1. 摩托車直流和交流

最簡單的方法就是看車子的大燈：打開電鎖開關(guān)再開大燈，若燈亮則是直流點(diǎn)火；要是大燈此時需要點(diǎn)火啟動了才亮，那就是交流點(diǎn)火了。

兩者系統(tǒng)的區(qū)別在于點(diǎn)火能量的供給，直流的從電瓶取得而交流的從磁電機(jī)得到。

因此，直流點(diǎn)火的磁電機(jī)及系統(tǒng)要比交流的簡單而高效，這就是大多數(shù)摩托車采用直流（一般稱作CDI）點(diǎn)火的原因。

2. 摩托車直流和交流的線路圖

點(diǎn)火器交流改直流

1將原點(diǎn)火器換成直流點(diǎn)火器；

2斷開點(diǎn)火線圈輸出的黑/紅線；

3接著將車上的電源線(黑)與接到原點(diǎn)火器插頭上的點(diǎn)火(黑/紅)線上；（最好接到剎車線正極或閃光器正極）

4或?qū)⒂|發(fā)對地短路的方法接熄火線。

5 建議先改全直流供電再改直流點(diǎn)火器

單相半波電機(jī)線圈的簡單判斷方法（線圈有塔鐵的）

這樣測試：用萬能表電阻檔，

萬能表紅筆接線圈出線白線（要斷開插頭）

萬能表黑筆接搭鐵

白線和搭鐵有通的是半波線圈（線圈有塔鐵的，就是交流線圈）

白線和搭鐵沒有通的是全波線圈（線圈沒有塔鐵的，就是直流線圈）

3. 摩托車直流和交流大燈的區(qū)別

摩托車全是直流啟動，沒有交流啟動的。 全是直流的了，因只有直流電機(jī)才可有那小的體積并還能滿足啟動力的電機(jī)。

這種電機(jī)在使用可要注意，它可只能短時，每次不能超過15秒，連續(xù)次數(shù)最好不要超過三次，否則會很容易燒壞的。

只有照明和點(diǎn)火分為交流和直流。摩托車?yán)锩嬗幸粋€電瓶。電瓶的直接輸出供電是直流的。在點(diǎn)火系統(tǒng)上要求很高的電壓——上萬伏特，這是摩托車有個升壓裝置。但是直流電沒法直接升壓，于是將直流電轉(zhuǎn)換成交流電再升壓。因此，在摩托車?yán)锸怯薪涣麟姶嬖诘摹?/p>

大燈主要是我們常見的白熾燈，對它供電的直接就是直流了。

交流點(diǎn)火簡單便宜，對電瓶依賴不強(qiáng)，沒有電瓶也能正常使用，但照明燈光暗，且燈光隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化，小油門低轉(zhuǎn)速時燈光較暗，交流點(diǎn)火的點(diǎn)火能量和穩(wěn)定性也不如直流點(diǎn)火。

直流照明燈光穩(wěn)定，也可以安裝功率更大的用電器，直流點(diǎn)火能量強(qiáng)，性能更好，但對整流器、電瓶等的要求也更高，沒有電瓶或電瓶虧電時可能影響正常使用。

4. 摩托車直流和交流區(qū)別

不啟動摩托車，打開大燈開關(guān)，大燈亮就是直流電，不亮就是交流電。交流電改直流電恐怕不好改，牽扯的問題太多，比如線路、電瓶的大小、容量等。再說就算是直流電，也多少會受油門影響的，啟動車后也比不啟動車時要亮一點(diǎn)。

5. 摩托車直流和交流點(diǎn)火器怎樣識別

帶線型點(diǎn)火器是交流點(diǎn)火和直流點(diǎn)火系統(tǒng)都能使用的，不帶線的則只能單獨(dú)在其中一種點(diǎn)火系統(tǒng)上使用。

6. 摩托車直流和交流點(diǎn)火器的區(qū)別

看點(diǎn)火器接頭，點(diǎn)火器電源線是由電瓶供電的是直流，沒有熄火線的是直流，由磁電機(jī)供電的是交流，而且直流點(diǎn)火器一般比同類交流點(diǎn)火器少一點(diǎn)線，即熄火線。直流點(diǎn)火器的電源線，打開鑰匙（電瓶裝在車上）就有電，而交流點(diǎn)火的車打開鑰匙后，點(diǎn)火器的電源線是沒有電的。

看電門鎖，直流點(diǎn)火的車靠斷路熄火，鎖的接線較少。交流點(diǎn)火的車靠短路熄火，電門鎖上有專門的熄火線，關(guān)閉鑰匙后熄火線與搭鐵線會相通，而直流點(diǎn)火的電門鎖沒有這條線。

現(xiàn)在的直流點(diǎn)火摩托車，很多只要整流器正常，即使沒有電瓶也能點(diǎn)火，但如果同時拆下電瓶和整流器，就不能打火了，腳踩起動也不行。

看磁電機(jī)的輸出線，直流點(diǎn)火的車磁電機(jī)輸出只有觸發(fā)線圈和照明線圈接線，而交流點(diǎn)火的磁電機(jī)輸出線中還會多出一條點(diǎn)火充電線圈接線。

7. 摩托車直流和交流哪個好

當(dāng)然不一樣，有很大區(qū)別。

直流點(diǎn)火器好啟動。

省油。

加速柔韌有力。

而且還會產(chǎn)生一系列良性反應(yīng)。

啟動盤壽命延長。

電池壽命延長。

振動小，等等