加勒比的神秘戰(zhàn)車：BTR-60-100和其他古巴BTR-60改

fairyfail 2024-10-21

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本文是編譯自Владислав МОРОЗОВ在2019年發(fā)表的文章，僅代表作者觀點不代表譯者觀點。由于公眾號推送規(guī)則，如果您想第一時間刷到更新，可將本公眾號設為星標，也可點贊、在看以增加互動，防止無法收到更新內容推送。

1959年卡斯特羅領導的起義取得勝利時，古巴軍隊和警察裝備的仍然是老式的M3和M3A1斯圖亞特輕型坦克，少量M4A3E8謝爾曼中型坦克和英國的A34彗星巡洋坦克，以及美國M8/M20灰狗輪式裝甲車。有相當一部分車輛存在故障。

在古巴與蘇聯(lián)和華約國家建立友好關系后，輪式裝甲車輛并沒有得到大量補充。1961-1962年間，蘇聯(lián)交付古巴的首批裝備只有IS-2M、T-34-85和SU-100（在1961年4月?lián)敉朔纯ㄋ固亓_的“2506旅”時使用了后兩種坦克），但完全沒有裝甲人員輸送車。

1962年7月底，第一批蘇制裝甲人員輸送車才與專門組建的蘇聯(lián)駐古巴集群的部隊一起抵達古巴。1962年10 月1日前，4個蘇制摩托化步兵團和2個獨立坦克營抵達古巴，裝備有約300輛T-54中型坦克，以及約400輛BTR-60P、BTR-50、BRDM-1和BTR-152，可能有BTR-40。古巴導彈危機結束后，蘇聯(lián)從古巴撤走了大部分導彈，大部分裝甲車轉移給了古巴革命武裝力量。古巴人第一次得到了BTR-60P。

80年代初古巴移交給格林納達的9輛BTR-60PB中的2輛，在美國1983年10月的行動中被繳獲。

截至1990年，根據(jù)不同資料來源，古巴革命武裝力量收到了大約1000輛BTR-60PA、BTR-60PB和BTR-60PU。最初有多達三分之二的車輛被長期倉儲，主要原因是蘇聯(lián)提供的備用零件數(shù)量不夠，而且古巴革命武裝力量要做許多與作戰(zhàn)訓練無關的事情。

例如，在70年代初，古巴全國人民（包括軍隊和政府成員，直至卡斯特羅本人）都在忙于砍伐和出口甘蔗（當?shù)氐闹饕隹诋a品），試圖收獲破紀錄的1000萬噸甘蔗。這一計劃并未實現(xiàn)，但正因為這一計劃，古巴革命武裝力量至少有三年拒絕進行演習，軍事人員大量從事農業(yè)勞動，從蘇聯(lián)獲得的燃料也都用在了農業(yè)上。

卡斯特羅視察裝備了安裝捷克VZ.53 30毫米炮的古巴BTR-60，1989年

自70年代中期以來，一小部分古巴軍事裝備被運往非洲（幾內亞、安哥拉、莫桑比克、埃塞俄比亞），另一部分運往拉丁美洲（尼加拉瓜和格林納達）。例如，在向安哥拉和莫桑比克提供過時的BTR-60P后，如果出現(xiàn)戰(zhàn)斗損失，蘇聯(lián)會向古巴提供更先進的BTR-60PB。因此這些活動并沒有顯著減少古巴革命武裝力量的裝甲車輛。

90年代初，蘇聯(lián)新領導層開始大幅改善與美國和北約的關系。在此過程中，蘇聯(lián)向古巴提供的軍事和經濟援助被徹底修改。1991年，蘇聯(lián)駐古巴集群（第7 ОМСБр，共1500 人，有1個坦克營，3個摩托化步兵營，1個偵察連和炮兵與支援部隊）撤出古巴。盡管1989年4月戈爾巴喬夫和謝瓦爾德納澤訪問古巴時與卡斯特羅簽署了為期25年的《古巴和蘇聯(lián)友好合作條約》，但蘇聯(lián)駐古巴集群早已撤出古巴，因此蘇聯(lián)方面開始削減提供的武器裝備。這就是為什么古巴革命武裝力量只收到很少的現(xiàn)代飛機（特別是米格-29），而且原計劃提供的新型裝甲車輛（T-72、BMP-2、BTR-70/80）和現(xiàn)代防空系統(tǒng)根本沒有到位。

