吳朋飛

(河南大學(xué)黃河文明與可持續(xù)發(fā)展研究中心，河南開封475001)

一

翻開河南省地圖冊，我們很容易找到這條以元代治水專家賈魯命名的著名河流。今賈魯河是沙潁河一級支流，發(fā)源于新密市白寨鄉(xiāng)楊樹崗圣水峪，自西南向東北流至鄭州市北郊再折向東南，流經(jīng)中牟、開封、尉氏縣，于周口市入沙潁河，全長219km，總流域面積5 896 km2。今所見河道是1938年黃河花園口決口后，經(jīng)疏浚而成的新道，再加上建國后干支流上興建了多座水庫，已非歷史本貌。賈魯河的歷史頗有些淵源，要說明水運(yùn)環(huán)境，必須回到河流的初始狀態(tài)，探討其發(fā)展的歷史過程。

今賈魯河，雖名賈魯，是否是賈魯所為，學(xué)術(shù)界尚存不同的觀點(diǎn)。20世紀(jì)60年代，李長傅《朱仙鎮(zhèn)歷史地理》中認(rèn)為:現(xiàn)在的賈魯河并非元代賈魯所修河，賈魯河本名孫家渡河，是明代劉大夏所疏浚［1］。另一種觀點(diǎn)，賈魯河就是元代賈魯修的那條河，如《河南航運(yùn)史》等［2］(P160－161)。筆者贊同前者的觀點(diǎn)。元至正四年(1344年)五月，黃河在今山東曹縣白茅堤決口，六月又北決金堤，泛濫達(dá)7年之久，為害甚大。至正十一年(1351年)四月，賈魯受命以工部尚書總治河防使總領(lǐng)治河事宜，開始了黃河治理史上著名的賈魯治河?！对贰ず忧尽分袣W陽玄的《至正河防記》主要記述了賈魯治河的經(jīng)過和工程設(shè)施。賈魯施工后的黃河下游河道流經(jīng)路線，岑仲勉《黃河變遷史》中敘述較為詳細(xì)，鄒逸麟又進(jìn)行了補(bǔ)充并繪制出“元末賈魯河流經(jīng)示意圖”，指出:河道經(jīng)原武黑洋山、陽武、封丘荊隆口、中灤鎮(zhèn)，至開封陳橋鎮(zhèn)。再經(jīng)儀封黃陵岡南，以下又經(jīng)曹縣新集、商丘丁家道口、虞城馬牧集、夏邑韓家道口、司家道口，經(jīng)蕭縣趙家圈、石將軍廟、兩河口，出徐州小浮橋入運(yùn)。賈魯所治河道僅限于儀封、曹縣之間黃陵岡、白茅堤以下至徐州的河段。開封以上向北的那股岔流并未堵塞，亦未加治理［3］(P50－71)。這才是元末至正賈魯所治河道，河道經(jīng)行路線已很清楚，今賈魯河可能并非賈魯所為。

二

地處中原腹地的河南，自古就是南北交通要道。北宋之前，都城多建在黃河之濱，河南是南糧北運(yùn)的必經(jīng)之路，水陸運(yùn)輸比較興盛。元明清三朝建都北京，全國漕運(yùn)干線向東移出河南，河南的航運(yùn)不再是全國的關(guān)注焦點(diǎn)，但因是多河流的省份，仍有其自身的交通網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸空間。今賈魯河是溝通黃淮之間重要的南北通道，它的產(chǎn)生與金之后河南省府開封附近水道的湮廢有關(guān)系。

“靖康之變”北宋滅亡后，金朝開封仍是水運(yùn)發(fā)達(dá)的城市，據(jù)《中國歷史地圖集》大定二十九年(1189年)南京路圖幅顯示，汴河、金水河、惠民河、蔡河等仍在，廣濟(jì)河已不存在。這些河流除開封以下汴河已淤塞斷流外，其它河流都可以通航。至元二十七年(1290年)，黃河決開封義唐灣，自汴城迤東至陳留、杞縣，“西蔡河上源由是淤塞。其汴河下流亦皆淤塞，而不能東達(dá)淮泗，其水亦入蔡河焉。后以其水淺不能行舟，乃立閘以積水”［4］(P92－93)。

