“低空”的概念，通常指距正下方地平面垂直距離在1000米以?xún)?nèi)的空域（根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸至3000米）。

低空經(jīng)濟(jì)，就是以這部分空域?yàn)橐劳械慕?jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括民用有人駕駛、無(wú)人駕駛航空器，以及載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景低空飛行活動(dòng)，和輻射帶動(dòng)的相關(guān)領(lǐng)域。

  “天空更加繁忙的一天，不可避免地將要來(lái)臨?！?/span>中國(guó)工程院院士樊邦奎表示。

政策支持

低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈

上游為地面基礎(chǔ)設(shè)施和管理保障軟件，包括通用機(jī)場(chǎng)、低空通信設(shè)備、空域管理系統(tǒng)和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)；

中游為航空器制造，可分為無(wú)人機(jī)、直升機(jī)和eVTOL(電動(dòng)垂直起落飛行器）；

下游應(yīng)用場(chǎng)景包括低空物流、低空農(nóng)業(yè)、低空巡檢、飛行服務(wù)等。

低空經(jīng)濟(jì)主要產(chǎn)品

eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)

（electric Vertical Take-off and Landing，即電動(dòng)垂直起降飛行器），就是電動(dòng)化且不需要跑道就可垂直起降的飛機(jī)。

代表企業(yè)：中國(guó)eVTOL代表企業(yè)：億航智能、峰飛航空、時(shí)的科技、沃飛長(zhǎng)空、沃蘭特、磐拓航空、御風(fēng)未來(lái)、零重力飛機(jī)工業(yè)等。

無(wú)人機(jī)(消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí))

無(wú)人機(jī)：（UAV，Unmanned Aerial Vehicle），無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。

代表企業(yè)：國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)代表企業(yè)：大疆、縱橫、滕盾、豐翼、美團(tuán)等。

直升機(jī)

直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。

代表企業(yè)：中航直升機(jī)、羅賓遜、貝爾直升機(jī)、阿古斯塔、空客等。

傳統(tǒng)固定翼飛機(jī) 

傳統(tǒng)的固定翼飛機(jī)是指由動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。

代表企業(yè)：國(guó)內(nèi)固定翼飛機(jī)代表企業(yè):中航通飛、鉆石、山河星航、西銳、塞斯納等。

低空經(jīng)濟(jì)在深圳

在國(guó)內(nèi)最大的黃金珠寶交易集散中心深圳水貝，無(wú)人機(jī)專(zhuān)線(xiàn)將原本30分鐘的車(chē)程縮短至12分鐘，把黃金珠寶等貴重物品安全送達(dá)客戶(hù)手中。這一專(zhuān)線(xiàn)以隨時(shí)隨地起飛、隨叫隨到運(yùn)送的靈活運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)李朗國(guó)際珠寶產(chǎn)業(yè)園、水貝片區(qū)與特力布心工業(yè)區(qū)的“店廠(chǎng)互通”。

除了市內(nèi)的短途配送，深圳還首次實(shí)現(xiàn)了跨海低空送快遞。今年4月，粵港澳大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線(xiàn)在深圳啟動(dòng)，首架貨運(yùn)無(wú)人機(jī)從深圳蛇口赤灣港起飛抵達(dá)中山小欖，全程71.7公里，飛行時(shí)間45分鐘，大大提高了物流配送效率。

據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計(jì)，目前深圳已開(kāi)通無(wú)人機(jī)航線(xiàn)203條，建設(shè)無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)121個(gè)，2023年以來(lái)載貨無(wú)人機(jī)飛行超78萬(wàn)架次，飛行規(guī)模全國(guó)領(lǐng)先。

今年以來(lái)，深圳持續(xù)加碼低空“賽道”，積極創(chuàng)新低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)制，拓展低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)涵，更高層面布局“天空之城”，全面推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)“騰飛”。

深圳各區(qū)也紛紛跟進(jìn)“低空”競(jìng)逐：福田區(qū)推出4大行動(dòng)布局“天空之城”；南山區(qū)出臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)扶持政策，劍指“世界低空經(jīng)濟(jì)高地”；寶安區(qū)促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)單個(gè)企業(yè)最高補(bǔ)貼3000萬(wàn)元；龍崗區(qū)提出打造粵港澳大灣區(qū)“飛谷”等。

低空經(jīng)濟(jì)在龍崗

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，龍崗區(qū)擁有厚實(shí)的制造業(yè)“家底”和成熟的空域基礎(chǔ)設(shè)施資源。在深圳“四區(qū)三場(chǎng)”低空產(chǎn)業(yè)格局中，龍崗區(qū)是唯一擁有“一區(qū)”（位于坂田的低空飛行試驗(yàn)區(qū)）和“一場(chǎng)”（位于坪地的龍崗區(qū)無(wú)人機(jī)綜合應(yīng)用測(cè)試基地）的重點(diǎn)區(qū)域。

眼下，龍崗區(qū)加速布局“東—中—西”低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，制定低空經(jīng)濟(jì)“24條”專(zhuān)項(xiàng)支持政策，計(jì)劃三年內(nèi)投入1.5億元資金，集聚更多低空經(jīng)濟(jì)優(yōu)質(zhì)企業(yè)扎根發(fā)展，力爭(zhēng)在產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口上乘風(fēng)高飛，御風(fēng)而行。

龍崗區(qū)在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈聚集了聯(lián)合飛機(jī)、峰飛航空、高巨創(chuàng)新、全球鷹等上下游企業(yè)120余家，具備從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造到人才培訓(xùn)、應(yīng)用推廣的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。

