恐怕就連費(fèi)迪南德·保時(shí)捷老爺子也不會(huì)想到，作為燃油車時(shí)代跑車王者的保時(shí)捷，在進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代后，會(huì)被以蔚來(lái)、智己、小米等后起之秀輪番“吊打”。

可以肯定的是，在這個(gè)百年未有之大變革之下，沒(méi)有誰(shuí)能始終屹立于潮頭。

但在筆者看來(lái)，相比個(gè)別“大放厥詞”，搶占輿論話語(yǔ)權(quán)的玩家，只有像昊鉑這樣追求極致的性能與豪華的品牌，才有機(jī)會(huì)成為“真正的電動(dòng)保時(shí)捷”。

在不少車迷眼中，保時(shí)捷打造的每一件產(chǎn)品都猶如一件件藝術(shù)品。也因此，無(wú)論是曾經(jīng)的“保時(shí)泰”，還是如今的“保時(shí)米”，都會(huì)“心有靈犀”向著保時(shí)捷看齊。

當(dāng)然，我們不能否認(rèn)這種“平替”做法，因?yàn)榇嬖诩春侠?，而且某種程度上它們確實(shí)也滿足了一部分消費(fèi)者的價(jià)值需求。

但，這并不意味著我們就可以忽略創(chuàng)新。畢竟，僅僅擁有好看的皮囊，在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的時(shí)代里，顯然是有些捉襟見(jiàn)肘的。

身處當(dāng)下這個(gè)大變革的時(shí)代，更需要我們用獨(dú)特的視角和創(chuàng)新的思維去發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造美。因?yàn)橹挥羞@樣，我們才能在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的世界中，找到真正屬于自己的位置和價(jià)值——既有好看的皮囊，又有趣的靈魂。

作為高端豪華智能電動(dòng)車品牌，昊鉑以“昊鉑、科技藝術(shù)品”為品牌理念，通過(guò)追求極致的科技、藝術(shù)和豪華，為消費(fèi)者帶來(lái)更舒適、更高級(jí)、更個(gè)性、更多可能性的豪華。

比如，中國(guó)品牌真正意義上的首款電動(dòng)超跑昊鉑SSR。在昊鉑SSR上，人們可以看到雙驅(qū)自感應(yīng)蝶翼門和100%碳纖維全覆蓋車身；可以看到經(jīng)過(guò)精細(xì)打磨的漆面，即使在100倍放大鏡下也毫無(wú)瑕疵；可以感受到夸克電驅(qū)帶來(lái)最大功率1225馬力、峰值扭矩12000牛米的瘋狂性能……實(shí)現(xiàn)性能與設(shè)計(jì)完美融合的昊鉑SSR，堪稱一臺(tái)科技藝術(shù)品。

更難得的是，它可不僅僅是“花瓶”，更不是那些僅會(huì)出現(xiàn)在展會(huì)上的“孤品”，而是一臺(tái)真真切切的量產(chǎn)超跑。為此，昊鉑還專門建立了國(guó)內(nèi)首條超跑生產(chǎn)線，用1184項(xiàng)全新標(biāo)準(zhǔn)和“四個(gè)最”定義了中國(guó)首個(gè)超跑生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，保證每一輛昊鉑SSR都是獨(dú)一無(wú)二的，達(dá)到現(xiàn)代工業(yè)的頂尖水平。

如果說(shuō)藝術(shù)是一個(gè)小眾人的喜好，那么昊鉑希望通過(guò)將科技與藝術(shù)相結(jié)合，從而讓藝術(shù)與大眾產(chǎn)生更多共鳴。而昊鉑HT，就是那把為大眾打開(kāi)科技藝術(shù)大門的鑰匙。對(duì)此，昊鉑品牌沒(méi)少花心思。

就拿座椅來(lái)說(shuō)，除了目之所及的軟包材料之外，昊鉑HT還配備帶有加熱功能的后排天王椅，143°大角度躺倒天王椅，比卡宴多27°，讓你舒服地在車內(nèi)躺平，帶來(lái)零壓舒展的乘坐享受；同級(jí)唯一的前排十點(diǎn)按摩座椅，從腰到背都能照顧到，加上標(biāo)配的四向電動(dòng)腿托、加熱、通風(fēng)、按摩功能一應(yīng)俱全；再搭配2.6平米的超大全景天幕，讓其瞬間化身觀星房，坐進(jìn)車內(nèi)和另一半數(shù)星星、看月亮，想想都覺(jué)得愜意。有意思的是，昊鉑HT有同級(jí)唯一的電動(dòng)遮陽(yáng)簾，讓你無(wú)懼曬黑，不怕?tīng)C頭。

