神舟飛船是中國自行研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到或優(yōu)于國際第三代載人飛船技術(shù)的空間載人飛船。神舟飛船是采用三艙一段結(jié)構(gòu)，即由返回艙、軌道艙、推進(jìn)艙和附加段構(gòu)成，由13個(gè)分系統(tǒng)組成。

中國載人航天工程是我國實(shí)施的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略工程，也是我國科技創(chuàng)新的重要引領(lǐng)性工程。它的目標(biāo)是“三步走”：第一步，實(shí)現(xiàn)載人飛行；第二步，實(shí)現(xiàn)空間實(shí)驗(yàn)室；第三步，建造空間站。

神舟系列載人飛船作為項(xiàng)目工程實(shí)施的重要載體，發(fā)射基地在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，回收地點(diǎn)在內(nèi)蒙古中部的烏蘭察布市四子王旗航天著陸場和東風(fēng)著陸場。

1.神舟一號

神舟一號飛船于1999年11月20日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，經(jīng)過21小時(shí)的飛行后順利返回地面。神舟一號是神舟飛船的原型機(jī)，其發(fā)射、回收成功，驗(yàn)證了中國載人航天工程全系統(tǒng)和飛船系統(tǒng)的可靠性，標(biāo)志著我國載人航天技術(shù)獲得了新的重大突破。

2.神舟二號

神舟二號飛船于2001年1月10日發(fā)射升空，飛船返回艙在軌道上飛行７天后返回地面。神舟二號航天飛船發(fā)射返回，是中國載人航天工程的第二次飛行試驗(yàn)，標(biāo)志著中國載人航天事業(yè)取得了新的進(jìn)展，向?qū)崿F(xiàn)載人航天飛行邁出了重要的一步。

3.神舟三號

神舟三號飛船于2002年3月25日發(fā)射升空。飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)的重要生理活動參數(shù)。神舟三號軌道艙在太空留軌運(yùn)行180多天，成功進(jìn)行了一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。神舟三號飛船的成功發(fā)射和返回，表明中國載人航天工程技術(shù)日臻成熟，為最終實(shí)現(xiàn)載人飛行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；同時(shí)也表明中國利用飛船開展空間科學(xué)研究和空間資源開發(fā)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。

4.神舟四號

神舟四號飛船突破了我國低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄，于2002年12月30日發(fā)射升空。在完成預(yù)定空間科學(xué)和技術(shù)實(shí)驗(yàn)任務(wù)后，于2003年1月5日在內(nèi)蒙古中部地區(qū)準(zhǔn)確著陸。這艘飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船完全一致。

5.神舟五號

航天員：楊利偉

神舟五號飛船作為我國第一艘載人飛船，于2003年10月15日發(fā)射升空。航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客，這標(biāo)志著我國成為世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動的國家。

6.神舟六號

航天員：費(fèi)俊龍、聶海勝

神舟六號飛船于2005年10月12日發(fā)射升空，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝被順利送上太空。10月17日，飛船返回艙順利著陸。神舟六號飛船進(jìn)行了我國載人航天工程的首次多人多天飛行試驗(yàn)，完成了我國真正意義上有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

神舟六號飛行任務(wù)的成功，標(biāo)志著實(shí)現(xiàn)了中國載人航天工程第一步“發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)”的任務(wù)目標(biāo)。

7.神舟七號

航天員：翟志剛、劉伯明、景海鵬

神舟七號飛船于2008年9月25日發(fā)射升空，航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利飛上太空。2008年9月27日16時(shí)41分00秒，在劉伯明與景海鵬的相互幫助下，翟志剛出艙作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了中國歷史上第一次的太空漫步，這標(biāo)志著中國成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動技術(shù)的國家。

8.神舟八號

神舟八號飛船是一艘無人飛船，由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成，2011年11月1日發(fā)射升空，之后，與天宮一號進(jìn)行了兩次空間無人自動交會對接，突破和掌握了自動交會對接技術(shù)。

神舟八號是神舟飛船的正式定型型號。神八的成功發(fā)射并與天宮一號實(shí)現(xiàn)對接，使中國成為繼美國、俄羅斯之后世界上第三個(gè)自主掌握空間交會對接技術(shù)的國家，標(biāo)志著中國已經(jīng)初步掌握自動空間交會對接技術(shù)，擁有建設(shè)簡易空間實(shí)驗(yàn)室，即短期無人照料的空間站的能力。