正因如此，古巴人在1990-1992年離開安哥拉時帶走了曾使用過的最新裝備（BMD-1和可能的單輛BMP-2就是這樣運到古巴的）。1990-1991年，蘇聯(lián)的食品和燃料供應都已減少。到1992年初，由于蘇聯(lián)解體，相關援助被完全停止。俄羅斯政府宣布他們不對蘇聯(lián)給予的義務負責。

盡管90年代可能是古巴近代史上最艱難的十年，但古巴人還是活下來了。1992年后，古巴武裝部隊至少減員一半。這支70年代末拉丁美洲最強大的武裝力量被迫將一半以上的武器裝備封存，并像60年代一樣不再進行作戰(zhàn)訓練，負責組織農業(yè)和畜牧業(yè)。當時的古巴面臨著饑荒威脅（值得稱贊的是，古巴人在沒有人道主義援助的情況下成功地解決了這一問題）。在這一緊急時期，古巴武裝部隊與委內瑞拉（1998年起）和中國（2000年簽署了相關條約）等國家開展了防務合作，但在武器供應方面，這種合作收效甚微。西方的封鎖至今仍然有效，外國軍事裝備供應會引起國際問題，美國也會采取懲罰措施。

2002年，俄羅斯代表團訪問古巴，兩者的軍事合作才基本恢復（比如恢復了在俄羅斯軍校培訓古巴軍官的做法）。截至2014年（根據(jù)西方公開資料分析），古巴革命武裝力量地面部隊約有38000人，擁有1100輛（不同資料顯示為900輛）T-62/62M、T-54/55、T-34-85和PT-76坦克；400輛BMP-1/BMP-1P；700輛（其他資料顯示為500多輛）BTR-60PA/PB/PU；至少100輛BRDM-2和幾十輛BTR-50和BTR-152；1730門野戰(zhàn)炮（包括40門152毫米2S3自行火炮），15門122毫米固定式岸防炮（不清楚是安裝在混凝土底座上的IS-2M坦克炮塔，還是埋地里的坦克或其他火炮系統(tǒng)）、至少50門ZSU-57-2和ZSU-23-4、175門多管火箭炮（主要是各種BM-21衍生型號）、多達1000門122毫米和82毫米迫擊炮，以及300枚防空導彈（主要是S-75和S-125，以及箭、Osa和Kub）。

安裝在中型 T-55 坦克底盤的古巴S-75和S-125防空導彈的發(fā)射器和制導雷達，2002-2006年

古巴武裝部隊的軍事理論也必須進行徹底調整。1991年的海灣戰(zhàn)爭和1999年的科索沃戰(zhàn)爭表明，一旦古巴遭到大規(guī)模襲擊（古巴幾乎沒有盟友，沒有現(xiàn)代化的防空系統(tǒng)，也沒有報復手段），美國將使用其最喜歡的戰(zhàn)術，在安全距離內肆無忌憚地攻擊古巴人。也就是說，首先，美國將利用其在空中、通信和電子戰(zhàn)系統(tǒng)方面的絕對優(yōu)勢，將古巴革命武裝力量的軍事基礎設施炸成廢墟。在確保沒有任何有組織的抵抗之后，美國海軍陸戰(zhàn)隊將會登陸，或派遣集體維和部隊來“改變現(xiàn)有秩序”。在這種情況下，古巴人只能使用動員和武裝全國人民（以便組織大規(guī)模游擊戰(zhàn)）、加強偽裝措施（90年代時，古巴建造了大量偽裝射擊點、掩體和射擊陣地，以及各種掩體，并做了大量工作，方便在戰(zhàn)爭情況下設置假射擊陣地和建造軍事裝備模型等），并提高地面部隊的機動性和火力。

因為，古巴決定將部分固定防空武器轉變?yōu)闄C動武器，生產更多的防空導彈，使用更多的自行火炮系統(tǒng)，并提高現(xiàn)有坦克和裝甲車輛的戰(zhàn)斗力。

哈瓦那閱兵式上的古巴BTR-60-23

由于古巴沒有獲取新裝備的渠道，所以只能對現(xiàn)有裝備進行大修和現(xiàn)代化改造。古巴人對裝備比較節(jié)約，1959年革命前運抵古巴的老式美國汽車至今仍在使用。因此，在90年代，古巴革命武裝力量可以使用的大部分蘇制作戰(zhàn)裝備（特別是一度被封存的裝備）都狀態(tài)良好。古巴也有一些專門維修軍用車輛的企業(yè)，與世隔絕的古巴人甚至能夠自己生產某些軍事產品，例如大口徑狙擊步槍和光學設備。

