眾所周知，勞斯萊斯作為汽車領(lǐng)域的天花板，它旗下的首款純電動(dòng)汽車閃靈起售價(jià)高達(dá)575萬元，是史上價(jià)格最貴的電動(dòng)車。勞斯萊斯閃靈的車身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5453mm、2080mm、1559mm，軸距更是長(zhǎng)達(dá)3210mm，已經(jīng)屬于標(biāo)準(zhǔn)的大型車范疇。

然而，即便是如此龐大的勞斯萊斯閃靈，它在凱迪拉克Escalade IQ這樣的巨無霸面前的氣場(chǎng)也得弱上三分。Escalade IQ作為繼LYRIQ銳歌和CELESTIQ之后，凱迪拉克的第三款純電車型，它將于明年夏季正式投產(chǎn)，稅前起售價(jià)預(yù)計(jì)為13萬美元，約合人民幣94萬元。

凱迪拉克Escalade IQ，我們從它的命名上就能夠看得出來，這是凱迪拉克旗下旗艦SUV凱雷德的電氣化轉(zhuǎn)型版本車型。凱雷德燃油版就是有名的巨無霸，而它的電氣化版本車身規(guī)格自然也不會(huì)小。

Escalade IQ的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5697mm、2389mm、1934mm，軸距更是長(zhǎng)達(dá)3460mm。作為對(duì)比，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)車位的長(zhǎng)度為5.3m，寬度為2.6m-3.0m。這也就意味著，我國(guó)絕大多數(shù)車位都無法容納Escalade IQ這樣一頭龐然大物。

外觀造型方面，基于通用奧特能Ultium電動(dòng)車平臺(tái)打造的Escalade IQ兼具了凱迪拉克經(jīng)典元素，以及凱迪拉克LYRIQ銳歌等同樣在奧特能平臺(tái)下誕生的車型的新銳潮流設(shè)計(jì)。

具體來看，Escalade IQ配備了凱迪拉克品牌車型標(biāo)志性的流光星雨直列式LED大燈，兩側(cè)豎直設(shè)計(jì)的日間行車燈有著非常高的品牌辨識(shí)度。另外，盡管Escalade IQ實(shí)際上是一款基于純電平臺(tái)打造的全新車型，但凱迪拉克標(biāo)志性的盾形中網(wǎng)依舊沒有在它身上缺席。

事實(shí)上車身規(guī)格過于離譜也會(huì)帶來一些弊端，例如，超長(zhǎng)的車身和軸距必然會(huì)犧牲一定的通過性。當(dāng)然，凱迪拉克的工程師提升Escalade IQ這樣一款全尺寸SUV通過性的方式也相當(dāng)簡(jiǎn)單粗暴——抬高離地間隙即可。新車的離地間隙在空氣懸架的幫助下能夠達(dá)到175mm。

夸張的離地間隙、車身寬度、高度以及軸距，給Escalade IQ帶來了龐然大物的既視感。有意思的是，即便Escalade IQ如此龐大，它依然通過車身線條、主動(dòng)格柵、平滑的底盤設(shè)計(jì)將風(fēng)阻系數(shù)保持在了0.31Cd。

Escalade IQ的車尾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，很美式，也相當(dāng)?shù)膭P迪拉克。新車車尾采用了大量筆直的線條設(shè)計(jì)，與龐大的車身結(jié)合營(yíng)造出了非常硬朗的氛圍。豎直的兩段式尾燈一直從后擋風(fēng)玻璃延伸到了后保險(xiǎn)杠上方，尾燈內(nèi)部造型設(shè)計(jì)非常華美。

通用汽車集團(tuán)目前本身就在進(jìn)行著大刀闊斧地電動(dòng)化、科技化轉(zhuǎn)型，它旗下的新車型大多有著不輸中國(guó)造車新勢(shì)力的科技實(shí)力。Escalade IQ作為凱迪拉克的旗艦電動(dòng)SUV，在這樣的背景下誕生的它內(nèi)飾設(shè)計(jì)也展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的科技感與豪華感。

有意思的是，凱迪拉克體現(xiàn)科技感的形式和大多數(shù)中國(guó)車企倒是有著異曲同工之處——他們似乎都熱衷于堆屏幕，Escalade IQ的車內(nèi)共有5組6塊大屏，無論是屏幕數(shù)量還是質(zhì)量都不輸同樣熱衷于堆屏幕的中國(guó)車企。

Escalade IQ的中控臺(tái)上就配備了一組總尺寸達(dá)到了55英寸的貫穿式LED曲面大屏（儀表+中控一體屏+副駕娛樂屏），并且搭載了最新一代的高通智能座艙平臺(tái)，提供了免提通信、實(shí)時(shí)交通、充電網(wǎng)絡(luò)信息以及應(yīng)用商店等智能化體驗(yàn)。