9.神舟九號

航天員：景海鵬、劉旺、劉洋（女）

神舟九號飛船于2012年6月16日發(fā)射升空，執(zhí)行我國首次載人交會對接任務(wù)。航天員景海鵬、劉旺、劉洋順利進(jìn)入太空。6月24日，神舟九號航天員成功駕駛飛船與天宮一號目標(biāo)飛行器對接，這標(biāo)志著中國成為世界上第三個(gè)完整掌握空間交會對接技術(shù)的國家。劉洋是中國首位女航天員。

神舟九號載人飛船與天宮一號目標(biāo)飛行器交會對接，是中國首次載人交會對接試驗(yàn)；首次驗(yàn)證了手控交會對接技術(shù)，航天員劉旺打出了漂亮的太空“十環(huán)”，進(jìn)一步驗(yàn)證了自動交會對接技術(shù)

10.神舟十號

航天員：聶海勝、張曉光、王亞平（女）

神舟十號飛船于2013年6月11日發(fā)射升空。在軌飛行期間，神舟十號與天宮一號進(jìn)行了一次自動交會對接和一次手控交會對接。航天員聶海勝、張曉光、王亞平在天宮一號開展了一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，并向全國青少年進(jìn)行太空授課。

神舟十號載人飛船作為中國載人航天工程天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)首次應(yīng)用性飛行任務(wù)，完成進(jìn)駐天宮一號、飛船與天宮一號自動和手控交會對接、進(jìn)一步考核和鞏固了交會對接技術(shù)，驗(yàn)證了航天員在軌駐留保障技術(shù)。中國首次航天器繞飛交會試驗(yàn)以及航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)等一系列太空活動，中國載人航天工程戰(zhàn)略“三步走”第二步第一階段任務(wù)結(jié)束。

11.神舟十一號

航天員：景海鵬、陳冬

神舟十一號飛船于2016年10月17日發(fā)射升空。10月19日，神舟十一號與天宮二號自動交會對接成功。航天員景海鵬和陳冬入駐天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行了為期30天的太空駐留生活。

神舟十一號飛船進(jìn)行航天員在太空中期駐留試驗(yàn)，為了更好地掌握空間交會對接技術(shù)、開展地球觀測和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn)

12.神舟十二號

航天員：聶海勝、劉伯明、湯洪波

神舟十二號飛船于2021年6月17日發(fā)射升空，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空。北京時(shí)間2021年6月17日15時(shí)54分，神舟十二號載人飛船入軌后順利完成入軌狀態(tài)設(shè)置，采用自主快速交會對接模式成功對接于天和核心艙前向端口，與此前已對接的天舟二號貨運(yùn)飛船一起構(gòu)成三艙（船）組合體，整個(gè)交會對接過程歷時(shí)約6.5小時(shí)。北京時(shí)間2021年6月17日18時(shí)48分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進(jìn)入天和核心艙，標(biāo)志著中國人首次進(jìn)入自己的空間站。

神舟十二號載人飛行任務(wù)是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段第四次飛行任務(wù)，也是空間站階段首次載人飛行任務(wù)。神舟十二號的成功發(fā)射，意味著中國第一座自主研發(fā)的空間站開始進(jìn)入一個(gè)全新的篇章，開始驗(yàn)證解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。首次啟用載人飛船應(yīng)急救援任務(wù)模式外，神舟十二號還進(jìn)一步驗(yàn)證載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的功能性能，全面驗(yàn)證航天員長期駐留保障技術(shù)，在軌驗(yàn)證航天員與機(jī)械臂共同完成出艙活動及艙外操作的能力，首次檢驗(yàn)東風(fēng)著陸場的搜索回收能力。

