航海類專業(yè)的畢業(yè)生分流的三大領(lǐng)域是做船員、做維修工程師、考公務員。不論是在船上還是在船廠，工作條件自然不能和一般的公司和工廠比較。記得我第一次從浙江象山做大型機船前往姐妹島，剛剛出海十分鐘不到，就吐得船艙里面一塌糊涂，而且這個吐得來勢之兇猛，根本沒有時間找個地方好好吐。從事這個行業(yè)，沒有點身體素質(zhì)，沒有點吃苦耐勞勤奮的品質(zhì)，還是趁早不要填。

在江蘇省招生的航海類（專業(yè)）的高校不多，2017年在江蘇省有招生計劃的航海類高校分別是上海海洋大學、上海海事大學、浙江海洋大學、集美大學、山東交通學院、煙臺大學、大連海事大學、武漢理工大學、廣州航海學院和欽州學院，均只招收理科生。招生的專業(yè)也只有四個，分別是航海技術(shù)、輪機工程、海洋漁業(yè)科學與技術(shù)、和船舶電子電氣工程。

主要招生專業(yè)

聽起來可能不太懂，說白了，其實學航海技術(shù)的以后就是“開船”的，而學輪機工程的以后就是“修船”的。航海技術(shù)和輪機工程作為航海類專業(yè)只招收男生，而且在提前批中錄取。同樣隸屬于航海類的專業(yè)的還有熱能與動力工程、海洋漁業(yè)科學與技術(shù)、船舶電子電氣工程專業(yè)。

航海技術(shù)專業(yè)就是學開船，這個專業(yè)的前身是船舶駕技術(shù)，培養(yǎng)船舶管理，海運等相關(guān)人才。一般本科生畢業(yè)從見習三副做起，三副，二副，大副，船長一步步打怪升級。2017年，全國共有12所航海技術(shù)專業(yè)的大學參與排名，其中排名第一的是大連海事大學，排名第二的是上海海事大學，排名第三的是武漢理工大學。

輪機工程專業(yè)就是學修船，這個專業(yè)培養(yǎng)的學生就是管理船舶所有機電設(shè)備和動力裝置的機電全能工程師。全國開設(shè)輪機工程專業(yè)的大學不多，2017年共有10所開設(shè)了輪機工程專業(yè)的大學參與了排名，其中排名第一的是華中科技大學，排名第二的是哈爾濱工程大學，排名第三的是上海海事大學。

船舶電子電氣工程專業(yè)，培養(yǎng)適應船舶自動化要求，熟練掌握電氣技術(shù)、電子技術(shù)、控制技術(shù)、計算機控制及其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進知識，滿足國際海事組織 STCW國際公約中規(guī)定的“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”和“無線電通訊”三項高級海員職能要求，能夠勝任現(xiàn)代船舶各項自動裝置的維護和修理任務的船舶高級電子電氣工程技術(shù)人才。全國開設(shè)船舶電子電氣工程專業(yè)的大學中，其中排名第一的是大連海事大學，排名第二的是重慶交通大學，排名第三的是集美大學。

主要從事職業(yè)

航海類的職業(yè)大部分是在船上工作，船上主要分為兩個部門：甲板部和輪機部，當然我們國家的船上可能還會有政委這么一個職位，可能是為了確保到了公海上無論是船體還是人心都必須是屬于黨的。

甲板部主要由大副、二副、三副、水手長各一人，駕駛專業(yè)實習生和水手若干人，大廚和服務員若干。甲板部的職業(yè)是確保完成航船的業(yè)務目標。

輪機部主要有輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、輪機實習生和機工長各一人，機工若干人。輪機部的職業(yè)是確保船只的安全航行。

船長對整個船舶負責，不屬于任何一個部門。每艘船舶都有最低安全配員要求（也就是在保證航行安全的情況下所需的最少人員），一般是14個人左右。但由于船舶營運以及日照保養(yǎng)需要，30000載重噸以上船舶實際船員人數(shù)一般都會在20人至30之間。

航船一般分為客船和貨船，我在赫爾辛基的海港口乘坐過從赫爾辛基開往斯德哥爾摩的大型游輪，船上設(shè)施一應俱全，住的有從三星級到五星級不等的房間，吃飯有各種檔次的餐廳，玩樂設(shè)備應有盡有還有小規(guī)模的賭場，泳池派對夜夜笙歌，航行的時間也只有13個小時左右。在這種游輪上工作，雖然做的還是那些事情，但是因為保障充足，娛樂豐富，而且航程短，深受航員的喜愛。

