SS7E型電力 機(jī)車因外表漂亮，俗稱“美女”，主要裝備于西安、蘭州、濟(jì)南二三鐵路局。

　　韶山7E機(jī)車為六軸干線客運(yùn)電力機(jī)車，最大速度為170km/h。它借鑒韶山7D型電力機(jī)車上部的成熟技術(shù)，走行部采用2C0轉(zhuǎn)向架。同時(shí)，輔助電路采用輔助逆變器供電、車體流線型等。由中國(guó)北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司研制。

　　SS7E 0xxx為大同廠生產(chǎn) 7xxx為大連廠生產(chǎn)

　　截止2008年10月，全路

　　普通型共140臺(tái)

　　山區(qū)型共4臺(tái)（SS7E比SS9G適合山區(qū)）

　　模塊型共2臺(tái)

　　報(bào)廢1臺(tái)（2008年底報(bào)廢的SS7E0047號(hào)機(jī)車由大同廠修復(fù)，仍然配屬蘭州鐵路局）

　　總計(jì)145臺(tái)

　　機(jī)車主要特點(diǎn):

　　1.采用三段不等分橋相控和復(fù)勵(lì)電路，機(jī)車無(wú)級(jí)調(diào)速和無(wú)級(jí)磁場(chǎng)削弱；

　　2.采用恒流起動(dòng)及準(zhǔn)恒速運(yùn)行的特性控制方式；

　　3.采用微機(jī)控制及LCU邏輯控制單元；

　　4.采用電機(jī)架承式全懸掛、輪對(duì)空心軸六連桿傳動(dòng)；

　　5.采用獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)；

　　6.采用2C0轉(zhuǎn)向架,單側(cè)制動(dòng)；

　　7.采用輔助變流器作為輔助系統(tǒng)供電電源；

　　8.設(shè)有列車取暖及空調(diào)的供電電源；

　　9.采用雙管制供風(fēng)；

　　10.為滿足軸重21噸的要求，總體、車體、轉(zhuǎn)向架、變壓器等各主要部件均做了輕量化設(shè)計(jì)；

　　11.耐低溫設(shè)計(jì)，機(jī)車可以在高寒地區(qū)運(yùn)用。

　　12.機(jī)車頭型進(jìn)行了全新流線化設(shè)計(jì)，司機(jī)室內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充分應(yīng)用了人機(jī)工程學(xué)原理。全新的室內(nèi)裝修并配以用先進(jìn)的操作控制設(shè)備，提高了整體的美觀性及舒適性。

　　模塊化SS7E

　　性能參數(shù)： 軸式： C0-C0

　　機(jī)車最高速度：170km/h（火車司機(jī)說(shuō)SS7E比SS9G要好，呵呵，速度還是趕不上燒酒）

　　軸重：21t

　　機(jī)車整備重量：126t %

　　額定工作電壓：AC 25kV 50Hz

　　機(jī)車電制動(dòng)方式：加饋電阻制動(dòng)

　　通過(guò)最小半徑：125m （ 速度≤5km/h )

　　輪周電制動(dòng)功率：4000kW

　　機(jī)車持續(xù)功率：4800kW

　　機(jī)車前后車鉤中心距：22016mm

　　機(jī)車車體寬度：3105mm

　　機(jī)車持續(xù)牽引力：171kN（半磨耗輪）

　　機(jī)車持續(xù)速度：96km/h（半磨耗輪）

　　機(jī)車起動(dòng)牽引力：245kN

　　機(jī)車全軸距：2150mm

　　機(jī)車車體最高點(diǎn)距軌面高度：4744±30mm(落弓狀態(tài)滑板頂面距軌面高)

　　軌距：1435mm

　　車鉤中心線距軌面高度（新輪）：880±10mm

　　傳動(dòng)方式：輪對(duì)空心軸六連桿傳動(dòng)

功率因數(shù)(當(dāng)機(jī)車發(fā)揮額定功率時(shí)) ：≥0.81