過(guò)去一年，龍崗區(qū)在即時(shí)配送、物流和載客空中飛行等應(yīng)用場(chǎng)景取得了顯著進(jìn)展。

其中，美團(tuán)已在龍崗落地2個(gè)商圈、9條航線(xiàn)，可為9個(gè)社區(qū)寫(xiě)字樓提供無(wú)人機(jī)配送服務(wù)，并已累計(jì)完成用戶(hù)訂單超25萬(wàn)單；豐翼科技已在龍崗區(qū)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)4條航線(xiàn)，目前正在龍崗區(qū)加快設(shè)置服務(wù)點(diǎn)位，加速鋪設(shè)無(wú)人機(jī)智慧物流網(wǎng)絡(luò)；東部通航已在龍崗開(kāi)設(shè)3個(gè)常態(tài)化起降點(diǎn)，可往返粵港澳大灣區(qū)城市群，形成輻射粵港澳大灣區(qū)的低空通航網(wǎng)絡(luò)。

基礎(chǔ)設(shè)施方面，位于坪地街道的龍崗無(wú)人機(jī)綜合應(yīng)用測(cè)試基地為無(wú)人機(jī)企業(yè)提供了專(zhuān)業(yè)的測(cè)試場(chǎng)地。該測(cè)試場(chǎng)是華南地區(qū)首家政府主導(dǎo)、國(guó)企投資的無(wú)人機(jī)公共服務(wù)平臺(tái)，占地面積約6.1萬(wàn)平方米，空域面積約12.56平方公里，擁有深圳無(wú)人機(jī)測(cè)試條件最優(yōu)空域。民用無(wú)人機(jī)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)、行業(yè)應(yīng)用能力測(cè)試、低空智能融合系統(tǒng)運(yùn)行測(cè)試、緊急迫降演練等服務(wù)都可以在這個(gè)場(chǎng)地實(shí)現(xiàn)，全方位滿(mǎn)足無(wú)人機(jī)企業(yè)、機(jī)構(gòu)的測(cè)試、研發(fā)、演練、行業(yè)交流等需求。

產(chǎn)業(yè)布局方面，龍崗加速布局“東—中—西”低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園。作為連續(xù)6年蟬聯(lián)全國(guó)工業(yè)百?gòu)?qiáng)區(qū)榜首的制造業(yè)大區(qū)，龍崗厚實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)有利于研發(fā)制造企業(yè)進(jìn)一步降低制造成本。龍崗區(qū)依托東部坪地大運(yùn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)園、中部園山阿波羅低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園、西部吉華涼帽山深鐵軌道科技園，形成“東—中—西”三個(gè)片區(qū)協(xié)同聯(lián)動(dòng)的發(fā)展格局，重點(diǎn)打造集無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造、測(cè)試應(yīng)用、綜合服務(wù)、科普教育等為一體的低空總部研發(fā)與制造集聚區(qū)。

科研力量方面，龍崗區(qū)已引進(jìn)高質(zhì)量低空經(jīng)濟(jì)科研平臺(tái)落地。落戶(hù)于龍崗區(qū)坂田街道的粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院（IDEA）低空經(jīng)濟(jì)研究分院，是該研究院的八大研究中心之一。該機(jī)構(gòu)主要聚焦于智能融合低空系統(tǒng)（SILAS）設(shè)計(jì)與研發(fā)，為低空空域管理和低空運(yùn)營(yíng)提供數(shù)字化和智能化的技術(shù)工具，將為龍崗區(qū)打造低空?qǐng)鼍皯?yīng)用提供有力支撐。

坐落于龍崗城投集團(tuán)龍崗留學(xué)生創(chuàng)業(yè)園的一樓，有一家全球領(lǐng)先的輕型飛機(jī)科技企業(yè)——深圳富翔航空科技有限公司，專(zhuān)注于通用航空全產(chǎn)業(yè)鏈，集團(tuán)旗下控股威圳航空(海豐)公司、威翔航空(海豐)公司、深圳富翔航空俱樂(lè)部等公司。

據(jù)了解，其業(yè)務(wù)范圍包括:  輕型飛機(jī)(兩人座和四人座)的研發(fā)及生產(chǎn)；元宇宙 AR 飛行模擬器的研發(fā)及生產(chǎn)；航空材料及其零組件的研發(fā)及生產(chǎn)；飛行俱樂(lè)部(通航運(yùn)營(yíng)、空中游覽、飛行駕照培訓(xùn))；航空科普研學(xué)教育及其整體解決方案的輸出等。

據(jù)了解，富翔航空F2-CS23 兩人座飛機(jī)在設(shè)計(jì)理念、制造工藝、材料選用等方面引領(lǐng)行業(yè)，在操控性、安全性、舒適性及經(jīng)濟(jì)性等都屬于同類(lèi)機(jī)型中 的佼佼者，為中國(guó)近10年內(nèi)唯一獲頒歐盟23部認(rèn)證兩人座飛機(jī)。2022年參加在德國(guó)舉辦的全球最大通用航空 AERO 航展獲頒《最佳飛機(jī)獎(jiǎng)》，F(xiàn)2 機(jī)型在全球航空業(yè)界處于頂尖地位。

富翔航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司目前發(fā)展多元化布局，包括 CF2(供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn) 化)、EF2(應(yīng)急通訊飛機(jī))、eVTOL(新能源飛機(jī))、F4?CF4（四人座飛機(jī)?供應(yīng)鏈國(guó) 產(chǎn)化) 等多個(gè)系列產(chǎn)品，根據(jù)市場(chǎng)的需求預(yù)計(jì)三年內(nèi)將相關(guān)產(chǎn)品陸續(xù)導(dǎo)入市場(chǎng)，今年初公司已啟動(dòng)境外上市計(jì)劃。

未來(lái)