一臺造型不丑、配置不低，品牌大家也很熟悉的電動車，為什么一上市就天崩開局？買電動車的人最喜歡比智能駕駛、智能車機，那都是這臺車的強項，為什么很多人還是看不上？你是不是跟我一樣想不明白，這小鵬G9怎么就一直不溫不火？它到底是哪里沒有滿足你的需求？是不是有什么不為人知的秘密，沒有被車評人提及？別急，今天這期你一定要看到底，因為別人研究車，而我研究你。

天崩開局

大家買車最怕什么，就是被套路嘛。小鵬G9上市之前，宣傳自己是800v架構(gòu)、XNGP高階輔助駕駛、4C超快充電池包、5D音樂座艙，大家都滿懷期待。結(jié)果一上市，發(fā)現(xiàn)套路實在太多。本身30.99-46.99萬的價格就不低，結(jié)果一看配置，4C電池一個沒有，只有頂配44.9萬的版本才有資格加1萬選裝。XNGP也只有頂配才有，低配都不給選，中配得加2.8萬才能擁有。車評人一頓猛夸的雙腔空懸、電吸門，中低配連選裝的資格都沒有。更夸張的是，座椅按摩、腿托、腰托、方向盤加熱，竟然跟2.2萬的5D座艙選裝包捆綁銷售，你不升級音響和香氛系統(tǒng)，這些都沒有。

總結(jié)下來就一句話，低配啥也沒有、中配捆綁銷售、高配值得擁有。但人家預(yù)算30萬去買這車，你讓他掏40萬買高配，這10萬差價去哪里湊？算了算了，既然你沒有誠意，那我掉臉就走，哦不，得上網(wǎng)罵你兩句再走。 

變相官降

小鵬G9是一手好牌被打得稀爛，一上市就被網(wǎng)友無情嘲諷，結(jié)果2天后官方來了個變相官降，這應(yīng)該是史上官降最快的車型，真的是前無古人，大概率也后無來者。但是為了維持臉面，價格還是一分沒讓，只是選配變成了標配，相當于低配變成了中配。明眼人一看就明白，等于就是官降了2-3萬。不過這時候很多人覺得，這些配置本來就該是我的，你只是亡羊補牢，現(xiàn)在又風評不好，這車還是得再觀望觀望，說不定小鵬還留有后手。

不敢出手

為什么很多人不敢買小鵬G9？其實不一定是覺得車不好，而是怕買到手的價格不好。23年小鵬G9改款上市，一下子官降4萬多，入門版從30.99萬直接拉低到了26.39萬。之后逢年過節(jié)，官方還會給出限時折扣，少則1萬，多則2萬，想要更多，坐下來還能再談。這就讓很多人非常糾結(jié)，不是說新勢力品牌都統(tǒng)一售價嗎？怎么搞得跟燃油車一樣，還得費時費力的到處比價，那到底優(yōu)惠多少才是底價？其實大家都不怕車賣的貴，就怕別人占到了便宜，自己吃虧。

競爭對手

按理說買電動車的人，應(yīng)該就拿同級電動車來對比，但小鵬G9的客戶明顯不是這種類型。如果拿阿維塔11，智己LS6/LS7跟這車對比，那大概率G9是首選車型。這車外形更受歡迎，智能駕駛智能車機都是一線水平，關(guān)鍵是性價比也不低。

可是客戶不按套路出牌，他們左手去比增程車型，問界M7、理想L6/L7，右手去比燃油車型，大眾途昂、攬境。這些車續(xù)航?jīng)]有焦慮，空間更加給力，問界理想的配置不比他低，途昂攬境的品牌也比他更有名?？赡苄※iG9的產(chǎn)品經(jīng)理至今想不明白，到底自己錯在了哪里？其實車沒錯，只是買車的人對這個品牌還是沒有信心。

命名硬傷

總是聽人說，小鵬的車其實他挺喜歡，車標也挺有科技感，就是這名字實在難以接受。我一開始百思不得其解，小米，小度，小天才大家都能接受，怎么小鵬就不能接受了呢？難道是因為創(chuàng)始人叫何小鵬，他買了車就像是成了小鵬的員工？不至于吧，豐田、本田、福特、保時捷、甚至法拉利、蘭博基尼不都是用創(chuàng)始人命名的品牌嗎？

后來我一想，不對，小米、小度、小天才不會讓人直接聯(lián)想到人名，但是小鵬可以。這就像在單位里，領(lǐng)導(dǎo)管下屬都會叫小張、小王、小李，整天呼來喝去。所以打工人天生對帶小字的人名有排斥感，他們感覺缺少威嚴，甚至沒有尊嚴。哎呀，那這就麻煩了。改名肯定不行，要不加個字吧，就叫“小鵬友”這樣規(guī)避了人名，還更接地氣。

配置怎么選

如果你糾結(jié)小鵬G9的配置怎么選，那說明你根本沒想明白這車到底買來做什么？你想想，小鵬最拿得出手的就是XNGP，你要體驗小鵬的XNGP，那鐵定是買MAX版本?？墒?70MAX和702MAX又該怎么選？

很簡單，2萬的差價，拼的是在座各位的經(jīng)濟實力。但實際上，很多人糾結(jié)的其實不是這個問題，他們糾結(jié)570MAX和702PRO怎么選？因為這兩個配置差價只有6000，打完折成交價幾乎一樣。一個配置高續(xù)航短，一個配置低續(xù)航長，到底智駕和續(xù)航該如何取舍？聽我一句勸，續(xù)航?jīng)]了可以充電，智駕沒了那跟10來萬的電動車有啥區(qū)別？