在過去，由于囊中羞澀的緣故，很多人、很多車只能想入非非；而如今，通過自己的努力，很多人、很多車踮踮腳也能夠得到！就比如全新一代昂科威PLUS，每一次看到它，我依舊挪不開眼！

你還別說，我特別喜歡這臺車的動力！全新一代昂科威PLUS搭載了第八代Ecotec2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，再加上它以平順性著稱的9AT智能變速箱，可以爆發(fā)出174kW的最大功率、350N·m的峰值扭矩，這樣的性能表現(xiàn)，總能為駕駛者帶來心手相應般的駕駛自信。而48V輕混動力系統(tǒng)的加入，在降低油耗的同時，也賦予了車輛更加暢快平順的駕控體驗，讓每一次出行都成為享受。值得一提的是，全新一代昂科威PLUS采用了六環(huán)六縱籠式車身結構，輔以占比高達78%高強度鋼、超高強度鋼的應用，可最大限度地駕駛艙的完整與穩(wěn)固。新增的前下碰撞橫梁，更是進一步提升了前方的碰撞防護水平。另外，這臺車的車頂，可承受超過車重4.5倍的重壓，即便是面對極端情況，也能為駕乘者的生命安全提供堅實的保障。

你還別說，我特別喜歡這臺車的操控！全新一代昂科威PLUS采用了同級領先的支柱型前懸架+四連桿獨立后懸架，前副車架更是采用了六點式全框設計與車身緊密連接，這樣的設計不僅增加了車身的剛度和穩(wěn)定性，更讓車輛的抓地力更強，行駛更加安全。智能四驅(qū)系統(tǒng)和多模式駕駛系統(tǒng)的組合，則讓車輛能夠輕松應對各種復雜路況，無論是顛簸路段還是減速帶，都能過濾掉細碎的顛簸，吸收震動，實現(xiàn)真正的平穩(wěn)又靈活。值得一提的是，全新一代昂科威PLUS在NVH表現(xiàn)上，向來都有口皆碑，這臺車搭載了別克“Quiet Tuning”靜音科技，從阻隔噪音、降低噪聲、吸收噪音三個層面著手，結合聲學材料、艙內(nèi)密封聲學設計以及全系標配的ANC主動降噪技術，為乘客營造了一個靜謐而豪華的駕乘空間。

寫在最后：說真的，我一直都覺得，全新一代昂科威PLUS這臺車，真的沒有任何短板。再加上它16.99萬元起的限時一口價，以及至高2.5萬元的置換補貼，突然覺得這臺車更香了！同意的點贊、點在看，不同意的留言來杠，轉(zhuǎn)發(fā)也是一種贊賞。