明初，開封仍是國家漕運(yùn)轉(zhuǎn)輸?shù)闹行闹?。明朝開國皇帝朱元璋曾有意定都北宋故都開封，于洪武元年(1368年)八月稱開封府為北京，并在開封部署對元戰(zhàn)爭。大軍北伐，“命浙江、江西及蘇州等九府，運(yùn)糧三百萬石于汴梁”，作為軍糧?！捌湮鞅边厔t浚開封漕河餉陜西，自陜西轉(zhuǎn)餉寧夏、河州”。洪武二十四年(1391年)四月，“河水暴溢，決原武黑洋山，東經(jīng)開封城北五里，又東南由陳州、項(xiàng)城、太和、潁州、潁上，東至壽州正陽鎮(zhèn)，全入于淮。而賈魯河故道遂淤。又由舊曹州、鄆城兩河口漫東平之安山，元會通河亦淤”。這次決口，東南至開封城北，主流折南挾持西蔡河南流，經(jīng)陳州循潁水入淮，這是黃河主流首次奪潁水入淮河。會通河一段的淤塞，使得南糧北運(yùn)較為困難。洪武三十二年(1399年)，黃河泛濫，汴河及閘俱被湮廢。

永樂元年(1403年)，戶部尚書郁新奏言:“近因淮河至黃河淤淺，以致饋運(yùn)不通，請自淮安用輕舟運(yùn)至沙河及陳州潁歧口，仍以大舟載入黃河，復(fù)陸運(yùn)衛(wèi)河以轉(zhuǎn)輸北京。”永樂三年(1405年)，“始用淮船受三百石以上者，道淮及沙河抵陳州潁岐口跌坡，別以巨舟入黃河抵八柳樹，車運(yùn)赴衛(wèi)河輸北平，與海運(yùn)相參”。自遷都北京后，會通河淤塞影響南糧北運(yùn)的漕路，永樂帝遂采用郁新所奏議的用西蔡河漕運(yùn)之法。江南糧食沿淮河上溯，順潁河至陳州潁岐口(在周家口東12里)，再換大船轉(zhuǎn)運(yùn)，車運(yùn)至衛(wèi)河，輸北京。永樂四年(1406年)，“成祖命平江伯陳瑄督轉(zhuǎn)運(yùn)，一仍由海，而一則浮淮入河，至陽武，陸挽百七十里抵衛(wèi)輝，浮于衛(wèi)，所謂陸海兼運(yùn)者也。海運(yùn)多險(xiǎn)，陸挽亦艱”，可見這條陸挽漕路的運(yùn)輸耗費(fèi)較繁。到了永樂九年(1411年)，原先淤塞的會通河得以疏浚貫通，南北大運(yùn)河恢復(fù)全程通航，“自是漕運(yùn)直達(dá)通州，而海陸運(yùn)俱廢”。這樣，國家漕運(yùn)主要通道不再輾轉(zhuǎn)中原，河南只是在南糧北運(yùn)中起著自身承運(yùn)的作用。永樂十四年(1416年)河決開封，正流由土城東北五里，經(jīng)城東邊村、獨(dú)樂崗至懷遠(yuǎn)入淮。這時(shí)開封城西還有一股河，經(jīng)尉氏、洧川匯潁入淮。到宣德六年(1431年)這股河還存在。元至明初黃河在開封附近的頻繁泛溢，對汴河、蔡河等造成了淤塞，但在開封以上的汴河仍是通暢且水量可觀。汴河自須水之滎澤，繞中牟縣北，東經(jīng)韓莊鎮(zhèn)，東流入祥符界安家口，下流經(jīng)祥符縣南，又東南至泗州入于淮。據(jù)《明史·地理志》，正統(tǒng)六年(1442年)，“改從此入河，后淤”。正統(tǒng)八年(1444年)，“嘗浚(須水)以分決河之流，后亦堙”。顯然，開封以上的汴河自1442年起也成為黃河的行洪通道，河道淤塞在所難免。

