你知道磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池有啥區(qū)別嗎？為什么它們能成為新能源市場的主流？其實，主要是它們所采用的正極材料有所不同，使其能量密度、性能、溫度抵抗力及循環(huán)使用壽命等都不盡相同。

首先我們一起來聊一下三元鋰電池，這個小東西可厲害了！雖然它的名字有點兒復(fù)雜，但其實就是一種超級高效的電池，能量密度非常高。不僅能夠讓手機、平板電腦等設(shè)備更加持久耐用，目前還主流應(yīng)用到電動汽車等領(lǐng)域呢！它能為車輛帶來更長的續(xù)航里程。

而磷酸鐵鋰電池，是一種高效、環(huán)保的電池。雖然能量密度和抗寒性相比三元鋰電池更低，但是它的充放電循環(huán)壽命更長，安全性也更好，制造成本也更低，很適合在電動汽車上應(yīng)用。

由此可見，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池各有各的優(yōu)勢，誰才是未來的發(fā)展方向呢？從安全角度來看，磷酸鐵鋰電池更占優(yōu)勢，而從長續(xù)航來看，似乎三元鋰電池又更占優(yōu)勢了。所以，若這兩種電池類型之間的技術(shù)，誰能夠相互突破！誰將有望成為未來的主要發(fā)展方向。

眾所周知，目前大部分的高端新能源汽車基本都采用三元鋰電池，比如理想L9、蔚來ES8、特斯拉Model S ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 等新能源汽車。而磷酸鐵鋰電池則搭載到中低端車型居多，最具有代表性的非比亞迪莫屬了，旗下所有的新能源車型基本都采用磷酸鐵鋰電池，比如比亞迪漢EV、唐EV、海鷗、海豚等車型。

此外，目前除了大部分新能源車型，均采用磷酸鐵鋰和三元鋰兩種主流的電池類型之外，固態(tài)電池、鈉離子電池等新型電池技術(shù)也成為了不少車企關(guān)注的焦點。未來，相信這些電池技術(shù)也將會得到重大突破，到那個時候，新能源汽車市場不再是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的天下了。但就目前來看，買新能源汽車還是選擇搭載磷酸鐵鋰電池的比較好。

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