馬斯克曾多次叫囂過要自造特斯拉手機(jī)，不過只是停留在嘴上，目的是威脅蘋果“別亂搞我，我真的有替代你的能力”。

但是國產(chǎn)汽車品牌造手機(jī)，我就不知道是什么心態(tài)了。

根據(jù)最新消息，國內(nèi)的造車新勢力蔚來，發(fā)布了旗下第一款智能手機(jī)：NIO Phone。

（牛機(jī)？）

既然是新機(jī)，我們還是照慣例來看看配置。

NIO Phone搭載的是驍龍8Gen2處理器，LPDDR5X+UFS4.0，16GB+1TB可選。

這個配置沒什么毛病，問題是驍龍8Gen3新機(jī)還有兩個月左右就要出來了。

屏幕則采用一塊6.81英寸，2K+120HZ的三星曲面屏。電池容量為5200毫安，支持66w有線、50w無線、以及10w反向充電。畢竟主打的賣點(diǎn)是車機(jī)互聯(lián)，無線充電還是很重要的。

高端手機(jī)都在比拼手機(jī)影像，所以我也特地看了一下它的相機(jī)參數(shù)。

它采用IMX766+IMX707+IMX890三攝方案，主攝屬于中端水準(zhǔn)，有潛望式長焦。除了超廣角鏡頭以外，都有OIS光學(xué)防抖。

這個配置乍一看很合理，但是影像算法需要長期的積累和試錯，所以不用過于期待。

價格方面，NIO Phone分為三個配置可選：12GB+512GB性能版，12GB+1TB旗艦版，16GB+1TB EP版。

值得一提的是，按照官方的描述，NIO Phone似乎被定義成傳統(tǒng)車鑰匙的“替代品”。

降維打擊，還是自娛自樂？

薇來手機(jī)沒有在電商平臺上架，只能在APP里購買，有一種圈地自萌的味道——這很合理，如果您不是薇來車主，這款手機(jī)也沒有買的必要。

除了化身車鑰匙以外，NIO Phone在發(fā)布會上，并沒有提出太多車機(jī)互聯(lián)的新玩法，主要都在講參數(shù)。

這就奇怪了，這么低程度的生態(tài)互聯(lián)，搓個APP就解決了，為什么非要造個手機(jī)，而且一開始就要進(jìn)入高端市場？我個人有幾點(diǎn)猜想。

1，蔚來賣的不是手機(jī)，而是社交價值。蔚來手機(jī)只在自家APP商城上架，說明它的目標(biāo)用戶單一而純粹：就僅僅只是蔚來車主。

擁有一臺蔚來手機(jī)，就意味著你背后有一輛三四十萬的汽車。它的價格雖然只要六七千，卻帶來了幾十萬的社交價值。

同理，如果特斯拉真的造手機(jī)，我相信一萬塊都有人愿意買。

2，按照李斌的說法，0商業(yè)預(yù)裝，0系統(tǒng)廣告，是他下決心做蔚來手機(jī)的原因。潛臺詞就是看不慣手機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀，想給車主們做一臺省心，干凈的手機(jī)。

為什么國產(chǎn)安卓手機(jī)廣告多？很大原因是硬件利潤微薄，導(dǎo)致廠商無法忽視互聯(lián)網(wǎng)廣告服務(wù)帶來的收入。而越是高端群體，對這方面就越敏感。

3，羊毛出在羊身上，蔚來汽車售價動輒30W、40W，哪怕是買車送手機(jī)，優(yōu)惠力度不過才2%左右。根本不值一提，完全送得起。

它和格力造手機(jī)不一樣，空調(diào)的單價也就幾千塊錢，把手機(jī)賣出去，要讓消費(fèi)者用真金白銀買單，因此難度非常高。

對數(shù)碼圈來說，NIO Phone是在圈地自萌，自娛自樂，大多數(shù)人都不會買。

而對薇來車主來說，NIO Phone確實(shí)就是在降維打擊。

寫到這里，我開始明白手機(jī)廠商為什么要造車了。

比如，如果擁有一臺小米手機(jī)，意味著他背后有一臺十幾萬的小米汽車。如此一來，小米沖擊高端還不是分分鐘拿捏的事么。