正統(tǒng)十三年(1448年)河決滎澤孫家渡。當(dāng)時(shí)河南巡撫王暹曾說:“黃河舊從開封北轉(zhuǎn)流東南入淮。自正統(tǒng)十三年改流為二:一自新鄉(xiāng)八柳樹，由故道東經(jīng)延津、封丘入沙灣。一決滎澤，漫流原武，抵開封、祥符、扶溝、通許、洧川、尉氏、臨潁、郾城、陳州、商水、西華、項(xiàng)城、太康。沒田數(shù)十萬頃，而開封患特甚?！鼻甯禎珊椤缎兴痂b》也載:“河徙開封西北滎陽孫家渡口入汴河，至壽州入淮。”《開封市黃河志》更指出，主流經(jīng)原武至開封城西南分兩股:一股經(jīng)洧川趨臨潁、郾城;一股經(jīng)尉氏、通許、扶溝、太康、西華、商水、項(xiàng)城合潁入淮。這樣開封以上汴河發(fā)生變遷，黃河正流自滎澤孫家渡決口后，襲奪汴河河道，成為汴河的源頭。這時(shí)，開封府城的“舊河、支河俱堙，漕河因而淺澀”。此后，開封城開始了修筑護(hù)城大堤和防水決城、泄水導(dǎo)流等系列措施，已無水運(yùn)入城了。

孫家渡河經(jīng)朱仙鎮(zhèn)至白家潭，便進(jìn)入扶溝縣境，成化中知縣李增曾對境內(nèi)河道進(jìn)行了改造修治，“自呂家潭南張單口另疏新河，迤邐西南至縣東北五里許張會橋，與雙洎合流出境，繞西華三面，下至周家口入沙河，下達(dá)淮安”。李增是二十一年上任，下一任知縣是弘治三年上任的李溥，因而，治河時(shí)間當(dāng)在1485－1490年間。因有水量較大的雙洎河匯入，扶溝以下不易淤塞。

弘治二年(1489年)五月，黃河在開封及金龍口決口，入張秋運(yùn)河，又決埽頭五所入沁。三年正月，戶部侍郎白昂上疏中提到這次上源決口，南決者“自中牟楊橋至祥符界析為二支:一經(jīng)尉氏等縣，合潁水，下塗山，入于淮;一經(jīng)通許等縣，入渦河，下荊山，入于淮。又一支自歸德州通鳳陽之亳縣，亦合渦河入于淮”。后在修治河道中，“筑陽武長堤，以防張秋。引中牟決河出滎陽陽橋已達(dá)淮，浚宿州古汴河以入泗，又浚睢河自歸德飲馬池，經(jīng)符離橋至宿遷以會漕河，上筑長堤，下修建水閘”。六年二月，工部侍郎陳政上疏中指出:“河之故道有二:一在滎澤孫家渡口，經(jīng)朱仙鎮(zhèn)直抵陳州;一在歸德飲馬池，與亳州地相屬?！憋@然，白昂是將“滎澤孫家渡口，經(jīng)朱仙鎮(zhèn)直抵陳州”這條黃河泛道進(jìn)行了疏浚。

弘治五年(1492年)七月，“河大決黃陵岡荊隆口，決數(shù)道，北犯張秋，掣漕河與汶水合。其滎澤及歸德入淮之口盡淤，舊白昂所規(guī)畫，一時(shí)皆廢”。白昂疏浚的“孫家渡河”淤廢了。于是，弘治七年(1494年)五月，以劉大夏為副都御史，治張秋決口時(shí)，劉大夏在太監(jiān)李興、平江伯陳銳協(xié)助下，經(jīng)過查勘，采取了疏浚與搶塞辦法，一方面“浚儀封黃陵岡南賈魯舊河四十余里，由曹出徐，以殺水勢”。另一方面，“又浚孫家渡口，別鑿新河七十余里，導(dǎo)使南行，由中牟、潁川東入淮”。對“別鑿新河七十里”的具體路線，文獻(xiàn)并未提及，李長傅僅指出“導(dǎo)水南行，經(jīng)中牟、朱仙鎮(zhèn)下至項(xiàng)城、南頓入潁，以殺黃河水勢，并資通運(yùn)，這就是賈魯河”［1］。后又直接指出是“引黃河水東南流，沿宋代汴水的上游，下接蔡河故道，經(jīng)鄭州北之雙橋北、張橋、姚店堤，入中牟縣的張胡橋、畢橋、十里鋪、中牟縣城北、板橋、店里口入開封，下接西蔡河故道，經(jīng)朱仙鎮(zhèn)、腰鋪、鬧店，至夾河集入尉氏，經(jīng)金針、十八里、張市、永興西，由白潭入扶溝縣，接?xùn)|蔡河故道，至商水縣匯潁水”［5］(P259)。頗為懷疑這一文獻(xiàn)來源，實(shí)質(zhì)上也沒指出新開河的具體路線，我結(jié)合《賈魯河水利記》中所提到的賈魯河“在板橋以下，則河身潤大，無泛濫之患，有舟楫之利;自白沙而上，沙積地高，易發(fā)生水災(zāi)漂屋毀民田”，可推斷劉大夏新開鑿的河道可能是自中牟縣東十五里的板橋折向東南，經(jīng)店里口再至朱仙鎮(zhèn)這一段，這一初步看法有待證實(shí)。因?qū)O家渡河和賈魯河同是黃河故道，名稱因此相混。經(jīng)過這次治理，賈魯河的上游便在滎陽孫家渡口與黃河相接，遂成為黃河水南入淮河的一條通道。因是人工新開河道，人為改變了河流的自然流向，所以有嘉靖十四年(1535年)劉天和奏稱的“孫家渡，自正統(tǒng)時(shí)全河從此南徙，弘治間淤塞，屢開屢淤，卒不能通”。

