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作者｜凌敏 出品｜汽車大觀 石油大王約翰·洛克菲勒一生中對(duì)兩個(gè)事物富有熱情：上帝和高爾夫球。 高爾夫，也是比爾·蓋茨、李嘉誠等企業(yè)家最熱衷的一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)，對(duì)他們來說，高爾夫不僅僅是一種運(yùn)動(dòng)，而是在一次次舒適的揮桿中讓人變得沉穩(wěn)專注，是一種對(duì)自然、和諧、健康的生活態(tài)度。搜狐?張朝陽將自己的處世態(tài)度和企業(yè)管理理念與高爾夫相結(jié)合，認(rèn)為高爾夫能夠幫助他完善自己多方面的性格。 價(jià)值觀的共通、精神內(nèi)核的一脈相承，讓張朝陽等企業(yè)家成為沃爾沃的車主，沃爾沃，也成為高爾夫這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，最契合的靈魂伙伴。 12月10日，第30屆沃爾沃中國公開賽新聞發(fā)布會(huì)在上海隆重召開。沃爾沃中國公開賽正式宣布與DP世界巡回賽續(xù)約5年。同時(shí)，沃爾沃汽車宣布與中國高爾夫球協(xié)會(huì)續(xù)約至2029年，未來5年將繼續(xù)冠名、運(yùn)營和推廣中國高爾夫球公開賽。從明年起，沃爾沃中國公開賽將正式落戶上海，并將在上海穎奕安亭高爾夫俱樂部連續(xù)舉辦3屆賽事。 這已經(jīng)是全情投入中國高爾夫公開賽的第30年。從創(chuàng)立到全力運(yùn)營和推廣，推動(dòng)中國高球人口從10萬人增長至百萬級(jí)，也讓中國高球運(yùn)動(dòng)員走向了世界的聚光燈下。一個(gè)汽車品牌，不遺余力地打造一場體育賽事長達(dá)30年，或許只有沃爾沃能做到，因?yàn)檫@就是沃爾沃的內(nèi)核：在長期主義下，做難而正確的事。如同沃爾沃在安全領(lǐng)域的97年堅(jiān)守一樣。文豪馬克·吐溫認(rèn)為“高爾夫是被寵壞了的散步”，丘吉爾形容“打高爾夫球就像在遼闊的牧場上追逐一個(gè)小藥丸兒?！庇卯?dāng)下的話說，這就是松弛感。松弛感，看似“向下”，卻包含了很多“向上”的追求，一種對(duì)生活狀態(tài)的積極把控，選手之間沒有激烈的身體對(duì)抗，但比的是誰的心態(tài)更穩(wěn)。高爾夫人群心目中的豪華，不是滿身logo，而是更加低調(diào)、注重內(nèi)涵，因?yàn)閷?duì)于他們而言，安全、健康、環(huán)保是最好的奢侈品。如今，中國高爾夫運(yùn)動(dòng)正在向大眾化演進(jìn)，將此項(xiàng)目從小眾推向主流的“幕后功臣”就是沃爾沃。1994年，內(nèi)陸高爾夫球場不到10家，參與人數(shù)屈指可數(shù)。時(shí)任沃爾沃盛事管理公司總裁梅爾·派亞特，在香港會(huì)見時(shí)任香港高爾夫球總會(huì)總經(jīng)理浦俊生，雙方達(dá)成一致，要做一個(gè)屬于中國的高爾夫公開賽。1995年4月27日，首屆沃爾沃中國公開賽在北京國際高爾夫俱樂部舉行，并成為中國大陸舉辦的第一個(gè)以國家命名的72洞高爾夫球職業(yè)錦標(biāo)賽，由此開創(chuàng)了中國高爾夫球運(yùn)動(dòng)的新紀(jì)元。此后，沃爾沃中國公開賽一直致力于成為世界一流的國家公開賽，并于2004年加入歐洲巡回賽，哪怕是在2003年，國內(nèi)外許多大型賽事紛紛停辦時(shí)，沃爾沃中國公開賽仍堅(jiān)持舉行，并成為開辦9年來最成功的一屆。在那場比賽中，中國選手張連偉奪得冠軍。30年間，沃爾沃中國公開賽成為高爾夫歐巡認(rèn)證的國際一級(jí)職業(yè)賽事，共有程軍、張連偉、吳阿順、李昊桐、張蕙麟、張進(jìn)等6位中國球手奪冠，可以說見證了中國高爾夫三代人的薪火相傳，也推動(dòng)了中國高爾夫從起步到成熟的開拓之路。盡管和英國、意大利那些擁有百年歷史的老牌國家公開賽相比，三十年的時(shí)間并不算長久，但對(duì)于年輕的中國高爾夫來說，這已經(jīng)是足夠漫長的一段旅程。畢竟在中國，像沃爾沃中國公開賽這樣連續(xù)舉辦三十年的IP賽事，幾乎沒有。其實(shí)舉辦一場大型賽事是一場冒險(xiǎn)，不僅需要巨額的運(yùn)營成本，而且投入未必能看到回報(bào)，更何況比賽過程中會(huì)遇到各種意外和偶然。但這不是沃爾沃第一看重的因素，對(duì)于他來說，做很多事情并不是商業(yè)利益第一位，而是認(rèn)清自己是誰、堅(jiān)持什么。在沃爾沃中國公開賽中，沃爾沃看重的是自身用戶和高爾夫人群的高度契合，雙方品牌內(nèi)核的不謀而合。