▲莫迪抵達(dá)巴黎

近日印度總理莫迪抵達(dá)巴黎，開啟對(duì)法國(guó)為期兩天的訪問(wèn)。就在訪問(wèn)當(dāng)天印度政府證實(shí)將采購(gòu)法國(guó)26架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)及3艘“鲉魚”級(jí)潛艇，這也算是莫迪為法國(guó)送上的一份大禮，同時(shí)印度艦載戰(zhàn)斗機(jī)也終于花落法國(guó)，然而此筆看似光鮮的交易背后卻有兩個(gè)失敗者——印度與俄羅斯。

印度國(guó)產(chǎn)“光輝”終被廢

對(duì)于印度艦載戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)事宜，由來(lái)已久，早在2017年印度便宣布將為國(guó)產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)采購(gòu)57架艦載機(jī)，進(jìn)而全面取代原有的米格-29K艦載戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)時(shí)采購(gòu)對(duì)象主要集中美國(guó)F/A-18“超級(jí)大黃蜂”、法國(guó)“陣風(fēng)”M以及印度國(guó)產(chǎn)艦載版N-LCA“光輝”三款艦載戰(zhàn)斗機(jī)上。

對(duì)于印度國(guó)產(chǎn)“光輝”外界并沒有太多期待，認(rèn)為這并不現(xiàn)實(shí)，但無(wú)奈在當(dāng)時(shí)有一個(gè)特殊特殊背景就是莫迪推行的裝備國(guó)產(chǎn)化，將裝備采購(gòu)總額的70%用于采購(gòu)國(guó)產(chǎn)裝備，剩余30%進(jìn)行國(guó)際采購(gòu)，這種要求之下印度海軍被迫在選擇對(duì)象中增加了“光輝”，并在2018年在一處海軍航空兵基地進(jìn)行了艦載版“光輝”首飛。

▲N-LCA“光輝”著艦測(cè)試

隨后在經(jīng)過(guò)約2年測(cè)試與改進(jìn)后，2020年1月N-LCA“光輝”成功降落在位于阿拉伯海的印度海軍“維克拉馬蒂亞”號(hào)，隨后還順利完成在該航母上的首次滑躍起飛，此次測(cè)試也被印度媒體稱為是印度海軍發(fā)展的“重大里程碑”，看似一切進(jìn)展順利，可印度海軍卻始終不滿意這款國(guó)貨，不斷放出采購(gòu)海外艦載機(jī)消息。

印度海軍參謀長(zhǎng)蘇尼爾·蘭巴曾明確指出，這款國(guó)產(chǎn)艦載機(jī)無(wú)法滿足印度海軍對(duì)于艦載機(jī)的性能要求，因此在短時(shí)間只能進(jìn)行全球采購(gòu)。就連該項(xiàng)目的飛行測(cè)試負(fù)責(zé)人賈德普·莫蘭卡也向媒體承認(rèn)N-LCA在航母完成起降將為印度“開發(fā)、制造雙發(fā)艦載機(jī)鋪平道路”，言外之意很明確，該機(jī)被印度海軍采購(gòu)可能性極低，不過(guò)鑒于印度海軍未最終決定，加之印度裝備國(guó)產(chǎn)計(jì)劃的推動(dòng)N-LCA仍存在被采購(gòu)概率。

▲法國(guó)“陣風(fēng)”M

而在今年2月，N-LCA“光輝”首次在國(guó)產(chǎn)航母“維克蘭特號(hào)”實(shí)現(xiàn)艦載機(jī)起降，但此時(shí)該采購(gòu)計(jì)劃被廢除的消息已基本坐實(shí)，印度軍方在此之前已與印度簽署了“陣風(fēng)”M的軍貿(mào)備忘錄，達(dá)成了意向采購(gòu)。隨著這次印度政府宣布采購(gòu)26架“陣風(fēng)”，國(guó)產(chǎn)版N-LCA“光輝”徹底被印度海軍放棄，這令“光輝”整個(gè)項(xiàng)目前景再次蒙上了陰影。

按照去年7月印度斯坦航空有限公司董事長(zhǎng)R·馬達(dá)范公開的數(shù)據(jù)，印度空軍已接收30架單座型“光輝”，這一數(shù)量著實(shí)少的可憐，但就是這30架也令印度空軍頭疼不已，該機(jī)性能上的不足，粗糙的制作工藝，落后的設(shè)計(jì)理念這一系列弊病都讓印度空軍只能硬著頭皮列裝，現(xiàn)如今隨著印度海軍放棄采購(gòu)N-LCA“光輝”，這款讓印度人驕傲的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)最終還是難逃被廢命運(yùn)，并且這一步伐還在加速。

俄制裝備正與印度漸行漸遠(yuǎn)

今年2月印度航展期間，俄羅斯聯(lián)邦軍事技術(shù)合作局局長(zhǎng)德米特里·舒加耶夫披露，在過(guò)去5年俄羅斯向印度交付了總價(jià)超過(guò)130億美元裝備，目前雙方軍貿(mào)訂單額也超過(guò)了100億美元，看上去雙方前景依舊良好，但隨著26架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)及3艘“鲉魚”級(jí)潛艇的落地，印度正與俄制裝備漸行漸遠(yuǎn)。

▲不斷墜毀的米格-29K

據(jù)了解，在印度計(jì)劃采購(gòu)艦載戰(zhàn)斗機(jī)之時(shí)曾考慮過(guò)繼續(xù)采購(gòu)俄制米格-29K，畢竟“維克蘭特”號(hào)設(shè)計(jì)之初完全按照部署米格-29K進(jìn)行的設(shè)計(jì)，然而這種想法很快被打消，原因之一就是故障率太高，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)印度采購(gòu)的45架米格-29K中至少有5架已墜毀，僅剩40架，但僅存的40架出動(dòng)率也僅有一半左右，這讓印度認(rèn)為該機(jī)故障率過(guò)高，但殊不知以其保養(yǎng)水平，這種故障率太正常了。當(dāng)然，航電系統(tǒng)與整體性能的落后也成為印度放棄的又一原因，但這也恰恰是俄制裝備現(xiàn)階段現(xiàn)狀的一個(gè)縮影。

從此次俄烏沖突來(lái)看，俄制裝備整體性能確實(shí)落后于西方國(guó)家，這是不爭(zhēng)的事實(shí)，除了吃蘇聯(lián)時(shí)期的老本以外，整體進(jìn)步不大，這逐漸讓印度失去了興趣，而隨著此次印度追加采購(gòu)“陣風(fēng)”，未來(lái)印度或?qū)⒏笈康牟少?gòu)西方武器裝備，至于俄制裝備正與印度漸行漸遠(yuǎn)。