嘉靖六年(1527年)，左都御史胡世寧獻(xiàn)治河之議，建議“汴西則浚孫家渡抵壽州以殺上流”。七年正月，如世寧策，“乃別遣官浚趙皮寨、孫家渡，南北溜溝以殺上流”，后由工部侍郎潘希曾代替繼續(xù)“疏孫家渡口以殺河勢”。九年(1529年)五月，孫家渡河堤成。疏浚后的孫家渡河，經(jīng)朱仙鎮(zhèn)過尉氏、扶溝、西華等縣流至周家口入沙河，下達(dá)淮安。嘉靖以后，黃河主流不再由賈魯河入淮，而由開封、歸德、虞城，經(jīng)徐、邳入淮。所以，嘉靖二十四年(1546年)《汴京遺跡志》載:“今所謂孫家渡口者，亦自滎澤而下，引河為渠，由朱仙鎮(zhèn)東南，達(dá)于淮、泗，似亦汴渠之遺意。特以不近都會，而轉(zhuǎn)漕非其所資，故任其淺涸，而不為之疏浚耳?！保?］(P87)

從正統(tǒng)十三年(1448年)至嘉靖二十四年(1546年)，在這近百年之間賈魯河在滎陽孫家渡口是與黃河相接的。以其泥沙量大，“屢開屢淤”，故有“小黃河”之稱。但明末清初的文獻(xiàn)卻記載賈魯河的上游不再接黃河，而以京、索、須水為源。并且河道相對比較穩(wěn)定，河流流量大能通航。對此，李長傅認(rèn)為“這個變遷當(dāng)在嘉靖以后，可以推斷，遲至明末，賈魯河已完全開通，經(jīng)常通航，促進(jìn)了朱仙鎮(zhèn)的發(fā)展”［1］。這一問題，我又將變遷時(shí)間進(jìn)一步限定在萬歷三十三年(1605年)至天啟年間。萬歷三十三年(1605年)，會通河淤塞，湖廣茶陵州知州范守己建議利用賈魯河漕時(shí)，指出:“如謂鄭水微弱，不任漕舟。則滎鄭之間，又有京水、索水、須水諸泉，皆可引入鄭水，以濟(jì)漕挽舟?！保?］(P327－328)可見此時(shí)賈魯河仍未利用京、索、須諸水，但到天啟年間鄭州知州劉光祚疏浚賈魯河時(shí)，已明確指出賈魯河的水源是京、索、須諸水。在這近二十年間，具體何時(shí)改源，有待查實(shí)。

