↑獻(xiàn)上巴拿馬運(yùn)河花絮小片暖暖場~

上周末，在騰訊視頻《我們的侶行》第七期，我們隨著張昕宇、梁紅一去在中美洲，看到了開閘過船的巴拿馬運(yùn)河，那叫一個氣勢磅礴。

其實(shí)在世界范圍內(nèi)，可能巴拿馬運(yùn)河的知名度都要大過這個國家。其實(shí)世界上不止巴拿馬運(yùn)河，還有埃及蘇伊士運(yùn)河、京杭大運(yùn)河等一些國際大運(yùn)河，承擔(dān)著各自的使命，發(fā)揮著不可替代的作用。今天，就聊一聊關(guān)于運(yùn)河的那些事兒。

巴拿馬運(yùn)河橫穿巴拿馬地峽，

連接太平洋和大西洋，

是世界上重要的航運(yùn)要道之一，

它也是北美洲和南美洲的分界線。

被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一的'世界橋梁'。

這條運(yùn)河是最具有戰(zhàn)略意義的人工水道之一，

行駛于美國東西海岸之間的船只，

原先不得不繞道南美洲的合恩角，

巴拿馬運(yùn)河開鑿?fù)ê街螅?/span>

可直接縮短約1.5萬公里的航程 。

蘇伊士運(yùn)河處于埃及西奈半島西側(cè)，

貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，

提供從歐洲至印度洋西太平洋的最近航線。

蘇伊士運(yùn)河是是一條海平面的水道，

1869年修筑通航，全長約163公里，

是全球僅次于京杭大運(yùn)河的無船閘運(yùn)河。

當(dāng)?shù)貢r間(2015年)7月29日，

新蘇伊士運(yùn)河疏浚工作已正式完成，

已于(2015年)8月6日正式開通。

蘇伊士運(yùn)河連通歐亞非三大洲，

是全球最為主要國際海運(yùn)航道。

連接紅海與地中海，

使大西洋、地中海與印度洋聯(lián)結(jié)起來，

大大縮短了東西方航程，

與繞道非洲好望角相比，

從歐洲大西洋沿岸到印度洋，

縮短5500-8900千米;

從地中海各國到印度洋，

則縮短8000-10000千米。

蘇伊士運(yùn)河在以往的戰(zhàn)爭中，

有著舉足輕重的地位，

它也是在國際航運(yùn)中，

具有戰(zhàn)略意義的海運(yùn)航道。

中東地區(qū)出口到西歐的石油，

70%經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河運(yùn)送，

每年經(jīng)蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/span>

占世界海運(yùn)貿(mào)易總量的14%。

京杭大運(yùn)河是世界上最長的古代運(yùn)河。

南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），

流經(jīng)天津、河北、河南、山東、江蘇和浙江，

溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系。

京杭大運(yùn)河的歷史，

在春秋時期吳國為伐齊國而開鑿，

隋朝時期曾大幅度擴(kuò)修，

并貫通至都城洛陽且連涿郡。

元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。

開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。

2002年，大運(yùn)河被納入了“南水北調(diào)”東線工程。

京杭大運(yùn)河不僅僅只是一條靠人工開鑿，

用來漕運(yùn)和游玩的運(yùn)河，

它區(qū)別于世界上另外一些運(yùn)河，

有一個很重要的原因是，

一些人賦予了運(yùn)河豐富的情感和文化的靈魂。

那里有行船、漕運(yùn)、橋梁、古寺、故居和廟會。