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米勒、奧托和阿特金森，到底哪種循環(huán)更好?一篇看懂三種循環(huán)
奧托循環(huán)、米勒循環(huán)、阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，深度對(duì)比分析！
科普 | 三大發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)是啥？問住了10年老師傅
車子開起來為啥又省油又有勁兒？這個(gè)秘密一般人我不告訴他
發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)：高效節(jié)能的雙循環(huán)，千變?nèi)f化的氣門控制
「研判」詳解米勒循環(huán)，從燃油車跨步新能源，其扮演何種角色？
什么是阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)？什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)最省油？
汽車-解讀發(fā)動(dòng)機(jī)
這項(xiàng)黑科技太牛了，號(hào)稱發(fā)動(dòng)機(jī)界的“黑暗森林法則”！
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)里的米勒循環(huán)你真的知道嗎？其實(shí)在這些熱銷車上都有
“阿特金森”發(fā)動(dòng)機(jī)到底是什么鬼？
奧托循環(huán)、米勒循環(huán)、阿特金森循環(huán)，但到底是啥？小白求告知，謝謝？
馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”是黑科技還是各家技術(shù)大雜燴
雙循環(huán)、雙噴射、雙增壓是什么意思？這些技術(shù)都有什么優(yōu)勢？
日系車為何都青睞這款發(fā)動(dòng)機(jī)？簡直“太省油”了
發(fā)動(dòng)機(jī)的三種循環(huán)
為啥馬自達(dá)壓縮比13:1可以使用92號(hào)汽油，大眾壓縮比不到11:1卻要求用95？
發(fā)動(dòng)機(jī)十大熱門技術(shù)(下)：還有幾家車企愿意研究內(nèi)燃機(jī)？
為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)多干活少喝油，工程師們都做過啥？丨視知車視
解析榮威1.6L+CVT動(dòng)力總成 汽車之家 編輯：舒寧
大眾低功率2.0TEA888發(fā)動(dòng)機(jī)比1.8T的好嗎？好在哪里？
淺談阿特金森/米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)
豐田/本田/日產(chǎn)都在用！這才是日本車百公里5L、6L的原因！
錦程說車 | 試駕RX450h，為什么雷克薩斯喜歡與阿特金森玩耍？
解析皇冠D
知識(shí)普及 汽油機(jī)與柴油機(jī)工作原理解讀-解讀汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 內(nèi)燃機(jī)的誕生與發(fā)展
可變壓縮比技術(shù)，內(nèi)燃機(jī)的續(xù)命丸？
技術(shù) | V-PAT技術(shù) 增程式電動(dòng)車專用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析
關(guān)于對(duì)置活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的一切！
為什么你的車壓縮比那么高，卻仍然可以使用較低標(biāo)號(hào)的汽油
