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2023年7月15日，是中國一汽成立70周年的日子。一周來，關(guān)于一汽的消息，不斷從吉林發(fā)出，擴(kuò)散到全國各地?；仡櫼黄某砷L歷程，不僅是一部企業(yè)奮斗史，更是中國汽車工業(yè)的發(fā)展史。70年前，也就是1953年7月15日，長春第一汽車制造廠（也就是現(xiàn)在的中國一汽）在荒原之上奠基建廠，成為新中國成立后的第一個大型汽車制造企業(yè)。70年來，中國一汽始終秉持著為人民造車的初心，勇?lián)ㄔO(shè)汽車強(qiáng)國的“長子”責(zé)任，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。如今，在這個特殊的紀(jì)念日里，《e汽車》特做此篇，感懷中國一汽這一路走來的霽月與風(fēng)光。上世紀(jì)50年代，是中國一汽的發(fā)展起點。當(dāng)時，中國汽車工業(yè)形態(tài)基本為0，是長春第一汽車制造廠（即中國一汽）的出現(xiàn)，填補(bǔ)了中國汽車工業(yè)的空白，終止了中國汽車制造業(yè)被卡脖子的尷尬期。經(jīng)過70年的發(fā)展，中國一汽已經(jīng)成為了中國汽車工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一。在過去的幾十年里，中國一汽經(jīng)歷了許多重要的歷史時刻。例如，在1956年，中國一汽建廠不過三年的時間，便成功研制出了第一款國產(chǎn)重型汽車——解放牌CA10，這是中國汽車工業(yè)的一次重要突破，標(biāo)志著中國汽車制造業(yè)從此走上了獨立自主發(fā)展的道路。此后，中國一汽陸續(xù)推出了多款具有代表性的車型，比如第一輛紅旗牌高級轎車等，徹底結(jié)束了我國不能自己造汽車的歷史，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。到了改革開放初期，中國政府決定引進(jìn)外資和技術(shù)，以更進(jìn)一步推動國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展。中國一汽再次抓住了歷史性機(jī)遇，積極參與國家重點項目的研發(fā)和生產(chǎn)，加快技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。在這個過程中，中國一汽成為第一個獲得進(jìn)口許可證的國內(nèi)汽車制造企業(yè)，并且與國際知名汽車制造商展開合作。同時，中國一汽還積極參與國際市場競爭，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，將中國品牌推向世界舞臺。其中，與中國一汽合作第一家外資企業(yè)是大眾。一汽大眾的到來，不僅為中國消費者提供了多樣化的汽車產(chǎn)品選擇，還為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗。同時，一汽大眾的成功，為一汽后來與日本豐田/馬自達(dá)、法國雪鐵龍、美國通用、韓國現(xiàn)代等企業(yè)展開合作，提供了有力的經(jīng)驗支持，確實為進(jìn)一步推動中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)。如果說，一汽大眾是中國一汽“引進(jìn)來”的起點，那么，紅旗就是中國一汽“走出去”的強(qiáng)有力支撐。作為中國一汽的核心品牌，紅旗的誕生和發(fā)展，見證了一汽從無到有、從小到大的歷史進(jìn)程，尤其是在中國一汽的國際化戰(zhàn)略中發(fā)揮著重要作用。近年來，紅旗品牌除了與國際知名供應(yīng)商合作，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量之外，還積極參與國際頂級車展和賽事，充分展示中國高端旗艦的實力和魅力，在國內(nèi)外市場收獲極高的知名度和美譽(yù)度，為中國一汽以及中國汽車工業(yè)走向世界做出了積極貢獻(xiàn)。70年的奮斗與堅守。如今的中國一汽已成長為位居世界百強(qiáng)之列的國有特大型汽車企業(yè)集團(tuán)，并且是一個集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)于一體的汽車集團(tuán)，旗下?lián)碛卸鄠€品牌，包括紅旗、奔騰、解放等，在中國汽車工業(yè)中占據(jù)舉足輕重的地位。中國一汽黨委副書記、董事、總經(jīng)理邱現(xiàn)東表示，70年來，一代又一代一汽人用忠誠、智慧和汗水建設(shè)著一汽、奉獻(xiàn)著一汽、壯大著一汽、創(chuàng)新著一汽，取得令人矚目的成就。首先是品牌與產(chǎn)品方面，中國一汽不僅擁有紅旗和奔騰兩大自主品牌推出的紅旗E-HS9、奔騰B70等產(chǎn)品，輻射主流與高端消費人群，還有一汽豐田和一汽大眾兩大合資主流品牌推出的轎車、SUV、MPV等多品類產(chǎn)品，覆蓋大部分用戶的消費需求。其次，在技術(shù)方面，中國一汽已經(jīng)取得了顯著的成果，建立了一批國家級技術(shù)創(chuàng)新中心和實驗室，引進(jìn)了一批高端人才和技術(shù)裝備，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，中國一汽已經(jīng)在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域取得了一定的成果，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。例如，一汽的電動汽車技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)水平，電池續(xù)航能力和充電速度都有顯著提升，以及包括自動駕駛、自動泊車等在內(nèi)的一系列智能駕駛技術(shù)，為未來的汽車交通提供了可能。然后，中國一汽的技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)深入到汽車的各個環(huán)節(jié)。在設(shè)計階段，他們利用先進(jìn)的計算機(jī)輔助設(shè)計軟件，提高了車型的設(shè)計效率和質(zhì)量；在生產(chǎn)過程中，他們引入了自動化生產(chǎn)線和機(jī)器人技術(shù)，大大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；而在銷售和服務(wù)階段，他們通過建立全國性的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供了便捷的服務(wù)。