在筆者看來(lái)，這背后是全球領(lǐng)先的科技實(shí)力和大工業(yè)運(yùn)營(yíng)實(shí)力在做支撐，而這也是昊鉑有信心成為“電動(dòng)保時(shí)捷”的最大底氣。

2022年9月，與昊鉑品牌發(fā)布的同一時(shí)間，昊鉑與中國(guó)航天聯(lián)合成立“昊鉑科研實(shí)驗(yàn)室”，這一匯聚全球最頂尖科研力量的團(tuán)隊(duì)，在新型電池、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、新型材料等領(lǐng)域開(kāi)展最前沿的技術(shù)研發(fā)。

之后，昊鉑陸續(xù)發(fā)布了高端純電專屬平臺(tái)AEP 3.0、星靈高端電子電氣架構(gòu)、夸克電驅(qū)、彈匣電池2.0技術(shù)等尖端科技，在不同領(lǐng)域內(nèi)均達(dá)到頂尖水平。

所以，你會(huì)發(fā)現(xiàn)昊鉑在同級(jí)車?yán)铮薊V和ICV的領(lǐng)先，還傾注了很多開(kāi)發(fā)者在豪華配置上面的思考和應(yīng)用。

就拿消費(fèi)者最在意的智能化體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，昊鉑以前瞻性的科技，打造最溫暖、最智能的高端豪華汽車，讓昊鉑如同智能機(jī)器人一般“懂你”。

以昊鉑HT為例，它搭載的ADiGO SPACE 5.0智能座艙，配備了14.6寸2K中控大屏和8155芯片，支持全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)、四音區(qū)語(yǔ)音交互功能，像是車窗、天窗、切換音樂(lè)以及空調(diào)等操作，均可用語(yǔ)音交互來(lái)實(shí)現(xiàn)，而且還可以做到“零延遲”。此外，全新一代車端地圖、AI大模型智能座艙等領(lǐng)先功能，也將為用戶帶來(lái)耳目一新的智能體驗(yàn)。

還有Hyper Pilot智能駕駛系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)全天候、全路程的L2++智能駕駛輔助，城市+高速NDA，智駕能力處于行業(yè)第一梯隊(duì)。像是堵車、加塞、變道等復(fù)雜場(chǎng)景，均能輕松應(yīng)對(duì)。并且，針對(duì)城市某些狹窄路段、施工路段，“停車難”成為老大難問(wèn)題，昊鉑HT還提供HPA記憶泊車、RPA 遙控泊車，幫助用戶解決側(cè)方停車、狹窄空間等日常開(kāi)車的高頻痛點(diǎn)場(chǎng)景。

更值得一提的是，此前昊鉑GT已經(jīng)推出高階智駕3L版，這意味著昊鉑已率先邁入L3級(jí)自動(dòng)駕駛的第一階段。

當(dāng)然，補(bǔ)能也是純電用戶的核心需求。昊鉑HT推出行業(yè)領(lǐng)先的800V超高壓5C閃充，充電10min，補(bǔ)能450km，實(shí)現(xiàn)最高800A充電電流。而即便是面向未來(lái)的技術(shù)，如昊鉑自研自產(chǎn)全固態(tài)電池，其宣布的量產(chǎn)時(shí)間也是2026年，比行業(yè)平均規(guī)劃的2028年至少快了兩年。

最后，操控方面自然也少不了。昊鉑HT承襲了中國(guó)第一超跑SSR的同源底盤(pán)調(diào)教技術(shù)，再加上250kW后驅(qū)功率，讓昊鉑HT不僅更運(yùn)動(dòng)，而且性能更強(qiáng)。比如說(shuō)昊鉑HT零百加速僅需5.8秒，百公里剎停是36.9米。并且，昊鉑HT還擁有同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，僅為5.6米。

過(guò)去，當(dāng)我們?cè)谟懻摵廊A品牌的時(shí)候，傳統(tǒng)豪華品牌總是繞不開(kāi)的。如今，隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，新時(shí)代浪潮下的豪華品牌自身魅力正在被削弱。于是在智電化的浪潮下，“吊打&干翻XX傳統(tǒng)豪華品牌”的口號(hào)層出不窮。

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)是激進(jìn)的，需要這些新品牌用無(wú)與倫比的熱情，來(lái)“借道超車”，從而顛覆市場(chǎng)固有的格局。但中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)又是保守的，必須用前所未有的耐心，一步一個(gè)腳印，用技術(shù)、用實(shí)力開(kāi)辟出自己的一片天地。

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