2023年11月1日，我國第四十次南極考察從上海起航，本次南極科學考察計劃將于明年4月返航，歷時5個多月時間。本次南極科學考察共有三艘船只組成，包括“雪龍”號、“雪龍2”號和“天惠”輪貨船。計劃將考察羅斯海、阿蒙森海、宇航員海、南極半島臨近海域、普里茲灣海域等5海，考察長城站、中山站、昆侖站和泰山站，并將對位于羅斯海沿岸區(qū)域的新科考站進行建設。

建設我國第五個南極科考站

南極洲所在的南極大陸，是當今世界最遠離人類喧囂的大陸，《南極條約》規(guī)定，南極洲僅用于和平目的，南極洲永遠不成為國際糾紛的場所或對象。因此，世界各國在南極洲的競爭，只能通過建立科學考察站來體現(xiàn)，通常來說，有能力的國家都會去南極建立科學考察站，從而進行科學研究，而且，有實力的大國，往往會在南極洲建立多個科學考察站，比如美國在南極洲就建設有6個科學考察站。

中國第四十次南極科考

目前，我國在南極洲共建設有4個科學考察站，分別是位于南極洲南設得蘭群島的喬治王島西部的菲爾德斯半島上的“長城站”，位于南極洲東南極大陸拉斯曼丘陵的“中山站”，位于南極內(nèi)陸冰蓋最高點冰穹A附近的“昆侖站”和位于中山站與昆侖站之間伊麗莎白公主地的“泰山站”。其中長城站和中山站是常年考察站，此次我們將在南極羅斯海沿岸建設第三個常年考察站，也是我國在南極洲的第五個科考站。

中國南極科考站分布圖

由于南極洲基本上位于南極圈以南地區(qū)，因此，南極洲擁有與其他大洲完全不一樣的晝夜狀況，那就是一年中會有很長時間的極晝和極夜現(xiàn)象。我們可以這么理解，如果你剛好在南極圈上，那么一年中的夏至日那一天是極夜，而冬至日那天是極晝，然后緯度越高，一年中極晝和極夜的天數(shù)就越多，如果到南極點，那么一年中差不多以冬至日為中心的半年是極晝，而以夏至日為中心的半年是極夜。

雪龍二號

由于南極洲大部分地區(qū)極晝極夜現(xiàn)象明顯，緯度越高影響越大，因此，前往南極科考，多選擇在當?shù)剡M入極晝時期時前往，也就是南半球夏季時，而此時我們北半球就是冬季季節(jié)，這也就是為什么我國南極科考都會選擇在11月份出發(fā)的原因。在極晝時期，前往南極洲，便于開展各項科研工作和新站建設工作。我國第四十次南極考察，一起前往的“天惠”輪貨船，主要裝載的就是建設羅斯海新站的物資。

羅斯海新站效果圖

羅斯海是南極大陸所有邊緣海里最向南延伸的一片海，其灣頂緯度約為南緯78度，離南極點很近。羅斯海區(qū)域與我國現(xiàn)有4個科考站所處的區(qū)域不同，其獨特的地理位置能夠帶來差異化的科考價值，提高我國南極科考的能力。羅斯海新站建成后，將成為我國首個面向太平洋扇區(qū)的科考站，屆時利用該科考站可以開展海洋生態(tài)、海冰、冰川、海平面、大氣、地球物理、高空大氣物理、陸地生態(tài)、陸地和海洋地質、鳥類等調(diào)查和觀測監(jiān)測。

準備出航的雪龍?zhí)柡脱?號