳碧瑄表示，合肥市新能源汽車研發(fā)能力強(qiáng)，應(yīng)用推廣力度大，政策支持有力，非常令人振奮，近期將安排到合肥實(shí)地考察，在合肥率先啟動(dòng)充電樁規(guī)劃布點(diǎn)。

汽車行業(yè)專家鐘師認(rèn)為，“江淮是地方國(guó)企，政府資源有限，況且自身在機(jī)動(dòng)車這一塊也沒(méi)有特別成功。特斯拉主要是高端車線，即使將來(lái)會(huì)向下傾斜，但兩者的條件都不太吻合?！?/SPAN>

不過(guò)，特斯拉要實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的話，按照中國(guó)的政策，必須要強(qiáng)行搭配一個(gè)國(guó)內(nèi)的合作者。不過(guò)目前是誰(shuí)，尚無(wú)定論。

鐘師稱，特斯拉和做電動(dòng)車出身的比亞迪合作的機(jī)會(huì)也不大，但具體選擇哪家企業(yè)也不確定?！拔蚁胩厮估瓚?yīng)該會(huì)傾向于比較‘規(guī)矩的’、國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)高一些，和外商合作歷史比較好一點(diǎn)的大型企業(yè)，比如說(shuō)上汽集團(tuán)?！?nbsp;

江淮電動(dòng)車定價(jià)偏低

雖然和特斯拉的合作難度較大，但是江淮電動(dòng)汽車在私人應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)取得了一些突破。

2月28日，江淮純電動(dòng)家轎和悅iEV4在上海正式發(fā)售，售價(jià)9.98萬(wàn)元。自此，和悅iEV4成為第四批上海市私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)車型，并享受免拍牌政策。而本月，江淮和悅iEV產(chǎn)品又進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》（第1批第2期），在北京市購(gòu)買一臺(tái)和悅iEV4電動(dòng)車，將可享受9.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

日前，京滬等各地陸續(xù)公布了新能源汽車扶持細(xì)則，這對(duì)江淮的電動(dòng)車是一個(gè)不小的政策利好。

不過(guò)，鐘師認(rèn)為，目前國(guó)家新一輪的新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼力度實(shí)際上并不大。不過(guò)，新能源汽車發(fā)展的癥結(jié)并不在補(bǔ)貼，“現(xiàn)在的大環(huán)境是產(chǎn)品‘不爭(zhēng)氣’，目前中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)品，總是或多或少存在一些問(wèn)題?！?/SPAN>

目前iEV4指導(dǎo)價(jià)為17萬(wàn)元左右，在主流新能源汽車中定價(jià)偏低，在有限的新能源汽車市場(chǎng)中，還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。

另外，江淮汽車還有最近正火熱的地方國(guó)企改革概念。

此前有專業(yè)財(cái)經(jīng)媒體報(bào)道，“混合所有制”將成為安徽國(guó)資系統(tǒng)下一步改革的關(guān)鍵詞，銅陵有色（000630）、海螺水泥（600585）、江淮汽車等老牌國(guó)企有望率先試點(diǎn)，具體改革內(nèi)容包括加快主業(yè)重組整合、引入民資戰(zhàn)投、完善員工持股等。

傳統(tǒng)汽車制造方面，這兩年，江淮汽車加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，已經(jīng)取得效果。

官網(wǎng)資料顯示，今年1月，江淮汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入38.88億元，較上年同期增加1.51億元，同比增長(zhǎng)4.04%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1.25億元，較上年同期增加0.31億元，同比增長(zhǎng)32.48%。