隆慶年間刊行的商書《天下水陸路程》卷五記有“淮安由南河至汴城水路”，這條水道由淮安經(jīng)洪澤湖入淮河→經(jīng)鳳陽府、壽州至正陽關(guān)納稅后入潁河→溯潁河西北行，經(jīng)潁上、阜陽、太和等縣入河南→再130里至周家店(即周口)→從周口轉(zhuǎn)賈魯河北上205里至朱仙鎮(zhèn)→在朱仙鎮(zhèn)起車，陸路40里至開封［7］(P148－149)。這條水運(yùn)通道在當(dāng)時(shí)長江以北的水路中地位僅次于“北京由漕河至南京”、“南京由漕河至北京”，而位居全面第三，足見其在當(dāng)時(shí)水運(yùn)交通地位的重要。萬歷三十三年(1605年)，“今自正陽至朱仙鎮(zhèn)，舟楫通行，略無阻滯”［6］(P327－328)。這說明隆萬間賈魯河在朱仙鎮(zhèn)以下，就能經(jīng)常通航，促進(jìn)了朱仙鎮(zhèn)和周家口兩座沿河市鎮(zhèn)的發(fā)展?？滴跄觊g，朱仙鎮(zhèn)商賈貿(mào)易最盛。雍正三年移開封府同知駐鎮(zhèn)，后設(shè)巡檢司。乾隆初年，朱仙鎮(zhèn)為“天下四大名鎮(zhèn)之一也。食貨富于南而輸于北，由廣東佛山鎮(zhèn)至湖廣漢口則不止廣東一路矣，由湖廣漢口至河南朱仙鎮(zhèn)則又不止湖廣一路矣。朱仙鎮(zhèn)最為繁伙”。朱仙鎮(zhèn)最繁盛時(shí)期的市區(qū)范圍，北至今離鎮(zhèn)四里的小店王，南至八里的腰鋪，東至三里的宋寨，西至二里的豆腐店，面積約五十多平方里。居民有四萬余戶，約二十余萬人［1］。

朱仙鎮(zhèn)以上的水運(yùn)，也有文獻(xiàn)反映。賈魯河自滎陽流出后，合索、須、京三水，在鄭州城北四十里經(jīng)流，到雙橋村水量始大，下流“如許家屯歷諸村至姚家堤一帶汪洋”，再至板橋以下，則“河身潤大，無泛濫之患，有舟楫之利”，自白沙而上，沙積地高，易發(fā)生水災(zāi)漂屋毀民田。明天啟年間，鄭州知州劉光祚“浚之，令民穿渠蓄瀉，溉田數(shù)千頃，商賈通流，民以為便”。清傅澤洪《行水金鑒》也說:鄭州“東有鄭水，出梅山，東北入賈魯河。明天啟中知州劉光祚疏之，起州北至州東，接中牟境，可通舟楫”。另外，清光緒八年《朱仙鎮(zhèn)新河記碑》載有“往時(shí)舟楫暢行，上可抵京水鎮(zhèn)”［7］(P365－366)。

清代，黃河多次泛濫，屢次淤塞賈魯河道，疏浚工作持續(xù)不斷。據(jù)《河南航運(yùn)史》［3］研究所引并補(bǔ)充資料，將賈魯河的疏浚活動和水運(yùn)情況，略為陳述如下。

康熙三十四年(1704年)，開始北自中牟南至淮河處進(jìn)行挑浚?？滴跛氖迥?1706年)，“開賈魯河北通黃河，兩頭堤根建閘壩”，“使賈魯河舟楫由黃入洛，遂開自滎陽至沈丘，三載工完”。

雍正以來，黃河多次決口漫溢賈魯河，使河道淤塞，不能通航。雍正元年(1723年)六月，“決中牟十里店、婁家莊，由劉家寨南入賈魯河”。《清順康雍三朝決河考》中對此次決口有詳細(xì)記錄:“沁黃并漲，水勢陡長，六月初八決中牟縣十里店西大堤，沖開口子二處，一在上流者刷寬十一二丈，一在下流者刷寬十六七丈，漫溢之水由十里店西南入賈魯河至朱仙鎮(zhèn)入洪澤湖。二十一日夜，黃水復(fù)漲，水勢南趨朱仙鎮(zhèn)，水勢較前次更大四尺有余，兩岸房屋土墻被水淹浸坍塌甚多?！保?］(P285)同年九月，黃河決鄭州來童寨民堤，鄭民挖陽武故堤泄水，并沖決中牟楊橋官堤，以致漫決，水俱由賈魯河南下，朱仙鎮(zhèn)又遭水患。中牟段的賈魯河受決口影響淤塞，“知縣章兆曾改疏北門外里許，由西北環(huán)繞東南流，經(jīng)祥符之朱仙鎮(zhèn)呂家潭至扶溝縣東北受雙洎河水，又東南入西華縣繞城西北東三面，又東南經(jīng)周家口流入沙河”。