但是航海類職業(yè)大部分是屬于保障貨運性質(zhì)的工作，在大海上長時間的航行最大的感受就是壓抑和無聊，從踏上舷梯上船工作那一天開始，一直到走下舷梯那一刻，整個人都處在日復一日的重復工作狀態(tài)，中間完全沒有節(jié)假日，因為船上的人員配置和分工非常明確，一個蘿卜一個坑，就算生病了也只能硬抗或者申請下船換人，心里上的疲勞可想而知。航行在一望無際毫無生趣的大海上，船上唯一的娛樂活動就是看電視劇、電影和玩撲克，絕大部分船員可能會染上酗酒的問題，但是，這也真是打發(fā)漫長時間的不多的方法了。

輪機工程或船舶電子電氣工程專業(yè)的畢業(yè)生可能在船上或者設(shè)計院工作，船只設(shè)計現(xiàn)在已經(jīng)完全模塊化了，有進行船體總成設(shè)計的設(shè)計院，還有分包各個模塊的工程設(shè)計和制造公司，比如主控系統(tǒng)、船只輔助供電系統(tǒng)等。

這兩年內(nèi)我去過江蘇地區(qū)的個大船廠，親眼見證了歐洲最新技術(shù)軸帶發(fā)電機在貨運船上進行安裝與試航的全過程。輪機工程師和電子電氣工程師在狹窄的機艙內(nèi)操弄著幾噸重的大型發(fā)電機，機械方面的工作很多都需要經(jīng)驗和手感，一個工程任務下來，對于體力和腦力是極大的挑戰(zhàn)。

體檢要求

首先，考生身體狀況需符合《普通高等學校招生體檢工作指導意見》相關(guān)規(guī)定。報考航海技術(shù)、輪機工程技術(shù)、船舶電子電氣工程技術(shù)三個航海類專業(yè)的考生身體狀況除需符合上述規(guī)定外，還需符合如下要求：

①航海技術(shù)專業(yè)要求雙眼祼視4.7(0.5)、經(jīng)矯正視力(即配戴眼鏡)4.9(0.8)及以上，無色盲、色弱(或不能準確識別顏色)，兩耳聽力均在3米以外;

②輪機工程技術(shù)專業(yè)要求雙眼祼視4.6(0.4)、經(jīng)矯正視力(即配戴眼鏡)4.8(0.6)及以上，無色盲、色弱(或不能準確識別顏色)，兩耳聽力均在3米以外。

③船舶電子電氣工程技術(shù)專業(yè)要求無色盲、色弱(或不能準確識別顏色)。

航海技術(shù)專業(yè)、輪機工程技術(shù)專業(yè)、船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)適合男生就讀，建議女生慎重填報，以免影響個人就業(yè)。

招生院校

2017年江蘇省高招，共有十所高校在提前批次招收海洋專業(yè)的理科考生，從最后的投檔分情況來看，上海海洋大學、上海海事大學、大連海事大學、和武漢理工大學投檔分最高，幾乎都壓著本一批次的省控線投檔。投檔分在300分以上的第二梯隊高校分別是集美大學、浙江海洋大學、煙臺大學。投檔分不足300分的第三梯隊高校是廣州航海學院、山東交通學院、和位于廣西欽州市的欽州學院。

上海海洋大學，學校前身是張謇、黃炎培創(chuàng)建于1912年的江蘇省立水產(chǎn)學校，歷經(jīng)國立中央大學（現(xiàn)南京大學）農(nóng)學院水產(chǎn)學校、上海市立吳淞水產(chǎn)?？茖W校等階段，1952年升格為中國第一所本科水產(chǎn)高?！虾Ｋa(chǎn)學院，1985年更名為上海水產(chǎn)大學，2008年更名為上海海洋大學。一級學科博士學位授權(quán)點有水產(chǎn)、生物學、食品科學與工程；其中水產(chǎn)為世界一流學科。

上海海事大學，學校前身為創(chuàng)建于1909年7月的晚清郵傳部上海高等實業(yè)學堂船政科，為中國高等航海教育的發(fā)軔地。2004年，經(jīng)教育部批準更名為上海海事大學。2008年，上海市人民政府與交通運輸部簽訂協(xié)議，共建上海海事大學。交通運輸規(guī)劃與管理為國家重點學科，交通運輸工程和電氣工程學擁有一級博士后流動站。