軍事裝備的大規(guī)?，F(xiàn)代化始于1997-1999年，一直持續(xù)至今。古巴BTR-60P現(xiàn)代化的裝備來源是古巴軍事領導層的以下舉措。首先，古巴利用BMP-1步兵戰(zhàn)車改裝了自行火炮。有兩種型號，分別被命名為BMP-1-130和BMP-122，裝有武器的標準炮塔以及炮塔下的車頂和車內設備都被拆除。在BMP-1-130上，130毫米M-46火炮被安裝在車體后部的封閉式固定炮塔。至于BMP-1-122，122毫米D-30榴彈炮被安裝在同一位置，使用可環(huán)形旋轉的輕型裝甲炮塔。這兩種車輛的生產數(shù)量估計為20至40輛，炮塔則處于空置。

此外，在90年代，古巴武裝部隊的領導層還提出了另一個有趣的想法：由于軍隊現(xiàn)有的機動防空導彈數(shù)量較少，可以考慮將一些固定式S-75和S-125防空系統(tǒng)改為機動式，同時對導彈本身進行現(xiàn)代化改造。這個想法看似異端，技術上也非常復雜（大多數(shù)國家更愿意購買新的防空系統(tǒng)，而不是如此激進的改造舊系統(tǒng)），古巴人卻獲得了成功。結果T-55中型坦克（一些資料稱還有ZSU-57-2）的炮塔被拆除，安裝S-125和S-75防空導彈系統(tǒng)的發(fā)射器以及制導雷達。這些車輛不具備移動射擊能力，但坦克底盤在一定程度上提高了古巴防空部隊的機動性?？傊?，到21世紀初，從哈瓦那閱兵式和各種武器展上展示的數(shù)量來看，至少生產了10-12輛裝有S-75型防空導彈的車輛和，大約同樣數(shù)量的S-125車輛，共計20-24輛。一些西方分析家認為，這種防空導彈的生產規(guī)模更大，數(shù)量可能上百，但這一數(shù)字似乎值得懷疑。

古巴的BTR-60-37，哈瓦那，2005-2008年

因此，古巴革命武裝力量還擁有從T-55坦克上拆下來的炮塔，非常適合進行各種試驗。時至今日，各種型號的BTR-60P仍是古巴數(shù)量最多的輕型裝甲車輛。這些裝甲人員輸送車自然成為了改裝對象。80年代末，由于部隊擁有大量可以使用但已過時的BTR-60P和BTR-60PA，古巴武裝部隊開始尋找使用這些車輛的新途徑。最合理的選擇是將BTR-60P（古巴當時還有幾十輛）改裝成簡易防空車。第一批防空車的車體從駕駛位置到車尾幾乎都被切開，在車體中部（有時是車尾）安裝了捷克雙聯(lián)30毫米VZ.53或蘇聯(lián)23毫米ZU-23-2火炮（這兩種牽引式火炮在60-80年代有大量供應）。然而，防空車輛的數(shù)量似乎很少，最多只有5-12輛。90年代時，一種名為BTR-60-23的改造車輛被標準化，用于小規(guī)模生產。該車在BTR-60PA或BTR-60PB的底盤上配備了ZU-23-2高射炮。這些車輛大多有裝甲護盾，從后面保護乘員，有些型號的火炮也有裝甲護盾。

參加武器展覽的古巴BTR-60-23，哈瓦那，2005-2008年

BTR-60PA/PB底盤的第二種改造車是BTR-60-37，在旋轉平臺（位于車體中央）安裝一門雙聯(lián)裝37毫米61-K或70-K自動炮（據(jù)說這些火炮來自古巴海軍在90年代退役的蘇制巡邏艦和掃雷艇），采用半炮塔敞篷設計。

哈瓦那閱兵式上的BTR-60-37

BTR-60-23和BTR-60-37在一定程度上提高了古巴防空部隊的機動性，但正如軍事專家一再指出，這些火炮系統(tǒng)早已過時，只配備簡陋的光學瞄準鏡。據(jù)估計，BTR-60-23的射程為2.5公里，BTR-60-37的射程為4公里。也就是說，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，任何戰(zhàn)斗轟炸機或武裝直升機都能在進入火力區(qū)，甚至在被發(fā)現(xiàn)之前就能輕易摧毀這些防空武器。據(jù)估計，BTR-60-23的改造數(shù)量為40-50輛，BTR-60-37為10-12輛。