雍正三年(1725年)，賈魯河仍然或淺或深，不能暢行無阻。究其原因，“蓋豫省土性松散，略被風(fēng)雨吹刷，兩岸所挑沙土，仍歸河道，旋浚旋淤”，“故不特河水沖決，而數(shù)年內(nèi)深者尚有河形，淺者已為陸地”。雍正五年(1727年)在大舉浚治淮河水系各州溝洫時(shí)，再次疏浚了賈魯河中牟段。雍正十三年(1735年)，又疏浚了鄭州到中牟的一段，并筑堤堰。

乾隆元年(1736年)，“浚鄭州賈魯河(自大陵莊到中牟合河口)并筑堤堰”。乾隆三年(1738年)又“查勘賈魯河，疏消積水”。乾隆四年(1739年)夏秋大雨，開、歸、陳、許六十余州縣，湮為巨浸，平地深數(shù)尺。為泄汛水，乾隆五年(1740年)“于賈魯河北岸新開河一段，由淺兒河入渦會淮，以分上流異漲”，使“開歸南面，陳州北面，凡有雨水引入該河，均免盈溢”。這條新河于乾隆六年六月竣工，賜名惠濟(jì)河。乾隆十六年(1751年)，中牟知縣孫和相又開廣惠河分泄賈魯河泛漲之水，從龍王廟前起，到十五里堡閘口入惠濟(jì)河?；轁?jì)、廣惠兩河的開鑿，使朱仙鎮(zhèn)以上賈魯河河道變得更為復(fù)雜，分泄了賈魯河的水量，在一定程度上也加速了賈魯河上游河道的淤塞，削弱了其通航能力。

據(jù)《清史稿·河渠志》載，乾隆二十六年(1761年)，“七月，沁黃并漲，武陟、滎澤、陽武、祥符、蘭陽同時(shí)決十五口，中牟之楊橋決數(shù)百丈，大溜直趨賈魯河”，致使賈魯河自中牟改道南流經(jīng)朱仙鎮(zhèn)西南八里的王堂，又南下至白潭與舊道合，入潁通淮，故道淤淺。事后由鎮(zhèn)民集資，又在鎮(zhèn)西南筑石壩二，將河截?cái)?，引水東北流，經(jīng)西門外約四十步，再北流入鎮(zhèn)內(nèi)，循故道南流，恢復(fù)通航。并于西門外，建石橋一座，以便行人［1］。這次楊橋決口，大溜直趨賈魯河、惠濟(jì)河經(jīng)安徽渦河、肥河、潁水河流入洪澤湖。河南開封之朱仙鎮(zhèn)，陳州之周家口，江南亳州北關(guān)之大石橋，皆南北商賈大口岸也，楊橋決口之水，朱仙鎮(zhèn)首當(dāng)其沖，較他處尤重［9］(P289)。朱仙鎮(zhèn)再遭水災(zāi)，此時(shí)的經(jīng)濟(jì)與繁華之時(shí)已不可同日而語了。

嘉慶年間，對賈魯河又進(jìn)行過兩次疏浚。據(jù)《清故宮檔案》記載，那時(shí)，賈魯河在扶溝至西華、商水一段，因?yàn)橛须p洎河匯入，水量較大。但是，“自雙洎河迤上，直到鄭州境內(nèi)，計(jì)長二百八十余里，均浮沙日積，節(jié)節(jié)淤墊”，導(dǎo)致洪水“無槽道可歸，無尾閭可泄”，又因淺淤，“商販均需陸路起運(yùn)，以致百貨增昂，貧民失業(yè)，蘆商運(yùn)費(fèi)不貲，亦加疲累”。于是便在嘉慶十八年(1813年)和二十一年(1816年)進(jìn)行了挑浚。