武漢理工大學，學校前身溯源于1898年清朝末期湖廣總督張之洞奏請清政府創(chuàng)辦的湖北工藝學堂。2000年由分屬教育部、交通部、中國汽車工業(yè)總公司的原武漢工業(yè)大學、武漢交通科技大學、武漢汽車工業(yè)大學三校合并成立。是國家首批“211工程”、“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”重點建設(shè)高校，國家首批“雙一流”世界一流學科建設(shè)高校。船舶與海洋工程、船舶與海洋機構(gòu)物設(shè)計制造、輪機工程、水聲工程均為國家重點學科。

大連海事大學，系晚清至新中國建立40余年間中國僅有的三所海運高等院校合并而成。1953年，由東北航海學院、上海航務學院、福建航海?？茖W校合并成立大連海運學院，1978年被中共中央列入全國重點大學行列。1994年，大連海運學院更名為大連海事大學。交通運輸工程專業(yè)為世界一流學科。國家級特色專業(yè)有交通信息工程及控制和輪機工程。

浙江海洋大學，位于浙江舟山，創(chuàng)建于1958年，始名舟山水產(chǎn)學院，1975年更名為浙江水產(chǎn)學院，1998年與舟山師范合并組建為浙江海洋學院，2000年之后浙江省海洋水產(chǎn)研究所等單位相繼并入，2016年經(jīng)教育部批準學校更名為浙江海洋大學。其一級學科碩士授予點有海洋科學、船舶與海洋工程和水產(chǎn)。

集美大學，位于廈門市，始于著名愛國華僑領(lǐng)袖陳嘉庚先生1918年創(chuàng)辦的集美學校師范部和1920年創(chuàng)辦的集美學校水產(chǎn)科、商科。1994年，集美師范高等?？茖W校、集美航海學院、集美財經(jīng)高等專科學校、廈門水產(chǎn)學院、福建體育學院合并組建集美大學。設(shè)有集美大學航海學院、集美大學輪機工程學院、和集美大學水產(chǎn)學院三個相關(guān)航海的學院。其中水產(chǎn)和船舶與海洋工程為福建省特色重點學科。一級學科博士點有水產(chǎn)學和船舶與海洋工程。

山東交通學院，位于濟南市，始建于1956年，2002年經(jīng)教育部批準升為普通本科高校，2007年成為交通運輸部與山東省政府共建高校。專業(yè)設(shè)置以工科為主，以交通為特色的專業(yè)和在校生均在70%以上。 其航海學院、船輪學院、以及國際商學院（航運方向）均設(shè)在山東省威海市。

煙臺大學，創(chuàng)建于1984年，由原國務院副總理萬里親自關(guān)注始建，是山東省屬重點綜合類大學，是國內(nèi)距海最近、擁有海岸線最長的濱海大學?；I建期間，萬里說：學校起點要高一些，快一些，不是游擊隊升級，而是正規(guī)軍下蛋。清華，北大要長期支援。煙大下設(shè)海洋學院，其前身是成立于1951年的山東省水產(chǎn)學校，有著50多年的辦學歷史，專業(yè)包括水產(chǎn)養(yǎng)殖學、海洋漁業(yè)科學與技術(shù)、航海技術(shù)、輪機工程、能源與動力工程。

廣州航海學院，位于廣州市，始建于1964年的廣州海運學校，2013年經(jīng)國家教育部批準，廣州航海高等專科學校晉升為普通本科院校并更改為廣州航海學院。經(jīng)過多年建設(shè)，學校已發(fā)展成為以工科為主、航海為特色，形成了“航海類專業(yè)群為核心，港航管理類、水運工程類和船舶機電類專業(yè)群為支撐”的主干專業(yè)體系。其航海技術(shù)和輪機工程是國家教育部和財政部支持的特色優(yōu)勢學科。

欽州學院，位于廣西欽州市北部灣，毗鄰欽州港大碼頭，就廣西省內(nèi)來說，經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Σ诲e，也是廣西唯一一所獲得國家高級海船員培養(yǎng)培訓資質(zhì)和國家一級漁業(yè)船員培訓資質(zhì)的普通本科高校。其前身為1973年創(chuàng)建的欽州地區(qū)師范學校。1982年更名為欽州地區(qū)教師進修學院，1991年改建為欽州師范高等?？茖W校，2006年升格為欽州學院，下設(shè)有海洋學院和海運學院兩個相關(guān)航海的學院。在江蘇2017年的投檔分僅為274分，屬于接近高職專科批次的普通本科高校

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