在緬甸撣邦高原（金）三角區(qū)的景棟市，有一座奇葩的火車站——景棟火車站，全長6.6英里（約10.62公里），只有一個(gè)“下一站”，不連接任何鐵路網(wǎng)，猶如沙漠中的一條小船，或大海中的一頭駱駝……

孤獨(dú)的火車站

緬甸國家和平與發(fā)展委員會于2009年4月1日開工修建孟乃——景棟鐵路線，當(dāng)時(shí)計(jì)劃連接緬泰邊境城市大其力與撣邦省會東枝市，從東枝進(jìn)入全國鐵路網(wǎng)。但令人難以置信的是，鐵路并沒有從已有鐵路通連全國鐵路網(wǎng)的東枝市開始修建，而是從遠(yuǎn)離任何鐵路站的景棟市開始修建，鐵路（站）所需的大量材料、鐵軌及機(jī)車、車廂均用卡車從東枝經(jīng)蜿蜒的盤山公路運(yùn)來。2010年12月19日，景棟——旺高約10.62公里的鐵路竣工，官方舉行了熱鬧的開幕式，當(dāng)?shù)孛癖娺€可每人繳納緬幣100元（現(xiàn)值人民幣0.6元）試乘坐火車到達(dá)“下一站”旺高站（往返）。當(dāng)人們試乘火車的“干癮”還未過夠，鐵路工程不知為何突然中止，火車站、鐵軌及3列車廂被被定格了現(xiàn)在的姿勢，候車室成了住所。至今，鐵軌及鐵路站被野草占領(lǐng)，三節(jié)車廂仍然停留在距離車站不遠(yuǎn)的鐵軌上。不管是誰與景棟人民開了這個(gè)愚人節(jié)的玩笑，景棟人民也可以說：我們曾經(jīng)有過火車（站），現(xiàn)在也有火車（站）。

火車們?nèi)匀皇沁@個(gè)姿勢，景棟鐵路站的參數(shù)如下：

開工日：2009年4月1日

竣工日：2010年12月19日

鐵路長度（最遠(yuǎn)）：6.6英里

大小橋總：共17座

最多轉(zhuǎn)角度：10度

轉(zhuǎn)角總數(shù)：共18個(gè)

最多斜坡：1：80

地面工業(yè)量：838萬

最大量深度：130英尺

最大填土高度：100英尺

火車站總：共2站（景棟火車站、旺高火車站）

車廂編號清晰可見

候車室并不寂寞

野草當(dāng)?shù)?/p>

站臺上平日只有小鳥

田野總是火車站最忠實(shí)的陪伴

箭頭：唯一的“下一站”（旺高站）

附近就是景棟大學(xué)

進(jìn)站口的石碑上記錄了這個(gè)愚人節(jié)的玩笑：我是認(rèn)真的

孤獨(dú)的列車

來源：胞波網(wǎng)

編輯：羅倩懿