古巴武裝部隊的BTR-60-73，哈瓦那，2005-2008年

另一種衍生車輛是BTR-60-73，在一些材料中也被稱為BTR-BMP。古巴版本的BTR-60PB安裝了BMP-1的炮塔，火力有了顯著提高，機動性和部隊運輸能力只是略有下降。當然，BTR-60PB本身并沒有多年輕，裝甲防護能力也沒有提高。此外，BTR-60-73并不是輪式步兵戰(zhàn)車——根據(jù)古巴的資料，這些車輛被用作古巴摩托化步兵部隊的反坦克支援車。由于BMP-炮塔數(shù)量有限，BTR-60-73的總產量很少，根據(jù)不同資料來源，估計只有 20-40 輛。一部分資料認為，BMD-1的炮塔也可用于相關改造。

裝配車間中的BTR-60-100PA，2006年9月

最后，當?shù)毓I(yè)改裝過的最有趣的型號就是所謂的BTR-60-100或BTR-100。90年代末，古巴軍方對“輪式坦克”這一概念非常感興趣。確切來說，就是裝備90-105毫米火炮的輪式偵察車，如意大利的半人馬或法國的AMX-10RC。加強BTR-60P的武器也絕非新想法，尤其是貧窮國家。早在90年代，吉布提軍隊就在一輛或多輛BTR-60PB的底盤上安裝了法國潘哈德AML-90裝甲車的炮塔。

古巴的一列BTR-60-100PA

古巴人只能以BTR-60P為基礎，將T-55坦克的標準炮塔安裝上去。坦克的炮塔對于輪式底盤來說太重了，因此炮塔必須重新設計，最后只保留了炮塔中間部分，即火炮炮盾和車頂部分的車長和炮長艙口，其余部分由防彈裝甲板重新焊接（在古巴資料中，這種裝甲被稱為“防破片”），火炮配備了新的拋殼器和炮口制退器。

BTR-60-100PB

一些西方和俄羅斯國內專家認為，BTR-60-100只具備反坦克能力（在俄羅斯，這種車輛經常被拿來與蘇聯(lián)時期使用BTR-70底盤上研制的85毫米輪式2S14比較）。根據(jù)古巴資料，這些車輛是古巴海岸防御系統(tǒng)中的機動火炮預備隊，彈藥以破片殺傷彈為主。稱BTR-60-100的大部分彈藥位于 “延長的炮塔后部”的說法也是錯誤的。根據(jù)古巴方面提供的信息，除少量 “待發(fā)彈”外，大部分主炮彈藥都裝在BTR-60-100的車體內部，炮塔后部僅用于放置備用零件。此外，BTR-60-100是否保留了T-55坦克的主炮穩(wěn)定器也沒有確切的信息（對于一輛不需要攻擊坦克攻擊，也不需要移動射擊的車輛來說，這個配件并不算太重要）。BTR-60-100使用了T-55坦克上的觀瞄設備，包括TSh2B-32P瞄準鏡和TPN-1-22-11夜間瞄準鏡。BTR-60-100在射擊時也有一些限制，比如不能在行進中射擊（只能在停車或短停射擊）。炮塔旋轉90度射擊時，由于炮塔重量很重，加上車輛本身的高度增加，很容易翻車（特別是在高處進行射擊）。

值得注意的是，古巴的BTR-60-100生產規(guī)模很小，改裝工作歷時十年（從2002年到2012年），最多只能每年小批量生產5-8輛。這些車輛的照片很少，但根據(jù)現(xiàn)有材料，不同時間段至少出現(xiàn)過三種不同細節(jié)設計的BTR-60-100。根據(jù)2008年以來哈瓦那軍械展和閱兵式上同時展出的BTR-60-100來看（每次都不會超過8-10輛），古巴武裝部隊總共擁有約24-40輛。一些西方分析家引用了更高的數(shù)字，即50-75輛甚至超過100輛，明顯夸大了古巴的車輛數(shù)量。

古巴革命武裝部隊在哈瓦那舉行的閱兵式。前部為BTR-60-100PB-2，隨后是BMP-1P，然后是T-62M坦克

古巴革命武裝力量并未結束改裝工作。2015-2016年間，互聯(lián)網上出現(xiàn)了幾張古巴新型“輪式坦克”的照片和視頻，在西方被稱為BTR-115或BTR-60-115。不過現(xiàn)在看來，來自外部的攻擊已經不那么讓古巴緊張。2015年，古巴與美國正式恢復外交關系，但解除貿易封鎖仍然遙遙無期。所以目前古巴使用的裝甲車輛在相當長的一段時間內仍將是古巴軍隊的主力。