俗話說：花小錢辦大事。這句話套用到2024年的汽車買方市場中毫無違和感。開年以來，諸多車企紛紛搞起了讓利促銷，有的宣揚(yáng)下調(diào)旗下車型售價，有的推出限時特惠，有的打著降價旗號偷偷減配，消費(fèi)者想“花小錢”把買車這件大事辦了可要格外擦亮雙眼了。

在各種花式促銷中，吉利汽車推出的“春季購車節(jié)”活動最為真誠，購車政策好、優(yōu)惠力度大、參與車型多、活動時間長等優(yōu)勢普惠用戶，讓每個用戶都能享受智能精品車。作為智能SUV單品的博越L一直以價格實(shí)惠、造型前衛(wèi)、配置齊全、品質(zhì)上乘的特點(diǎn)深受消費(fèi)者的喜愛與關(guān)注。此次活動中，博越L再度讓利消費(fèi)者，提出春日感恩禮，包含限時鉅惠16000元、至高置換補(bǔ)貼10000元、7萬元2年0息貸款、首任車主3年或6萬公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、首任車主基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)/娛樂流量3年不限量五大購車豪禮，同時博越L的入門版車型限時大促價10.97萬元。

相比博越L的無條件讓利鉅惠，其競品車型長安CS75 PLUS現(xiàn)金直降15000元，限時限量9999臺，優(yōu)惠額度小于博越L。而CS75 PLUS 12.49萬元的入門版起始售價也比博越L的售價高出不少。對于打算購買緊湊型SUV的消費(fèi)者而言，博越L與長安CS75 PLUS這兩款車始終是其繞不開的選擇。下面就對這兩款車的入門版車型進(jìn)行對比，看看到底哪輛車更值得消費(fèi)者入手。

外觀內(nèi)飾風(fēng)格迥異，博越L更加前衛(wèi)

博越L造型時尚、前衛(wèi)，車頭采用大尺寸前進(jìn)氣格柵設(shè)計，貫穿式前LED燈組與發(fā)光LOGO凸顯時尚氣息，配合立體感十足的前包圍，給人耳目一新的感覺。長安CS75 PLUS車頭較為厚重，半封閉式格柵造型與前燈組相連，整體風(fēng)格相對沉穩(wěn)。博越L車身線條凌厲，尾部棱角分明，營造出更強(qiáng)運(yùn)動氛圍。長安CS75 PLUS大量使用平直線條，車尾的雙出排氣布局和擴(kuò)散器提升了車輛的運(yùn)動氣息。

博越L通過線條的勾勒和大尺寸屏幕突出未來科技座艙的樣貌。13.2英寸中控豎屏與10.25英寸全液晶儀表布局完美，中控臺各功能分區(qū)合理，所用材料也更加出色。配合晶鉆擋把、Air-sofa超感座椅等，為消費(fèi)者提供舒適與豪華并存的駕乘氛圍。長安CS75 PLUS中控臺偏向駕駛員一側(cè)，并采用常見的雙連屏設(shè)計。車輛配備的12.3英寸中控屏在尺寸和分辨率方面不及博越L。

持續(xù)越級領(lǐng)先，博越L智能達(dá)三十萬級豪車標(biāo)準(zhǔn)

基于高通驍龍8155芯片超強(qiáng)的運(yùn)算能力，博越L擁有更加流暢、便捷的車機(jī)體驗(yàn)。全新一代吉利銀河OS 2.0車機(jī)系統(tǒng)擁有40+APP和小程序，豐富車載智能娛樂生態(tài)。語音識別控制系統(tǒng)可控制諸如多媒體、導(dǎo)航、車窗等功能，同時支持連續(xù)語音對話，精準(zhǔn)執(zhí)行已發(fā)指令，讓用戶擁有“動口不動手”的便捷體驗(yàn)。長安CS75 PLUS搭載的梧桐3.0R交互系統(tǒng)，內(nèi)置眾多APP和小程序。但其使用的MTK8666芯片在工藝制程和運(yùn)行內(nèi)存方面不占優(yōu)勢，系統(tǒng)操作流暢性受到一定影響。

輔助駕駛方面，博越L搭載的NOA高階智駕輔助系統(tǒng)，并在車機(jī)系統(tǒng)更新時同步開放高精地圖。車輛進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能上高速、跑高架的功能。隨著高精地圖的開放，博越L的NOA高階智駕輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車道級導(dǎo)航規(guī)劃。自動變道、智能駛?cè)?駛出匝道等六大場景功能的出現(xiàn)，讓駕駛主體從人到車的轉(zhuǎn)變，提升了消費(fèi)者實(shí)際駕乘體驗(yàn)。長安CS75 PLUS的智駕表現(xiàn)略顯不足，車輛僅支持定速巡航功能，缺少車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別等功能，影響實(shí)際使用感受。

博越L通過智能科技賦能安全領(lǐng)域，全車5個攝像頭和8個超聲波雷達(dá)時刻監(jiān)測車輛周圍情況，入門版車型即配備的車道偏離預(yù)警、主動剎車、前方碰撞預(yù)警等主動安全功能，實(shí)現(xiàn)L2級輔助駕駛功能，時刻守護(hù)行車安全。相比之下，長安CS75 PLUS配備的4個攝像頭和4個超聲波雷達(dá)，無論是在硬件數(shù)量，還是在輔助駕駛功能等方面都落于下風(fēng)。

動力相差無幾，兼顧性能與油耗

動力方面，博越L和長安CS75 PLUS均搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中博越L的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率133kW，最大扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，NEDC綜合油耗6.3L/100km。長安CS75 PLUS的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率138kW，最大扭矩300N·m，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，WLTC綜合油耗6.96L/100km。兩款車動力性能較為相近，油耗表現(xiàn)基本相同。

值得一提的是，博越L在實(shí)際測試中的表現(xiàn)出色，78km/h麋鹿測試成績、100km/h~0制動距離35.8m、0~100km/h加速時間僅為7.4s，機(jī)械素質(zhì)媲美三十萬級豪華品牌，操控同樣領(lǐng)先同級。此外，博越L還支持全域FOTA云端智能升級，覆蓋全場景、全生命周期。對動力、輔助駕駛、信息互聯(lián)等功能進(jìn)行持續(xù)升級，為消費(fèi)者提供“常用常新”的用車體驗(yàn)。

總結(jié)：

作為兩款車的入門版車型，博越L優(yōu)惠后的售價比長安CS75 PLUS便宜，價格更低但配置更加豐富。博越L作為智能SUV的引領(lǐng)者，其智能化科技帶給用戶更好的使用感受，同時通過科技賦能安全，在行駛安全性方面更加突出。相比之下，長安CS75 PLUS雖有著不錯的動力表現(xiàn)，但其在輔助駕駛方面的空缺導(dǎo)致該車競爭力大打折扣，性價比完全落后于博越L。

隨著新一輪的降價熱潮到來，各車企分別調(diào)低定價，推出優(yōu)惠措施等方式促進(jìn)銷量提升，吉利通過春季購車節(jié)為消費(fèi)者提供實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠，將收益讓利于消費(fèi)者，并在讓利的同時從產(chǎn)品出發(fā)，提升車輛的產(chǎn)品力，給到用戶最好的用車體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者“花小錢辦大事”的意愿。