鼓樓小火車(chē)站那些事

—————————

作者〡韓今

我居住在南京的舊址叫鼓樓車(chē)站東巷，這個(gè)車(chē)站是一條城內(nèi)小火車(chē)的站名。這條城內(nèi)鐵路，實(shí)際上是滬寧鐵路的支線，其鋼軌、軌距以及機(jī)車(chē)、車(chē)身，都與滬寧鐵路上的一樣。因?yàn)橄薅ㄔ谑袇^(qū)行駛，線路短，站距近，速度慢，所以市民稱(chēng)之為“小火車(chē)”。

小火車(chē)鐵路建于清代的1907年 ，1909年正式營(yíng)運(yùn)。當(dāng)時(shí)叫“寧省鐵路”。起點(diǎn)是下關(guān)江邊，跨惠民河，由金川門(mén)入城，經(jīng)三牌樓，丁家橋，到鼓樓。最早的鼓樓站名叫“無(wú)量庵”。鐵路在鼓樓東拐，沿北極閣南麓，過(guò)珍珠河，到太平北路，總統(tǒng)府，長(zhǎng)白街，中正街止。民國(guó)時(shí)期鐵路改造，跨秦淮河南下，經(jīng)白鷺洲，武定門(mén)，老門(mén)東，由雨花門(mén)出城，在養(yǎng)虎巷與江南鐵路接軌，全長(zhǎng)15公里。后面一段線路類(lèi)似我們今天的地鐵一號(hào)線。

↑穿城而過(guò)的鐵路（圖片均選自網(wǎng)絡(luò)，如涉版權(quán)聯(lián)刪）

小火車(chē)南北對(duì)開(kāi)，一天數(shù)趟，從根本上改變了南京城的交通狀況，給市民和商貿(mào)帶來(lái)了極大便利。當(dāng)時(shí)票價(jià)僅十文錢(qián)一站路，還可以帶貨，與此前的馬車(chē)、小船等主要交通工具相比，既經(jīng)濟(jì)又快捷，所以營(yíng)業(yè)狀況頗好。

鼓樓站之名應(yīng)該來(lái)源于明洪武年間在此地修建的一座“鐘樓”。該鐘樓建于1388年，位于后來(lái)小火車(chē)站的西南角，就是現(xiàn)在的鼓樓公園。鐘樓規(guī)模宏大，氣勢(shì)雄偉，為當(dāng)時(shí)擊鼓報(bào)時(shí)場(chǎng)所，也作為迎王接詔等大慶重地，堪稱(chēng)明代首都之象征。康熙南巡時(shí)，登臨四望。后地方官在此鼓樓基座上建樓，更名為“碑樓”，有“明鼓清碑”之稱(chēng)?；疖?chē)站以此命名。鼓樓站位于小火車(chē)線路的中心，承北向南，建有數(shù)條附軌，也是火車(chē)停放，貨物周轉(zhuǎn)的一個(gè)重要之站。

↑舊時(shí)的車(chē)站東巷

我們家就住在小火車(chē)站的東面的一條斜行的巷子里，所以叫“車(chē)站東巷”。東巷全長(zhǎng)100多米，是一個(gè)坡道，坡頂接高云嶺，下坡后左拐彎，就是火車(chē)站了。巷子西面是一排紅磚灰瓦的二層別墅似的樓房，從3號(hào)到25號(hào)一共12幢。這是民國(guó)時(shí)期馥記建筑公司的宿舍樓，每家都有樓上樓下亭子間和小鍋爐，后面的院子就面對(duì)著火車(chē)站臺(tái)。我父親解放前在馥記公司當(dāng)會(huì)計(jì)，家就在紅房子里。每天早晨我們都會(huì)被火車(chē)頭的汽笛聲和“況且況且”的火車(chē)行進(jìn)聲吵醒 。火車(chē)頭是那種兩旁有四五個(gè)帶連桿大輪子的蒸汽車(chē)頭，據(jù)說(shuō)都是英國(guó)制造的，走近看，無(wú)比高大的龐然大物。

火車(chē)站的正門(mén)在鐵軌和站臺(tái)的西邊，面對(duì)中山北路，記得是那種有飛檐的清代建筑，挺有氣派。車(chē)站大門(mén)前面是一個(gè)小小的斜坡廣場(chǎng)，左側(cè)是老的馥記大廈，馥記建筑公司的辦公大樓，后來(lái)一樓成了南京有名的“鼓樓婦女百貨商店?！?nbsp;廣場(chǎng)右側(cè)是一個(gè)頗為寬大的廁所，南來(lái)北往的旅客和路人都是用這個(gè)廁所，印象中很是繁華。

