看黃河鐵牛 賞無價之寶山西行13

                              .宸   旭.

    黃河鐵牛，也叫唐代鐵牛，位于山西永濟市城西十五公里處的黃河古道兩岸，各四尊。鑄于唐開元十三年（公元725年），為穩(wěn)固蒲津浮橋，維系秦晉交通而鑄。元末橋毀，久置不用，因黃河變遷，逐漸為泥沙埋沒。

    這里地處黃河中游，河水洶涌，造好的浮橋常被沖毀，人們出行十分不便。為發(fā)展黃河兩岸的交通及貿(mào)易往來，唐朝時，重建浮橋，并冶鑄了“鎮(zhèn)河大鐵?！保糜诠牌阎莩沁z址西門外黃河灘上作為護橋之神。

    據(jù)文獻記載，唐玄宗李隆基于開元年間（公元724年左右）下旨冶鑄鐵牛，共八尊，用來作為維系和堅固長安與河東的交通樞紐、山峽要津——蒲津橋的索纜和橋墩。牛下有36根鐵柱連腹，入地丈余。牛旁各有一鐵人，并有兩座鐵山，與牛、人、柱相連。鐵牛尾后有大軸，結(jié)鐵鎖鏈8條，鏈下連鑒千艘、橫百丈，構(gòu)成當時規(guī)模宏偉的蒲津渡浮橋。蒲津橋，是我國黃河上創(chuàng)建最早而又延時最長的一座浮橋，也是唐代黃河三大橋梁之一。

    鐵牛呈蹲伏狀，個個高大雄偉，體闊胸圓，造型精美，頭昂角矯，目似怒，耳如聽，每尊身長3米有余，重達萬斤。鐵人均作牽牛狀，高大健美，栩栩如生。

    唐開元鐵牛時代之早，數(shù)量之多，體積之重，工藝之精，在歷史上是極為罕見的，對于研究我國的冶金、水利、橋梁史有極為重要的歷史、科學和藝術(shù)價值。

    20世紀40年代，河水沿蒲州西城墻外流過，據(jù)當?shù)乩先嘶貞?，枯水季?jié)，下水還可摸到鐵牛的角，行船還有被牛角掛傷船底的情況。50年代后，三門峽庫區(qū)蓄洪，河床淤積，再加上河水西移，到了六七十年代鐵牛已被深埋于黃河水面下2米左右的河灘中了。

    1988年，永濟縣博物館經(jīng)過一年多的查訪勘探，于次年8月發(fā)現(xiàn)并出土了唐開元鐵牛和鐵人，引起各界關(guān)注。

    出土的鐵牛及人物造型栩栩如生，讓人感嘆不止，鐵人中還有一位是穿西裝的，可見現(xiàn)在的“西服”這種款式，我國唐代就已經(jīng)有了，本是“唐裝”，發(fā)明權(quán)是中國人！

    巨型鐵牛除了起固定索橋作用外，還有多種作用。《易經(jīng)》說，“牛象坤，坤為土，土勝水”。古人說：兵來將擋，水來土掩。鑄鐵牛置于河岸，對肆意泛濫的黃河水是一種震懾，象征著攔擋洪水、征服水患，造福人民。古人講究陰陽相對，在鑄造鐵牛的同時，鑄造了四個鐵人和七星鐵柱。七星柱代表天（仿天上北斗七星布局），這樣天、地全有（鐵牛為土，即地），囊括宇宙。其實，七星鐵柱是拴船的樁子，與鐵牛融為一體充作舟橋索樁。佇立鐵牛旁的鐵人，也和鐵牛一樣扮演著索樁的角色。

    著名橋梁專家唐寰澄說，“這是一個具體的工程建設，有實際功能的藝術(shù)珍品，是技術(shù)和藝術(shù)有機結(jié)合的典型，是中國人民對世界橋梁、冶金、雕塑事業(yè)的貢獻，是世界橋梁史上的無價之寶”！

       位于山西永濟市城西蒲津渡遺址的黃河鐵牛

冶鑄精美、造型生動，集藝術(shù)性、實用性和當時高技術(shù)于一身的無價之寶黃河鐵牛
      

  
                    不同角度看各具特點的黃河鐵牛
  

        

                       出土時銹跡斑斑的黃河鐵牛
                         

   上圖這尊鐵人身著現(xiàn)在的“西服”，這種款式衣服應該叫作“唐裝”

       
                      鐵牛牛氣沖沖，為人們帶來好運