道光二十三年(1843年)六月，黃河在中牟九堡決口后，水趨朱仙鎮(zhèn)，歷通許、扶溝、太康入渦會淮，二十四年塞。據(jù)安徽巡撫程楙采和江南河道總督潘錫恩奏，六月二十七日中牟汛九堡漫口決堤，掣動大溜，水由東南下。溜分為兩股，正溜由賈魯河經(jīng)開封之中牟、尉氏，陳州府之扶溝、西華等縣入大沙河，東匯淮河歸洪澤湖［10］(P728－731)。賈魯河慘遭黃河正溜通過，中牟段河道全淤，對朱仙鎮(zhèn)破壞甚烈，石壩被沖毀，河道西移從朱仙鎮(zhèn)西十五里的仇店南流，殘存的舊道，今名運(yùn)糧河，成為賈魯河的支流。鎮(zhèn)內(nèi)河道也淤淺，賈魯河航運(yùn)條件已大不如前?！板仕酥?，淤沙深七八尺，甚者或至逾丈，商品全被浸沒。”此次受災(zāi)之后未見會館重修，估計(jì)此時(shí)朱仙鎮(zhèn)商業(yè)已大不如前，山、陜商人無力對會館進(jìn)行修繕了。

道光二十五年(1845年)雖采納河南巡撫鄂順安建議進(jìn)行挑浚復(fù)故，但因工程粗糙，加以“兩岸飛沙飄雨淌致河身淤墊”，“旋修旋淤，迄無成效”。至二十七年(1847年)，鄂順安只得將中牟至朱仙鎮(zhèn)一段河道改道避沙，即“由中牟縣東、環(huán)繞東南三十里，流經(jīng)辛莊寨入祥符縣境，從毛井后改由五里堡東南大李莊迤東”，然后“由朱仙鎮(zhèn)之西繞朱仙鎮(zhèn)之南，以與舊河合”。二十八年(1848年)，又“改由十里鋪以南約三里”。由于當(dāng)時(shí)“南來之船，仍不能?？恐戽?zhèn)之南北橋，貨仍不能卸載于朱鎮(zhèn)之東西兩岸”，遂又挑浚并復(fù)朱仙鎮(zhèn)航運(yùn)舊貌。

同治七年(1868年)“六月，黃河決滎澤十堡”后，黃河濁流漫溢，賈魯河淤塞。九年(1870年)河南巡撫李鶴年“勘浚通暢，復(fù)故道焉”。十二年之后，“淤淺如故”。到了光緒八年(1882年)李鶴年再次主持疏浚，“自李牧崗至張市，數(shù)十里皆疏通無阻患”，新規(guī)劃的王堂新河，改疏達(dá)朱仙鎮(zhèn)，而后仍循故道南行，凡四閱月而成?！八獣沉鳎坌袩o礙，商賈驟集”［8］(P365－366)，朱仙鎮(zhèn)又漸漸有了生機(jī)。光緒十三年(1887年)河決鄭州石橋，漫中牟之西北而下，經(jīng)朱仙鎮(zhèn)西八里之新莊，下達(dá)白潭，賈魯河上游被淤塞，鎮(zhèn)中河流淺微，航行困難。雖然曾于光緒十五年(1889年)和十八年(1892年)由鄭州段兩次局部疏浚，但是，由于河淺水枯，河道常遭風(fēng)沙填淤，至光緒二十六年(1900年)舟楫不通，賈魯河航運(yùn)一蹶不振。

雍正以來，黃河的多次泛溢造成泥沙淤積，特別是“道光二十三年中牟決口，惠濟(jì)賈魯一塞，同治滎澤決口，惠濟(jì)賈魯再塞，光緒鄭州決口，惠濟(jì)賈魯三塞”，賈魯河河床逐年抬高。從1900年開始，朱仙鎮(zhèn)完全不通舟楫，周家口便取代其水運(yùn)地位，成為豫東重鎮(zhèn)，舟車輻輳，商業(yè)日益繁盛。隨著1904年京漢鐵路、1909年汴洛鐵路和1912年津浦鐵路的通車，新的交通方式改變了南北交通網(wǎng)絡(luò)格局，傳統(tǒng)社會的水運(yùn)大動脈大運(yùn)河(包括賈魯河)已漸漸喪失優(yōu)勢，河道任其淤廢。1938年黃河在花園口決堤，賈魯河航運(yùn)全線阻塞，處于廢棄狀態(tài)。