車(chē)站里面有兩道站臺(tái)，有兩三百米長(zhǎng)?？看箝T(mén)的是客車(chē)站臺(tái)，檢票進(jìn)去后，就在站臺(tái)上候車(chē)。這里管理比較嚴(yán)，我們小孩很少能進(jìn)去。另外一個(gè)站臺(tái)在東邊，靠我們家的巷子，是停貨車(chē)的，主要是貨車(chē)的上下貨。這邊有一道輔助的鐵軌，有時(shí)候也停著維修的客車(chē)車(chē)廂。車(chē)站的西邊沒(méi)有正規(guī)的圍墻，有時(shí)候一些貨物就堆在鐵道邊上，拉上幾塊大油布，成了露天倉(cāng)庫(kù)。這就是附近孩子們打游擊、玩耍的場(chǎng)所了。我們會(huì)在油布下面鉆來(lái)鉆去，會(huì)從廢舊貨物中找到舊槍把當(dāng)槍使，也會(huì)爬到火車(chē)車(chē)廂上去，扮演鐵道游擊隊(duì)的模樣，當(dāng)然那時(shí)我們還沒(méi)看過(guò)鐵道游擊隊(duì)這部電影。車(chē)站管理的工作人員會(huì)來(lái)攆我們，嚇唬地要抓我們。大家忽地一下全散開(kāi)了，嘻嘻哈哈也不害怕。有一次我實(shí)在沒(méi)地方跑了，一頭鉆進(jìn)了停在鐵軌上的車(chē)廂下面，大人看著著急，也鉆不進(jìn)來(lái)。我就躲在車(chē)底下嘿嘿笑，誰(shuí)知不小心一抬頭，撞在車(chē)子底部鋼架上，好疼！但是還傻乎乎地笑。等大人走開(kāi)了，把捂住頭的手拿下來(lái)一看，一手血！頓時(shí)嚇得大哭起來(lái)。

↑現(xiàn)鐵路北街公園內(nèi)保留的鐵軌

那時(shí)小火車(chē)還是城里的主要交通工具，鼓樓又是個(gè)中心站，人來(lái)人往的很熱鬧?？慈思易疖?chē)，我們這些孩子也很眼饞，經(jīng)常哀求父母：“帶我們坐一次火車(chē)唻？”

終于有一次，老爸和老媽一起，帶著三個(gè)孩子，從鼓樓小火車(chē)站的正門(mén)進(jìn)去，朝中華門(mén)方向坐了一次火車(chē)。我們坐的是硬座的普通車(chē)廂，里面的裝潢還是挺不錯(cuò)的，也很干凈。小火車(chē)速度不快，先是路過(guò)我們經(jīng)常去玩的那個(gè)“大鐘亭”，（如今的大鐘亭路就是小火車(chē)的道軌線）看著窗外北極閣山下的樹(shù)木伴著火車(chē)“況且況且”的聲音一行行往后退去，感覺(jué)好神奇！媽媽還給我們念了一首當(dāng)時(shí)流行的金陵竹枝詞：“揚(yáng)子江頭看落霞，秦淮河上響鳴蛙；乘車(chē)直入華燈市，風(fēng)鼓鐵輪送到家?！钡谝淮巫疖?chē)的印象至今還歷歷在目！

我們住的巷子里，有好幾戶人家是火車(chē)站的職工，看著他們穿著藏青的鐵路服裝去上下班，孩子們都很羨慕。爸爸說(shuō)，你們要好好念書(shū)，將來(lái)到鐵路上去干個(gè)事，就不要愁了，那是鐵飯碗噢！

小火車(chē)是我上小學(xué)那年拆除的。據(jù)說(shuō)是市政府考慮“小火車(chē)”縱貫?zāi)暇┤?，穿行鬧市，全線平交道口達(dá)30多處，對(duì)市區(qū)交通安全不利，加上噪聲影響環(huán)境和城市發(fā)展等因素，于1958年7月下令停運(yùn)。鼓樓火車(chē)站和鐵軌的拆除還延續(xù)了一段時(shí)間，給孩子們提供了“瘋玩”的機(jī)會(huì)。從此，在南京市區(qū)運(yùn)行了近50年的“小火車(chē)”消失了。而作為中國(guó)城市軌道交通先驅(qū)，它仍可算是中國(guó)城市交通發(fā)展史上精彩一頁(yè)。

↑鼓樓車(chē)站東巷已建成城市的地標(biāo)——紫峰大廈

今天，鼓樓小火車(chē)站的舊址旁邊，聳起了南京的第一高樓紫峰大廈，一個(gè)現(xiàn)代化的城市中心展現(xiàn)著今日的繁華。每次去紫峰大廈，我都會(huì)到舊居那一帶走走，想尋找一點(diǎn)兒時(shí)的記憶。唯一留下的殘跡，恐怕就是被劈了一半的鼓樓車(chē)站東巷了。巷子的西邊全部清除得不見(jiàn)蹤影，只保留了巷子?xùn)|北邊的幾幢建筑。一塊藍(lán)底白字的巷名牌子釘在路口一面墻上，提示著人們，60年前，這里曾經(jīng)有過(guò)一個(gè)熱鬧的鼓樓火車(chē)站。