廣東海事局在今年5月對擬錄用的公務員名單進行了公示，經過筆試、面試、體檢和考察等程序一共確定了137名。

廣東海事局是交通運輸部駐粵直屬機構，是廣東水上交通安全監(jiān)督主管機關，依法履行全省水上安全監(jiān)督、防治船舶污染、船員服務、口岸管理、海事履約等職責。局機關內設機構20個、處室辦事機構4個，分支機構19個，海事處91個，另受部委托代管深圳、汕頭、湛江海事局。全局在編公務員3300余人，事業(yè)單位人員130余人。(來自官方介紹資料)

根據去年10月廣東海事發(fā)布的招錄公告，2023年度廣東海事局共有130個職位，共計招錄150人，專業(yè)要求涵蓋航海輪機、交通海事、電子信息、人力資源、法律、新聞、文秘、財會、化學、環(huán)境、外語、土木等。

從最終招考結果來看，只錄取了 137 人，比計劃的 150 人要少，可能是因為報名人數不足導致崗位被核減（個人猜測）。

從招考學歷要求上看，除個別崗位要求碩士外（4個崗位5人，分別要求德語1人、西班牙語人、交通運輸工程類1人、新聞傳播學類或新聞與傳播碩士2人），絕大部分職位本科就可以報考，值得一提的是，有個別主辦崗位僅要求大專及以上學歷，不過限定航海技術（2），輪機工程（3） 專業(yè)才能報考。

從招考專業(yè)要求上，150人中有52個限定航海技術專業(yè)報名、34個限定輪機工程專業(yè)報名，航海技術、輪機工程都可以報名的還有3個坑位，合計89個，占全部招考人數的59.33%，還會有誰質疑航海專業(yè)考海事局有優(yōu)勢嗎？答案不言而喻。另外，招考航海技術專業(yè)的人數有52人，航海技術才是考海事局的扛把子，遠超輪機工程專業(yè)。所以，如果想考海事局，就目前的情況，請優(yōu)先考慮航海技術專業(yè)，輪機工程專業(yè)次之，不要學船舶電子電氣技術。這種專業(yè)，雖然也都屬于航海類，但考海事局真的沒有半毛錢優(yōu)勢，還不如新聞傳播學類呢。

從最終招錄結果來看，擬錄用公務員畢業(yè)院校較多的前排依舊是航海類學校，不過在廣東海事局這邊，廣大海洋大學、廣州航海學院瓦解了四大海校的第一陣營，分別沖進了第一名和第三名（廣東海洋大學上岸21人，廣州航海學院上岸16人），集美大學19人，大連海事大學12人，上海海事大學8人，不過武漢理工就只有2人。像煙臺大學、泉州師范學院、北部灣大學、青島船院、上海海事職院也都有人上岸。當然了，也少不了一些國內名校，比如中山大學、中國人民大學、香港大學等。從區(qū)域上看，省內高校占了43.8%，廣東本地優(yōu)勢也還是有一點的。

從招錄學歷來看，實際錄用?？?.73%，本科89.05%，碩士10.22%。（注意到了嗎？碩士10%）

從招錄性別來看，男性占72.26%，女性27.74%。（沒注意到報考有性別的要求，但整體看海事局還是以男性為主）

從招錄生源來看，超過5成是社會生，有著一定的工作經歷，疑似船員背景的分別來自南海救助局、中遠海運船員管理、南京潤洋、北京鑫裕盛、中泉等公司。

按照日常水的慣例，到這里就差不多了，不用有粉絲提要求，那自然是要寵粉的，畢竟我真得是一個好人(寵粉是一方面，水這個推薦流量還挺好的～)。既然寵粉就不能敷衍，就很實際看了一些進面分數，做幾張圖，淺淺分析一下。（*注：不公布每個人的分數，僅展示崗位進面最低分）

在廣東海事局的官網上，我找到了對應的面試通告，經過前期的調劑、確認和遞補，在最終確定的面試人員名單，一共有389人，其中遞補35人，調劑33人。那遞補和調劑分別是什么意思呢？

調劑：通過公共科目筆試最低合格分數線的人數，與計劃錄用人數比例未達到規(guī)定面試比例的招考職位，將重新公開調劑，有意向的考生可提交申請，最后根據報名人員的筆試成績從高到底調劑補充面試人選。

遞補：因部分考生資審、體測未能通過，或放棄面試資格，根據公務員錄用工作有關規(guī)定，擬在公共科目筆試合格的考生中，按照筆試成績從高到低的順序，遞補一些考生為面試人員。

整體來看，廣東海事局的進面分數并不是很高。最低進面分數平均分是在117.51分，最低分數96.40分，最高分是145.80分。但需要強調的是，最低進面分數只是確保你進入面試，光靠看最低進面分是遠遠不夠的，畢竟綜合成績=（筆試總成績÷2）×50% +面試成績×50%，你110進面，別人130，就意味著你還沒面試已經比別人綜合成績少了10分了已經。

從進面分數分布來看，只要你國考超過120分（中等偏下水平），超過7成的崗位都是可以進面的，當然具體還是要看報考的崗位，如果報的不好，一樣會GG。

以上就是本期的全部內容了，不知道這位粉絲朋友是否滿意？