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巴拿馬運(yùn)河（Panama Canal）位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運(yùn)要道，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”。巴拿馬運(yùn)河由美國建造完成，1914年開始通航?，F(xiàn)由巴拿馬共和國擁有和管理，屬于水閘式運(yùn)河。從一側(cè)的海岸線到另一側(cè)海岸線長度約為65千米（40英里），而由加勒比海的深水處至太平洋一側(cè)的深水處約82千米（50英里），寬的地方達(dá)304米，最窄的地方也有152米。2016年6月26日，巴拿馬運(yùn)河拓寬工程舉行竣工啟用儀式。巴拿馬運(yùn)河依賴雨水通過一系列類似“水上電梯”的船閘抬升船只，從而讓船只通行。 巴拿馬運(yùn)河(包括巴拿馬型和擴(kuò)建的新巴拿馬型船閘)的最大可持續(xù)通行能力約為每天38-40艘船只，但通常每天約有34-38艘船只通過。然而5月和6月平均日通行量分別只有32.58次和32.13次。 
從2023年7月30日開始，巴拿馬運(yùn)河因干旱，日通行能力將調(diào)整為平均每天32艘遠(yuǎn)洋船只，其中10艘船只將在新巴拿馬型船閘，22艘船只在巴拿馬型船閘通行。
巴拿馬運(yùn)河的管理者Ricaurte Vásquez 8月3日表示：由于干旱，2024年的收入可能會下降近2億美元。 全球大約6%的海洋貿(mào)易依賴這條長80公里的航道。巴斯克斯表示，2023年的收入預(yù)計(jì)為49億美元。
氣象學(xué)家阿爾塞萊·勞說，今年巴拿馬“觀察到的降雨明顯不足”，厄爾尼諾現(xiàn)象加劇了這一情況。干旱迫使運(yùn)河管理者限制運(yùn)河僅能通行吃水深度小于13.11米的船只。報(bào)道稱，2022年平均每天有40艘船只通過運(yùn)河，現(xiàn)在為了節(jié)約水資源，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)降至32艘。每艘船只通過船閘時(shí)需要使用2億升淡水，然后將其排入海中。該流域還為巴拿馬城提供淡水，巴拿馬城是該國400萬人口中約一半人口的家園。Ricaurte Vásquez表示，“這次危機(jī)異常嚴(yán)重”，限船令將持續(xù)到明年9月。由于受到吃水深度的限制，一些商船被迫卸貨，讓船只輕裝通過運(yùn)河，而貨物則通過鐵路穿越巴拿馬，然后重新裝載進(jìn)行航運(yùn)。報(bào)道稱，如果干旱和相關(guān)限制持續(xù)下去，巴斯克斯擔(dān)心航運(yùn)公司將“選擇其他路線”，包括南美洲南端的麥哲倫海峽。
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