7月，蔚來在北京舉行NIO Power Day 2023(蔚來能源日)，宣布推出20kW V2G充電樁等，開啟補(bǔ)能新體驗(yàn)。

蔚來此次發(fā)布的20kW V2G充電樁，除了快速充電功能外還具備向電網(wǎng)反向放電功能，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛和電網(wǎng)之間的互動。電動汽車作為電網(wǎng)儲能單元，其動力電池可以在電網(wǎng)負(fù)荷較低時充電吸納電能，在電網(wǎng)負(fù)荷高峰時向電網(wǎng)放電，幫助電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)調(diào)峰調(diào)頻等功能，提升電網(wǎng)運(yùn)行效率。

發(fā)布會上，蔚來汽車總裁秦力洪與電源管理副總裁沈斐以浙江為例介紹了V2G在實(shí)際應(yīng)用的效果。在浙江目前的電價(jià)機(jī)制下、可以讓用戶實(shí)現(xiàn)每天兩充兩放，每天晚上10點(diǎn)到早上8點(diǎn)電價(jià)是3毛錢/度，每天中午11點(diǎn)到1點(diǎn)充電也是3毛錢/度，這就意味著電動汽車去放電、每天可以掙兩次電價(jià)差。

此外，蔚來能源云還可以通過預(yù)測用戶加電需求，結(jié)合各地峰平谷電價(jià)，制定執(zhí)行錯峰充電策略。

沈斐介紹，國家電網(wǎng)預(yù)測，到2030年需要1.2億kW裝機(jī)的儲能可調(diào)節(jié)功率，在那個時間點(diǎn)如果有3000萬輛電動汽車同時通過7kW的樁連接在電網(wǎng)上，可調(diào)節(jié)功率就將達(dá)到2.1億kW。他認(rèn)為，電動汽車在虛擬電廠方面具備非常可觀的潛在應(yīng)用。

沈斐稱，蔚來換電站目前已經(jīng)參與到浙江的電網(wǎng)峰谷調(diào)節(jié)，成為國內(nèi)首家接入到國家電網(wǎng)虛擬電廠的車企。

7月19日，蔚來貫通了新的Power Journeys絲綢之路，截至目前已累計(jì)布局60條Power Journeys加電路線，6縱4橫8大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)已正式貫通，其中，網(wǎng)絡(luò)分布密集的北京、上海、深圳等12座城市電區(qū)房覆蓋率已超過80%。預(yù)計(jì)2025年，蔚來將完成9縱9橫19大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)布局。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月21日，蔚來在全國已建成換電站1566座，全國累計(jì)換電次數(shù)超過2540萬，電區(qū)房覆蓋率達(dá)73.2%。其中超級充電站1511座，目的地充電站1308座，累計(jì)建成16764根公共充電樁，接入第三方充電樁超過75.9萬根。

如果所有的車主、換電站都參與到電網(wǎng)的電力需求響應(yīng)、電力調(diào)峰，這無疑是一筆巨大的收益。

根據(jù)測算，蔚來目前每個換電站標(biāo)配13塊電池，有600—700度電的儲能能力。但用戶更換所需電池時，另外10—11塊電池都可以向電網(wǎng)放電5—10分鐘，隨時接受電網(wǎng)的指令向電網(wǎng)放電或者提升充電功率，幾乎不影響用戶的正常換電服務(wù)。而且這樣的功能早在前幾年就已經(jīng)有實(shí)際案例。

2022年8月15日晚8點(diǎn)左右，安徽合肥供電公司電力調(diào)度控制中心曾向全市15座蔚來換電站發(fā)出指令，1分鐘內(nèi)，合肥電網(wǎng)累計(jì)降低負(fù)荷1.4兆瓦，合肥蔚來換電站單站的平均功率降低約100千瓦，每塊電池的充電時間僅增加了約5分鐘。同一時間，合肥某蔚來用戶在換電站換電僅花了3分鐘，換電體驗(yàn)與平時并無明顯區(qū)別。當(dāng)年，蔚來還有廣東、上海、浙江和江蘇等地總計(jì)108座換電站先后參與了各自城市的電網(wǎng)削峰響應(yīng)，助力降低電網(wǎng)高峰負(fù)荷。

截至今年的發(fā)布會，蔚來的換電站已執(zhí)行錯峰充電1012次，錯峰填谷電量5455000 kWh。累計(jì)共有483座站、25000根家用充電樁參與了電網(wǎng)的需求響應(yīng)與電力調(diào)峰。

7月21日，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》，其中明確提出鼓勵開展新能源汽車與電網(wǎng)互動應(yīng)用試點(diǎn)示范工作，積極開展公共領(lǐng)域車輛換電模式試點(diǎn)，鼓勵有條件的城市和高速公路等交通干線加快推進(jìn)換電站建設(shè)。而且，文件還提出推動居民小區(qū)內(nèi)的公共充換電設(shè)施用電實(shí)行居民電價(jià)，到2030年前，對實(shí)行兩部制電價(jià)的集中式充換電設(shè)施用電免收需量（容量）電費(fèi)。

政策的扶持，或?qū)⑦M(jìn)一步推動換電模式的發(fā)展，而且也在指引車企向能源企業(yè)轉(zhuǎn)型。