只要這一點(diǎn)沒變，沃爾沃就要深耕下去，堅(jiān)持做難而正確的事——就像沃爾沃在安全領(lǐng)域堅(jiān)守的97年一樣。安全，是沃爾沃的根，自誕生之初起，安全就被兩位創(chuàng)始人定為基本原則，一直是品牌發(fā)展的基石。回顧近百年的發(fā)展歷程，沃爾沃對(duì)于汽車安全的貢獻(xiàn)數(shù)不勝數(shù)：1959年，沃爾沃發(fā)明三點(diǎn)式安全帶，發(fā)明至今已在全球范圍內(nèi)拯救了超過一百萬人的生命；1970年，沃爾沃成立了專門的交通事故研究團(tuán)隊(duì)；1972年，沃爾沃首創(chuàng)后向兒童安全座椅；1991年，沃爾沃汽車推出了里程碑式的防側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)（SIPS）……即使在金融危機(jī)最嚴(yán)重的2008年和2009年，沃爾沃汽車在安全領(lǐng)域也有新舉措，包括發(fā)明城市安全系統(tǒng)以及帶全力自動(dòng)剎車和行人探測(cè)的碰撞警示系統(tǒng)。進(jìn)入電動(dòng)汽車時(shí)代，沃爾沃同樣堅(jiān)守安全信仰。比如沃爾沃的插混家族，誕生于原生電氣化架構(gòu)，采用前油后電、電池中置布局，結(jié)構(gòu)層面對(duì)電池形成360°防護(hù)。有些人可能會(huì)認(rèn)為，在當(dāng)下各種汽車營銷層出不窮的情況下，沃爾沃還在執(zhí)著于對(duì)“安全”充滿執(zhí)念，是不是過于保守了？但正如沃爾沃高層所言，“對(duì)于汽車這種直接關(guān)系到人的生命安全和生活質(zhì)量的商品，有些核心標(biāo)準(zhǔn)和要求是無法妥協(xié)或改變的”。所以沃爾沃汽車帶來的安全，不僅是物理安全，也是心理安全。2024年，沃爾沃汽車將其品牌建設(shè)的核心升級(jí)為“安全感”，一字之差，不僅為消費(fèi)者提供物理安全、產(chǎn)品賣點(diǎn)，也提供心理安全和精神向往，與用戶之間形成情感共鳴和情緒價(jià)值。今年年初，沃爾沃汽車建立“AED道路使者聯(lián)盟”，用實(shí)際行動(dòng)讓用戶感知到其安全內(nèi)核，從更多維度給用戶帶來“安全感”。這也讓沃爾沃在安全領(lǐng)域也一直是主導(dǎo)者，而非作為追隨者般的存在。詹姆斯·柯林斯在《基業(yè)長青》中曾對(duì)企業(yè)發(fā)展做出過的判斷，“取得巨大成功的企業(yè)，都不是在某一個(gè)時(shí)期追求絕對(duì)高增長，而是對(duì)勻速增長保持著高度紀(jì)律性?！?/span>當(dāng)前，跟風(fēng)式卷賽道、血拼式卷價(jià)格、拉踩式卷營銷等現(xiàn)象充斥汽車行業(yè)，作為一個(gè)擁有97年歷史的豪華品牌，沃爾沃沒有人云亦云地去迎合市場，而是默默專注于對(duì)安全和可持續(xù)發(fā)展的執(zhí)著。也正因如此，越是在喧囂時(shí)，沃爾沃汽車的安全底色，才彌足珍貴。比如在懂車帝聯(lián)合北京市質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院進(jìn)行的大規(guī)模的車輛碰撞測(cè)試中，30款熱門車型進(jìn)行了全方位的安全考驗(yàn)，沃爾沃S60哪怕是面對(duì)價(jià)格翻上幾倍的車型，也力壓對(duì)手，以整體評(píng)分第一的成績拔得頭籌。在中汽中心組織的“全身體檢”中，沃爾沃S90對(duì)于PM2.5顆粒物的過濾效率高達(dá)95%以上。在揮發(fā)性有機(jī)物方面，S90內(nèi)部的甲醛、苯和甲苯等有害物質(zhì)的含量均遠(yuǎn)低于規(guī)定的限制值，在甲醛的檢測(cè)上，常溫模式不到限值的1/3。對(duì)于這樣測(cè)試結(jié)果，有網(wǎng)友這樣評(píng)價(jià)：沃爾沃的及格線，是很多車企的上限。這也成為用戶認(rèn)識(shí)沃爾沃、相信沃爾沃、選擇沃爾沃的底層邏輯。未來，在沃爾沃中國公開賽的堅(jiān)持下，中國的高爾夫球手會(huì)更加頻繁地出現(xiàn)在國際賽場上，讓高爾夫運(yùn)動(dòng)在國內(nèi)生根發(fā)芽；隨著高爾夫運(yùn)動(dòng)逐漸大眾化，也會(huì)讓沃爾沃的安全根基開枝散葉。不管外面的風(fēng)吹浪打，做好自己的水滴石穿，最終收獲的，將是持之以恒的巨大能量，而這種穿越風(fēng)暴，攀登向預(yù)期的堅(jiān)定，將是一場長期主義的浪漫。
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