聽到這話，估計(jì)很多開小車的都想對這人吐口水。其實(shí)冷靜想想，人家說得也不是沒有道理。還以行政之手強(qiáng)行打開免費(fèi)之門，對國有收費(fèi)公路來說，沒什么疑義。但對民營資本運(yùn)營的公路來說，也不能說沒有吃冤枉虧。說白了，這個(gè)政策多少有點(diǎn)一刀切，容易造成對合法利益的誤傷。

　　要追問問題根源，自然還得回到中國收費(fèi)公路的體制模式上，諸如“貸款修路、收費(fèi)還貸”之類的老問題還得搬出來說，總而言之，這背后，就與收費(fèi)公路的清理舊債不還，新債不斷，很有關(guān)系。換句話說，相關(guān)制度改革不夠徹底，“節(jié)假日免費(fèi)”這樣的臨時(shí)性反哺，也還是會(huì)有問題。

　　這種情況，不僅出現(xiàn)在公路“還利于民”這個(gè)單一問題上，從醫(yī)改到教改，從房改到戶籍改革，給人的感覺，也都是在往往是經(jīng)?！斑~出一小步”，讓人一時(shí)可以在有限進(jìn)步中看到希望，然后又被扔在那里，再經(jīng)歷一番苦苦等待的煎熬。

　　隨便舉幾個(gè)近期的例子。不久前，異地高考終獲國務(wù)院同意，并要求各地年底前把方案拿出來。不過，隨后傳遞出來的相關(guān)政策意見，又包含著太多的限制條件，從學(xué)生到家長，從出生地到移民地，都有很多關(guān)口擺在那里；最近出臺(tái)的城鄉(xiāng)居民大病保險(xiǎn)的指導(dǎo)意見，也同樣設(shè)置了很多過濾程序；同樣，在前些天一些城市出臺(tái)的公民可以就近力理出入境手續(xù)中，也因?yàn)殛P(guān)卡太多，只能算是打破戶籍囚籠的有限進(jìn)步。

　　有人會(huì)說，有限進(jìn)步終歸也是進(jìn)步，邁出一小步總歸比停滯不前要好得多。這話是有道理，問題是，中國人對“福利社會(huì)”的渴望太久了，諸多領(lǐng)域改革的緩步前進(jìn)，根本就不能滿足權(quán)利公平的需要。就拿公路來說，作為公共產(chǎn)品，應(yīng)該免費(fèi)提供給人們使用，這是天經(jīng)地義的。全世界也沒有哪個(gè)國家收“買路錢”像中國這么狠。如果僅僅因?yàn)槭侄紨?shù)得過來的那幾天讓小車免費(fèi)使用，就為這種“一小步”大加溢美之詞，估計(jì)既得利益者接下肯定會(huì)繼續(xù)抱殘守缺，在相關(guān)制度改革上緩步不前，讓公眾繼續(xù)支付更多代價(jià)。

　　這次中秋節(jié)公路免費(fèi)通行，面對很多抵觸情緒，本身也就是一種信號(hào)。喊了多少年的公路“還利于民”，要真正實(shí)現(xiàn)，難啃的骨頭仍然還在后面。其實(shí)，中國太多領(lǐng)域的改革，往往也都是民意激憤了，形成公共管理困境了，才臨時(shí)給老百姓一些好處，解決可能集中出現(xiàn)的問題矛盾。節(jié)假日集中出行，從某種意義上講，更多是因?yàn)槌蔀橐环N公共管理難題。選擇在這個(gè)時(shí)節(jié)免費(fèi)放行，不是什么制度性系統(tǒng)性的解決公民還利于民問題，更多也還是出于一種臨時(shí)性的管理需要。

　　現(xiàn)在我們必須從諸如此類的“邁出一小步”的進(jìn)步中，看到很多領(lǐng)域的問題清理與制度改革，仍然存在著裹足不前，甚至是在消極應(yīng)對的一面。做人是需要有樂觀精神，但是，盲目樂觀，到最后也很容易樂極生悲。所以，不要一想到這回中秋節(jié)出行可以省那幾個(gè)錢，就興奮得忘乎所以，收費(fèi)公路要現(xiàn)實(shí)真正的還利于民，接下來，依然要面臨太多的問題。

　　收費(fèi)公路如此，在教育、醫(yī)療、戶籍、住房等等領(lǐng)域，也都要警惕。總之，不能因?yàn)榭吹健斑~出一小步”的有限進(jìn)步，就看到對相關(guān)問題制度性清理的無限責(zé)任。