截至目前，中國一汽累計產(chǎn)銷整車量達(dá)到5577萬輛，穩(wěn)居產(chǎn)銷規(guī)模第一陣營；營業(yè)收入近8.3萬億元、利稅總額超1.87萬億元、資產(chǎn)總額超6千億元，位列中國汽車企業(yè)第一；“中國一汽”品牌價值超4200億元，“解放”和“紅旗”品牌價值均超1100億元，分別位居國內(nèi)汽車行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域第一。其中尤為重要的是，在成立70年大會召開之際，中國一汽還迎來了第5577萬輛汽車下線。在與會嘉賓的共同見證下，捷達(dá)VS7、豐田bZ3 、大眾攬巡、奧迪A4L、奔騰B70依次駛出生產(chǎn)線，解放J7創(chuàng)領(lǐng)自主燃電重卡和紅旗E-HS9駛過一號門，最終第5577萬輛車的殊榮落在紅旗E-HS9之上。可以說，這是中國一汽發(fā)展史上的又一重要里程碑事件。第5577萬輛車的下線，標(biāo)志著中國一汽能夠持續(xù)穩(wěn)固產(chǎn)銷規(guī)模第一陣營地位，同時，代表中國一汽在產(chǎn)業(yè)化、市場化的基礎(chǔ)上，邁入更大規(guī)?；⒏尤蚧母哔|(zhì)量發(fā)展新階段。回望中國一汽過去70年發(fā)展的偉大歷程，輝煌成就可謂來之不易。在品牌周年慶典上，中國一汽特意頒發(fā)了“永遠(yuǎn)的奮斗者”致敬信，向每一位為中國汽車工業(yè)發(fā)展無私奉獻(xiàn)的奮斗者表達(dá)敬意。然而，面向不確定的未來，已經(jīng)成立70周年的中國一汽何嘗不是一位奮斗者，面臨著諸多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱之一，迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)下，恰逢新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵期，國家出臺了一系列關(guān)于新能源汽車政策措施，推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這為中國一汽等企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。此外，隨著中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級，消費升級趨勢明顯，高品質(zhì)、個性化、智能化的汽車需求不斷增長，這也為中國一汽等企業(yè)提供了市場機(jī)遇。在“新四化”的發(fā)展過程中，國內(nèi)外各大汽車企業(yè)都在加大研發(fā)投入，搶奪市場份額，市場競爭日益激烈。中國一汽想要在激烈的市場競爭中立于不敗之地、持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)軍地位，只有不斷提升自身的綜合實力。在此背景下，中國一汽打出了一套戰(zhàn)略調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級的組合拳，它是涉及到戰(zhàn)略、產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈等多個方面的系統(tǒng)性工程。第一，將新能源發(fā)展提升到集團(tuán)發(fā)展的戰(zhàn)略新高度，推出多款純電動和插電式混合動力車型，比如紅旗E-HS9等，提高自身在新能源汽車市場的競爭力。第二，堅持自主創(chuàng)新，加大智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化技術(shù)的研發(fā)投入，不斷提升自身的技術(shù)實力和產(chǎn)品質(zhì)量，以滿足更多消費者的需求。第三，加強(qiáng)與國內(nèi)外合作伙伴的合作，提升品牌影響力，為實現(xiàn)中國汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。此外，中國一汽的未來發(fā)展還有一個不可忽視的角色——紅旗。作為企業(yè)的標(biāo)志和象征，紅旗見證了一汽的發(fā)展歷程；作為品牌的力量支撐，紅旗引領(lǐng)了一汽在市場競爭中的崛起。過去，中國一汽始終致力于打造高品質(zhì)、高性能產(chǎn)品，為紅旗品牌贏得了廣大消費者的信賴和認(rèn)可；現(xiàn)在，隨著中國汽車市場的快速發(fā)展和競爭加劇，中國一汽通過推出新車型、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升紅旗的品牌形象；而在未來，中國一汽扔將把紅旗作為戰(zhàn)略重點進(jìn)行投入和培育。7月17日上市的紅旗HS3就是紅旗品牌獻(xiàn)禮中國一汽成立70周年的作品。紅旗HS3采用先進(jìn)的發(fā)動機(jī)、懸掛系統(tǒng)和安全技術(shù)，為消費者提供卓越駕駛體驗和舒適性的同時，還具備較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能，符合現(xiàn)代消費者對綠色出行的需求。此外，紅旗HS3將價格下探到15-20萬元的區(qū)間，則彰顯了紅旗品牌不僅要保持高端市場競爭力，還要橫掃中低端市場的決心。在中國一汽成立70周年之際，我們回望過去，感受著這一段輝煌歷程中的每一步腳印和每一次跨越。70年來，中國一汽見證了中國汽車工業(yè)從無到有、由弱到強(qiáng)的壯麗歷程。從最初的國產(chǎn)化車型到現(xiàn)在的高端品牌，中國一汽在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)等方面取得了舉世矚目的成就。展望未來，中國一汽將加速智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化發(fā)展步伐，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，不斷探索新的商業(yè)模式和技術(shù)應(yīng)用，為消費者提供更加智能、便捷、環(huán)保的出行體驗。我們相信，通過不斷的努力和創(chuàng)新，中國一汽一定能夠在未來的市場競爭中取得更加優(yōu)異的成績。
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