跨碧海清波，天塹變通途。11月25日，黃茅海跨海通道通過交工驗收，標(biāo)志著這座歷經(jīng)一年半前期籌備、四年艱苦建設(shè)的國家級重點(diǎn)跨海通道工程圓滿完成各項建設(shè)任務(wù)，順利通過工程質(zhì)量的“終考”，即將在今年12月正式“上崗”，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通再添一座新黃金海上通道。

薄霧中的黃茅?？绾Ｍǖ?/p>

黃茅海跨海通道是港珠澳大橋的西延線和國家“十三五”重大工程，也是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個開工的跨海通道工程。項目全長約31公里，東接鶴港高速，西連新臺高速并與西部沿海高速相交，設(shè)高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋。其中，黃茅海大橋采用三塔斜拉橋設(shè)計，建成后將成為世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。

交工驗收是項目通車前極為重要的一項工作。11月24日至25日，黃茅?？绾Ｍǖ澜还を炇諘h在珠海召開。省交通運(yùn)輸廳、省公安廳、省海事局、省公路事務(wù)中心、珠海、江門兩地交通運(yùn)輸局等共59家單位90余名代表參加會議。

24日下午，代表們前往高欄港大橋、黃茅海大橋、獅山隧道、象山隧道、黃茅海服務(wù)區(qū)等實地察看了工程現(xiàn)場，了解掌握土建工程、鋼結(jié)構(gòu)工程和交安機(jī)電設(shè)施等實體外觀質(zhì)量。25日，交工驗收委員會聽取黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行募案鲄⒔▎挝淮淼膮R報，審閱工程建設(shè)資料，并進(jìn)行深入討論，一致認(rèn)為黃茅?？绾Ｍǖ拦こ藤|(zhì)量保證體系完善，符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求，工序控制嚴(yán)格，工程質(zhì)量合格，同意通過交工驗收。

黃茅?？绾Ｍǖ雷?020年6月啟動建設(shè)以來，便以“建世界一流跨海大橋、創(chuàng)平安百年品質(zhì)工程”為目標(biāo)，克服海洋腐蝕環(huán)境、船舶撞擊風(fēng)險高、臺風(fēng)直接襲擊橋位等不利因素，從科技創(chuàng)新成果應(yīng)用、提高勞動生產(chǎn)率加快建設(shè)速度、降低工程成本、提高工程質(zhì)量、改善生態(tài)環(huán)境等五個維度，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推進(jìn)項目建設(shè)。

落日下的黃茅海大橋

首創(chuàng)“小蠻腰”造型的混凝土索塔和TY型引橋墩身、創(chuàng)新性提出了三塔斜拉橋靜動力綜合減振耗能體系、首次提出“風(fēng)嘴+水平隔渦板+下中央穩(wěn)定板”綜合氣動控制措施、實現(xiàn)風(fēng)洞試驗“零渦振”、創(chuàng)新采用雙曲面模板BIM設(shè)計-數(shù)控加工-預(yù)制拼裝一體化技術(shù)、鋼筋BIM設(shè)計-數(shù)控加工-骨架成型-整體吊裝技術(shù)……一次次技術(shù)突破、一項項創(chuàng)新成果，是項目建設(shè)四年間的鮮明印記，也是撐起這條灣區(qū)新通道百年品質(zhì)的重要“脊梁”。

“今天項目順利通過交工驗收，為推動全省長大橋梁高質(zhì)量發(fā)展積累了'黃茅海經(jīng)驗’，也是對項目建設(shè)團(tuán)隊辛勤工作的最好回報。我們將認(rèn)真做好通車前各項準(zhǔn)備工作，確保項目完美收官?！秉S茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行闹魅沃斐硎?。

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黃茅海跨海通道交工驗收通過后，還需要通過行業(yè)主管部門核備，才能正式具備通車條件。屆時，從珠海到江門的通行時間將從1個多小時縮短為30分鐘左右，將有力改變粵西沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向粵西和沿海地區(qū)輻射。（廣東交通集團(tuán)）