本文是“燃燒的島群”第605篇原創(chuàng)文章，作者：寄居蟹。

全文共2419字，配圖7幅，閱讀需要10分鐘，2021年9月14日首發(fā)。

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理論上說，蘇聯(lián)是研制自行反坦克炮經(jīng)驗最為豐富的國家之一，并且蘇軍在反坦克炮的選型和運(yùn)用上也絕對有一套，然而老虎也有打盹的時候，蘇聯(lián)的2C14“刺-C”型自行反坦克炮恐怕就是打盹的時候研制的。

20世紀(jì)60年代，坦克性能出現(xiàn)了巨大進(jìn)步，不用說劃時代的T-64，就是蘇軍自己用來過渡的T-62，也不是那些老式反坦克武器可以應(yīng)付的，蘇聯(lián)人不能保證西方就研制不出可以匹敵的新式坦克，因此隨著坦克的進(jìn)步，反坦克武器的研發(fā)也進(jìn)入了一個高潮期。反坦克導(dǎo)彈雖然好用，但是價格和復(fù)雜程度也擺在那里，如果繼續(xù)改進(jìn)現(xiàn)有反坦克炮并研制新式彈藥，那么對比反坦克導(dǎo)彈火炮在價格上的優(yōu)勢還是有的。

圖1. 劃時代的T-64坦克

蘇軍當(dāng)時計劃為團(tuán)級和師級部隊研發(fā)100毫米和125毫米反坦克炮，然而，為了完善反坦克炮體系，蘇聯(lián)同時提出了研制一款新式85毫米反坦克炮。高爾基廠被指定進(jìn)行研究，后來研究所團(tuán)隊獨立出來成立了布雷維斯特尼克中央研究所，項目負(fù)責(zé)人為瓦?！に咕S卡。到了60年代，85毫米炮已經(jīng)不算太大的口徑了，因此給了“刺”的代號。有趣的是，最初計劃分別研制牽引式和自行式的85毫米炮，牽引式代號2A55，自行式代號2A62，裝車后全系統(tǒng)代號2C14。

圖2. 蘇聯(lián)經(jīng)典85毫米反坦克炮，近處一門為D-48型遠(yuǎn)處一門為D-44型

作為營級單位使用的火炮，裝備數(shù)量必然很大，所以新式火炮最好與已有裝備有高度通用性，所以設(shè)計團(tuán)隊決定還是以D-44型85毫米炮為基礎(chǔ)進(jìn)行研制。其實蘇聯(lián)在50年以D-44為基礎(chǔ)代研制了74倍口徑的D-48型反坦克炮，嚴(yán)格說新式85炮是以這個為基礎(chǔ)的。對于牽引式來說，只要增重不太大就行，但是對于自行式來說，減重、降低后坐力和后座距離的要求更高。因此2A62炮裝備了新式液壓制退器，并且采用一個結(jié)構(gòu)十分特殊的炮口制退器，據(jù)說效率可達(dá)75%，因此該炮的后座距離極短，非常適合裝車。有意思的是，這門炮的具體性能數(shù)據(jù)，非常少見，目前筆者手里的資料只能推斷出其穿深在600毫米上下，這是非常驚人的，但是并不知道使用何種彈藥和擊穿距離。考慮到60年代的彈藥技術(shù)以及2A46火炮發(fā)射脫穿的性能，有可能蘇聯(lián)方面研制了85毫米脫穿。另外很多資料顯示火炮射速可達(dá)20-25發(fā)/分，這不過是理論射速。

圖3. BTR-70裝輸

作為自行火炮，高爾基廠并沒有為其選配履帶式底盤，而是選用了成熟的BTR-70型8*8輪式裝甲車底盤。選擇步戰(zhàn)或者輪式裝輸?shù)妆P改裝的最大好處是可以利用乘員艙空間，而高爾基廠選擇輪式底盤也考慮到營級作戰(zhàn)單位對靈活性要求更高但對車輛的維修保障能力卻不如更高級單位的實際。2C14的底盤總體結(jié)構(gòu)與BTR-70類似，但是取消了載員艙，并安裝了新式炮塔，為了適應(yīng)炮塔座圈直徑，車體兩側(cè)有兩個小鼓包。這個炮塔裝甲厚度8-10毫米，炮塔外形像一個飛碟，車內(nèi)可裝載40發(fā)彈藥。原型車有4名成員，車長和駕駛員位于車體前部，各有一個出入艙口，炮長和裝填手位于炮塔內(nèi)，但是只有炮長在炮塔上有艙口，裝填手則通過車體艙門進(jìn)出。有資料稱該車有3名成員，據(jù)分析有可能下一步該車要裝備自動裝彈機(jī)。

圖4. 尚未裝備火炮的2C14型自行反坦克炮樣車

圖5. 2C14型自行反坦克炮模型，可以看到炮塔結(jié)構(gòu)

2C14型自行反坦克炮全長9.95米（炮管向前，車體長7.5米），寬2.8米，高2.5米，戰(zhàn)斗全重12.5噸，由于增重幅度尚在可接受范圍內(nèi)，車輛機(jī)動性下降并不大。1975年，1號原型車完工，隨即進(jìn)行測試。不過1號樣車的測試主要是驗證底盤性能，樣車很長一段時間處于有炮塔無火炮狀態(tài)。樣車的全技術(shù)性能測試在1980年完成，最終測試結(jié)果表明，該車底盤性能穩(wěn)定，機(jī)動性高，可維護(hù)性強(qiáng)，并且與步兵部隊的BTR-70通用，建造和使用價格也很低廉；85毫米炮的威力在同類火炮中也出類拔萃。

圖6. 測試完成后，樣車被交給庫賓卡博物館，很長一段時間露天展示

圖7. 進(jìn)入21世紀(jì)之后，該車才被修復(fù)后進(jìn)行室內(nèi)展示

但是問題也正是出在這門炮上。這門炮雖然穿甲深度比2A46要大，但是除此之外，在其他彈種威力、其他彈種類型等方面全面落敗，尤其是蘇聯(lián)對于炮射導(dǎo)彈研制的堅持，使得125毫米炮威力成倍提升。而且蘇聯(lián)自身也有很多自行反坦克炮研制項目重新量產(chǎn)一種中口徑單一用途的自行反坦克炮在經(jīng)濟(jì)上不劃算，所以蘇聯(lián)軍方并不打算量產(chǎn)這個裝備。因此測試完成后，原型車就被送到庫賓卡坦克博物館了。當(dāng)然，也沒有必要惋惜，畢竟現(xiàn)在俄軍獲得了更新式的2C25“章魚SD”125毫米自行反坦克炮。

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