Escalade IQ的馬鞍臺(tái)前方以及后排中央扶手前方分別配有一塊用于控制空調(diào)系統(tǒng)、座椅功能的觸摸屏，并且在主副駕座椅后方配備了為后排乘員服務(wù)的12.6英寸娛樂顯示屏。

在對(duì)豪華感的營(yíng)造方面，Escalade IQ的車內(nèi)采用了激光蝕刻的木質(zhì)材料以及皮質(zhì)包裹，并且最高配備了由多達(dá)40個(gè)揚(yáng)聲器組成的AKG音響系統(tǒng)（入門版車型揚(yáng)聲器數(shù)量為19個(gè)，中配車型則是36個(gè)）。

作為一款車身規(guī)格巨大的全尺寸純電SUV，Escalade IQ的乘坐和儲(chǔ)物空間是最不需要讓用戶擔(dān)心的。新車不僅配備了支持座椅通風(fēng)/加熱/按摩等功能的第二排行政座椅，并且還提供了七座布局。

儲(chǔ)物空間方面，Escalade IQ后尾箱常規(guī)容積就已經(jīng)達(dá)到了670L，并且由于車頭不再需要放置發(fā)動(dòng)機(jī)，新車還擁有一個(gè)容量達(dá)到了245.4L的前備箱。此外，第三排座椅放到之后尾箱容積能夠達(dá)到1958L，二三排座椅全部放到之后可以擴(kuò)展至3374L。

Escalade IQ作為一款全尺寸SUV，它有著巨大的車身尺寸，自然也需要一套與之匹配的動(dòng)力系統(tǒng)。強(qiáng)大的動(dòng)力性能使得Escalade IQ這樣一頭龐然大物，從靜止?fàn)顟B(tài)下沖刺到100km/h時(shí)速只需要不到5秒，并且它還具備8000磅的拖曳能力。

Escalade IQ采用了前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了505kW，綜合扭矩達(dá)到了834N·m。值得一提的是，新車還配備了Velocity模式，該模式能夠?qū)⑾到y(tǒng)綜合功率和扭矩分別提升至560kW和1064N·m。

此外，Escalade IQ雖然很重，但它搭載的動(dòng)力電池容量同樣也非常大。新車共配備了24個(gè)模塊化電池，總?cè)萘窟_(dá)到了200kWh，官方表示其續(xù)航里程能夠達(dá)到724km。另外，新車還支持800V直流快充，10分鐘就可以補(bǔ)充161km的續(xù)航里程。

懸架方面，Escalade IQ作為品牌旗艦，它搭載了凱迪拉克引以為傲的MRC4.0主動(dòng)電磁感應(yīng)減震系統(tǒng)、自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)、以及四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其中，空氣懸架系統(tǒng)能夠讓車輛降低2英寸（約50mm），或上升1英寸（約25mm）。

懸架系統(tǒng)降低之后既能夠方便乘員上下車，又能在高速行駛時(shí)降低風(fēng)阻，提升續(xù)航能力；懸架升高之后則可以提升車輛離地間隙，提升惡劣路況下的通過率。另外，四輪轉(zhuǎn)向?qū)τ贓scalade IQ這樣一款龐大的車型而言也非常實(shí)用。

作為凱迪拉克智能電動(dòng)化變革下的產(chǎn)物，智能駕駛自然也是Escalade IQ必不可少的配置。新車將全系標(biāo)配Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，以及三年安吉星超級(jí)巡航訂閱服務(wù)。

其中，凱迪拉克Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)作為通用自動(dòng)化技術(shù)的代表，它已經(jīng)覆蓋了美國(guó)和加拿大超過40萬英里的高速公路，支持自動(dòng)變道、變道輔助、十字路口緊急制動(dòng)、行人/車輛自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)泊車等L2級(jí)別的智能駕駛功能。

中國(guó)作為全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈，潛力最大的新能源汽車市場(chǎng)，是全球新能源車企的必爭(zhēng)之地。另外，目前中國(guó)車企早已經(jīng)開始發(fā)力高端市場(chǎng)，但目前還缺少尺寸超過5.5米，售價(jià)在百萬元級(jí)別的超大號(hào)純電SUV。

因此，盡管凱迪拉克 Escalade IQ目前還沒有官宣引入中國(guó)市場(chǎng)銷售的計(jì)劃，但教授認(rèn)為通用汽車不會(huì)放過這次將手伸向中國(guó)富豪們的錢包的絕佳機(jī)會(huì)。