13.神舟十三號

航天員：翟志剛、王亞平、葉光富

神舟十三號飛船于2021年10月16日0時(shí)23分，由長征二號F遙十三運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心按照預(yù)定時(shí)間精準(zhǔn)點(diǎn)火發(fā)射，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。10月16日6時(shí)56分，神舟十三號載人飛船與空間站組合體完成自主快速交會對接 。北京時(shí)間2021年11月7日晚，航天員翟志剛、王亞平身著我國新一代“飛天”艙外航天服，先后從天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙成功出艙。這是中國首位出艙航天員翟志剛時(shí)隔13年后再次進(jìn)行出艙活動。王亞平成為中國首位進(jìn)行出艙活動的女航天員，邁出了中國女性艙外太空行走第一步。

神舟十三號載人飛行任務(wù)的成功，標(biāo)志著空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段任務(wù)完成，中國空間站即將進(jìn)入建造階段。神舟十三號首次實(shí)施并實(shí)現(xiàn)快速返回，進(jìn)一步提升航天員舒適性及任務(wù)實(shí)施效率；全面驗(yàn)證載人飛船功能、性能，進(jìn)一步檢驗(yàn)面向空間站應(yīng)用與發(fā)展任務(wù)階段的標(biāo)準(zhǔn)天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的可靠性安全性，建立了高密度發(fā)射任務(wù)下的多艘載人飛船并行研制、發(fā)射、停靠、返回及在軌管理體系。

14.神舟十四號

航天員：陳冬、劉洋、蔡旭哲

2022年6月5日10時(shí)44分，搭載神舟十四號載人飛船的長征二號F遙十四運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約577秒后，神舟十四號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得成功。陳冬、劉洋、蔡旭哲3名航天員執(zhí)行神舟十四號載人飛行任務(wù)，由陳冬擔(dān)任指令長。

神舟十四號載人飛船是中國空間站進(jìn)入建造階段的首發(fā)載人飛船，也是神舟十三號的應(yīng)急救援飛船，于2021年進(jìn)駐酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，首次創(chuàng)造了待命長達(dá)7個(gè)月的紀(jì)錄，見證并推動中國人的太空家園“越建越大”，推動中國空間站完成建造并轉(zhuǎn)入在軌運(yùn)營階段。

3名航天員在軌駐留6個(gè)月期間，先后進(jìn)行3次出艙活動。在軌迎接2個(gè)空間站艙段、1艘載人飛船、1艘貨運(yùn)飛船的來訪，與地面配合完成了中國空間站“T”字基本構(gòu)型組裝建造，與神舟十五號航天員首次完成在軌交接班，見證了貨運(yùn)飛船與空間站交會對接最快世界紀(jì)錄等眾多歷史性時(shí)刻，并利用任務(wù)間隙，進(jìn)行了1次“天宮課堂”太空授課，以及一系列別具特色的科普教育和文化傳播活動。陳冬成為中國首個(gè)在軌駐留時(shí)間超過200天的航天員。

15.神舟十五號

航天員：費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸

北京時(shí)間2022年11月29日23時(shí)08分，搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，神舟十五號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得成功。

北京時(shí)間2023年6月4日6時(shí)33分，神舟十五號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，現(xiàn)場醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸身體狀態(tài)良好，神舟十五號載人飛行任務(wù)取得成功。

16.神舟十六號

航天員：景海鵬、朱楊柱、桂海潮

北京時(shí)間2023年5月30日9時(shí)31分，搭載神舟十六號載人飛船的長征二號F遙十六運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約10分鐘后，神舟十六號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得成功。

神舟十六號載人飛行任務(wù)是載人航天工程2023年的第二次飛行任務(wù)，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段首個(gè)載人飛行任務(wù)。神舟十六號載人飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式對接于天和核心艙徑向端口，形成三艙三船組合體。在軌駐留期間，神舟十六號航天員乘組將迎來神舟十七號載人飛船的來訪對接，計(jì)劃于2023年11月返回東風(fēng)著陸場。

神舟十六號乘組有3個(gè)特點(diǎn)：一是“全”：首次包含了航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家3種類別的航天員類型；二是“新”：第三批航天員首次執(zhí)行飛行任務(wù)，也是航天飛行工程師和載荷專家首次執(zhí)行飛行任務(wù)；三是“多”：航天員景海鵬第四次執(zhí)行飛行任務(wù)，將是中國目前為止“飛天”次數(shù)最多的航天員。此前，航天員景海鵬先后參加過神舟七號、九號、十一號載人飛行任務(wù)。