參考消息網(wǎng)10月5日?qǐng)?bào)道 據(jù)法新社10月4日?qǐng)?bào)道，歐盟4日正式啟動(dòng)一項(xiàng)針對(duì)的調(diào)查，它表示有“充足證據(jù)”證明中國(guó)存在可能損害歐盟產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼。

報(bào)道稱，從現(xiàn)在開始倒計(jì)時(shí)，調(diào)查必須在13個(gè)月內(nèi)完成——但歐盟可以從當(dāng)天開始征收9個(gè)月的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。

如果歐盟認(rèn)定存在不公平做法，可以對(duì)中國(guó)汽車制造商征收高于歐盟標(biāo)準(zhǔn)10%的關(guān)稅。但布魯塞爾也可能決定不采取任何行動(dòng)。

報(bào)道稱，歐盟的聲明說(shuō)，歐盟委員會(huì)決定“在沒有接到歐盟汽車行業(yè)書面投訴，也不代表該行業(yè)的情況下”展開調(diào)查。

另?yè)?jù)香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站10月4日?qǐng)?bào)道，該調(diào)查在歐盟內(nèi)部引起了轟動(dòng)。它不僅會(huì)調(diào)查中國(guó)品牌獲得的（補(bǔ)貼）支持，還會(huì)調(diào)查在中國(guó)開展業(yè)務(wù)的歐洲和其他國(guó)際品牌。

這意味著在中國(guó)生產(chǎn)的特斯拉、大眾和寶馬汽車可能都要被征收進(jìn)口稅——事實(shí)上，基于品牌國(guó)籍的歧視會(huì)違反世界貿(mào)易組織的規(guī)定。

據(jù)報(bào)道，消息人士說(shuō)，雖然調(diào)查由歐盟委員會(huì)發(fā)起，但它是應(yīng)法國(guó)業(yè)界和政府人士的非正式要求進(jìn)行的。德國(guó)強(qiáng)烈反對(duì)這一調(diào)查。

上周在柏林的一個(gè)論壇上被問(wèn)及調(diào)查是否有可能引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)時(shí)，德國(guó)總理朔爾茨回答說(shuō)：“這顯然是不可能發(fā)生的?！?/p>

德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長(zhǎng)羅伯特·哈貝克則承認(rèn)德國(guó)產(chǎn)業(yè)擔(dān)心報(bào)復(fù)。

據(jù)路透社此前報(bào)道，德國(guó)總理朔爾茨對(duì)德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》說(shuō)，他不相信有必要對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收（額外）關(guān)稅。

他說(shuō)：“我們的經(jīng)濟(jì)模式不應(yīng)基于或依賴保護(hù)主義，應(yīng)該依靠我們產(chǎn)品的吸引力。”

他指出，上世紀(jì)80年代日本汽車制造商、90年代韓國(guó)企業(yè)進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)時(shí)也有類似擔(dān)憂。他說(shuō)：“但我們堅(jiān)持了自己的立場(chǎng)?！保ň幾g/葛雪蕾）