令人拍案驚奇的“哈德遜河上奇跡”
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作者：黃振迪
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1月15日（2009），美國(guó)全美航空公司(usairways)的一架客機(jī)墜入了曼哈頓附近的哈德遜河。機(jī)上的150名乘客和5名機(jī)組人員全部獲救。
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這個(gè)消息，初看起來(lái)，很是平常。我們看到過(guò)很多空難，飛機(jī)迫降水中，旅客安全得救并非孤例。但是，這個(gè)被稱(chēng)為“哈德遜河上奇跡”的完美救援的幾個(gè)細(xì)節(jié)，卻透出了驚人之處。
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當(dāng)時(shí)，這架航班號(hào)為1549的客機(jī)，當(dāng)天下午15：26分從紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)起飛，目的地為北卡州的夏洛夏洛特市。但是，當(dāng)起飛之后，即在機(jī)場(chǎng)兩的飛機(jī)引擎就遭遇到飛鳥(niǎo)的襲擊，兩邊的引擎同時(shí)起火焚燒，飛機(jī)失去動(dòng)力。
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此時(shí)，機(jī)長(zhǎng)薩倫伯杰做出了一個(gè)罕有的決定：將飛機(jī)迫降于哈德遜河上。
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客機(jī)機(jī)械出現(xiàn)問(wèn)題后，機(jī)長(zhǎng)薩倫伯杰迅速進(jìn)行了處置：第一時(shí)間向旅客通報(bào)了情況，要求旅客和乘務(wù)人員做好迫降準(zhǔn)備。他曾試圖把飛機(jī)迫降于兩個(gè)機(jī)場(chǎng)，但都不能成功，最后他選擇并迅速將飛機(jī)迫降哈德遜河。
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為何有如此應(yīng)變能力?
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原來(lái)這位機(jī)長(zhǎng)，在1973年到1984年間，為美國(guó)空軍服務(wù)，并且在空軍軍校里獲選為最佳飛行員。1980年，他轉(zhuǎn)當(dāng)商業(yè)航空公司的機(jī)師。他也擅長(zhǎng)飛行滑翔機(jī)。薩倫伯杰在其職業(yè)生涯中，調(diào)查過(guò)無(wú)數(shù)空難，甚至研究過(guò)機(jī)組人員在危機(jī)發(fā)生時(shí)的心理狀態(tài)。他還曾就危急情況下的飛行技術(shù)到大學(xué)講授課程。過(guò)硬的飛行技術(shù)，造就了他在危急情況下的臨危不亂。
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在“哈德遜河上奇跡”中第二大奇事，就是救援速度——簡(jiǎn)直就如夢(mèng)幻般的迅速：
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在當(dāng)?shù)貢r(shí)間15時(shí)30分左右當(dāng)飛機(jī)降落河中，很平穩(wěn)地浮在河面上，很快艙門(mén)被打開(kāi)，一些乘客陸續(xù)爬到機(jī)翼上等待救援。事發(fā)不到3分鐘，警車(chē)和消防車(chē)趕到了距離事發(fā)地點(diǎn)最近的碼頭；10分鐘內(nèi)，警方封鎖了現(xiàn)場(chǎng)，禁止人員靠近。大約15時(shí)36分，也即是飛機(jī)墜入哈德遜河上的6分鐘之后，第一艘渡船就趕到事發(fā)地點(diǎn)，船員們一邊拉乘客上船，一邊不斷向其他等待救援的乘客扔救生圈等救生設(shè)備。又過(guò)了6分鐘左右，機(jī)上人員已全部獲救。
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更有意思的是，就象當(dāng)年的泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)前一樣，飛機(jī)墜河后，乘客們都十分鎮(zhèn)靜，并讓婦幼先行,迅速地從機(jī)艙內(nèi)撤離。而機(jī)長(zhǎng)薩倫伯杰比當(dāng)年的船長(zhǎng)幸運(yùn)得多，他一直留在機(jī)上，檢查完機(jī)內(nèi)的每個(gè)角落后，最后一個(gè)、幸運(yùn)地離開(kāi)飛機(jī)。
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而此時(shí)，距飛機(jī)到達(dá)水面才12分鐘時(shí)間！這是一個(gè)怎樣的高效、奇跡般的救援行動(dòng)！簡(jiǎn)直比一場(chǎng)精心策劃的救援演習(xí)還要完美！
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不要給我說(shuō)什么人家的人種不同，也不要說(shuō)什么美國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)核心布什的光輝思想照耀著他們，或者民主、共和兩黨在鼓舞著他們之類(lèi)的哄鬼的鬼話。
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沒(méi)有“主體思想”、沒(méi)有“領(lǐng)導(dǎo)高度重視”并“迅速成立救援領(lǐng)導(dǎo)小組”；同樣，他們的人民（比如自覺(jué)參與救援的、路過(guò)的渡輪船長(zhǎng)）也沒(méi)有象雷鋒一樣，把做的好事記錄下來(lái)的習(xí)慣，這樣才有可能造就出這世上少有的“哈德遜河上奇跡”！