三

金元以來，河南省府開封屢遭黃河泛濫，用以溝通外界的水運(yùn)通道已在明正統(tǒng)十三年淤塞全無，孫家渡河(后稱賈魯河)的出現(xiàn)與此密切相關(guān)。明代開封城東、南面的河道受黃河改道淤積的影響，幾乎處于癱瘓狀態(tài)，根本談不上航運(yùn)。賈魯河位于開封西邊，是黃河南泛的最西邊緣，盡管也曾是黃河入淮通道，但由于及時(shí)疏浚，暢通無阻，使之成為開封對外聯(lián)絡(luò)的水路通道。正統(tǒng)十三年的孫家渡決口，經(jīng)弘治二年白昂的修浚和弘治七年劉大夏裁彎取直“別鑿新河七十里”，使得連接黃淮兩大水系的賈魯河得以貫通且流路較短。賈魯河的出現(xiàn)，是開封周邊水運(yùn)環(huán)境發(fā)生變化而催生的產(chǎn)物。嘉靖三十六年以后，黃河基本上固定在“明清黃河故道”一線，賈魯河經(jīng)嘉靖大修和萬歷天啟年間的改源，河道基本固定，漕路大通，其岸邊的朱仙鎮(zhèn)，實(shí)際上是開封水路運(yùn)輸?shù)臉屑~，發(fā)揮著開封外港的積極作用，極大地促進(jìn)了朱仙鎮(zhèn)和周家口的發(fā)展。但因賈魯河的河性特征為“從鄭州到中牟一帶，賈魯河河槽寬淺，寬者達(dá)4公里以上;中牟至扶溝，河槽寬1－2公里;扶溝至西華間，河寬1公里左右;西華以下，河槽漸深窄，入潁河處，寬僅 150米”［12］(P130)。其上游多為丘陵區(qū)，土質(zhì)疏松，加上植被相對較差，遇有暴雨，沖刷嚴(yán)重，又因人工措施人為改變河流的走向和黃河的多次決口泛溢影響，使得朱仙鎮(zhèn)以上河段，特別是中牟段需要經(jīng)常挑浚疏通，以保持河流的暢通。明代劉大夏的人為開河以及清代多次挑浚的文獻(xiàn)記載，可作證明。朱仙鎮(zhèn)以下河道，原為西蔡河故道，成化二十一年李增修治改道，又接納了雙洎河等水量較大的河流，很少出現(xiàn)淤積，能保證航運(yùn)的暢通。明清時(shí)期，朱仙鎮(zhèn)在賈魯河上的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，以及與當(dāng)時(shí)省府開封僅需陸路40里，這都是其能成為全國四大名鎮(zhèn)之一的重要地理基礎(chǔ)。

［1］李長傅.朱仙鎮(zhèn)歷史地理［J］.史學(xué)月刊，1964，(12).

［2］河南省交通廳交通史志編審委員會.河南航運(yùn)史［M］.北京:人民交通出版社，1989.

［3］鄒逸麟.元代河患與賈魯治河［A］.椿廬史地論稿［C］.天津:天津古籍出版社，2005.

［4］李濂.汴京遺跡志［M］.周寶珠，程民生，點(diǎn)校.北京:中華書局，1999.

［5］王文楷.河南地理志［M］.鄭州:河南人民出版社，1990.

［6］沈德符.萬歷野獲編［M］.北京:中華書局，1959.

［7］黃汴.天下水陸路程［M］.楊正泰，校注.太原:山西人民出版社，1992.

［8］左慧元.黃河金石錄［M］.鄭州:黃河水利出版社，1999.

［9］黃河水利委員會黃河志總編輯室.歷代治黃文選(下冊)［M］.鄭州:河南人民出版社，1989.

［10］水利電力部水管司，水利水電科學(xué)研究院.清代淮河流域洪澇檔案史料［M］.北京:中華書局，1988.

［11］許檀.清代河南朱仙鎮(zhèn)的商業(yè)——以山陜會館碑刻資料為中心的考察［J］.史學(xué)月刊，2005，(6).

［12］河南省地方史志編纂委員會.河南省志·水利志［M］.鄭州:河南人民出版社，1994.