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奧迪準(zhǔn)備向中國(guó)買技術(shù)。。。 文：王晶華 這條新聞?wù)娴氖橇钊蒜Р患胺馈?span id="usomo2g" class="cye-lm-tag">真的沒想到，命運(yùn)的輪回竟然會(huì)來得這么快。竟然會(huì)有這一天，奧迪竟然會(huì)主動(dòng)低頭，開始找我們中國(guó)車企買技術(shù)。
對(duì)比20年前，寶馬奔馳奧迪這些國(guó)外汽車品牌在中國(guó)制霸的時(shí)代，再看看今天奧迪竟然反過來向中國(guó)車企“ 買技術(shù) ”的事情，那一瞬間的沖擊，說實(shí)話我的內(nèi)心真的今天是被震撼到了。
最近幾年隨著全球電動(dòng)汽車的狂潮，傳統(tǒng)汽車巨頭寶馬奧迪奔馳這些全都在紛紛轉(zhuǎn)型，也開始迎合潮流，大批的生產(chǎn)電動(dòng)汽車。原本奧迪的目標(biāo)是電動(dòng)車銷量80萬倆。這個(gè)目標(biāo)很高嗎？對(duì)比一下比亞迪一年200萬輛的銷量，很明顯奧迪的這個(gè)目標(biāo)不高。但是，現(xiàn)實(shí)給了寶馬奧迪奔馳這些傳統(tǒng)車企當(dāng)頭一棒。今年前五個(gè)月，奧迪的電動(dòng)車總共加一起，5個(gè)月的總銷量才幾千輛。5個(gè)月都才賣了一點(diǎn)點(diǎn)。不但完全賣不動(dòng)，消費(fèi)者不買單，而且還漸漸的被消費(fèi)者吐槽為了“ 雜牌車 ”。。確實(shí)，相比較寶馬奔馳奧迪他們的電動(dòng)車；如今以特斯拉比亞迪理想等等為第一梯隊(duì)的電動(dòng)車，確實(shí)無論是軟件，外觀，科技股，電池，系統(tǒng)等等方面，市場(chǎng)銷量的表現(xiàn)都吊打傳統(tǒng)車企。。
或許也正是這樣的原因，或許是銷量太慘淡，或許是電動(dòng)車技術(shù)確實(shí)落后，拖了企業(yè)形象的后腿。然后奧迪，做出了一個(gè)從未有過的決定?。?/section>根據(jù)，目前媒體報(bào)道的，奧迪目前正在尋求使用來自中國(guó)汽車制造商的電動(dòng)汽車平臺(tái)，使用中國(guó)電動(dòng)車的技術(shù)；隨后，奧迪的官方說話，更是直接將“ 奧迪準(zhǔn)備向中國(guó)車企買技術(shù) ”，推向了頂峰。包括媒體爆出的，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官，保時(shí)捷董事會(huì)主席奧博穆的批準(zhǔn)，并最快將在本周的奧迪董事會(huì)會(huì)議上獲得“ 向中國(guó)車企學(xué)習(xí)，合作技術(shù)”的批準(zhǔn)執(zhí)行。隨后，7月12日，奧迪中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)也表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)正處于有史以來最大的變革時(shí)期，奧迪將攜手各方共同制定戰(zhàn)略方針。
直接證實(shí)了奧迪向中國(guó)車企買技術(shù)，學(xué)習(xí)技術(shù)這件事，竟然是真的。
雖然目前還不知道奧迪是準(zhǔn)備向比亞迪買技術(shù)，還是向其他的中國(guó)車企“ 買技術(shù) ”。我最大的感觸就是，苦心人，天不負(fù)；那一座積壓在我們中國(guó)人民20多年的大山，國(guó)產(chǎn)汽車崛起夢(mèng)！耗費(fèi)了幾代人的努力，拼搏。今天，終于可以松一口氣，終于正大光明的對(duì)世界說，中國(guó)的汽車，站起來了！！
過去的20年30年，雖然我們中國(guó)一直都是世界上汽車消費(fèi)最大的國(guó)家之一。
但，走在馬路上；肉眼可見的基本上全是外國(guó)牌子的汽車。無數(shù)老一輩汽車人，都不止一次的哀嘆，偌大的中國(guó)，竟然連一個(gè)能與外國(guó)車企抗衡的本土車企。
汽車消費(fèi)大國(guó)是一個(gè)很好的數(shù)字，但如此大的市場(chǎng)，卻始終連一個(gè)能打的本地汽車制造商都沒有孵化出來，何嘗不是一種悲哀？？？為了扶持，振興中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，更為了有朝一日中國(guó)誕生屬于我們中國(guó)自己人本土的世界級(jí)汽車巨頭。
國(guó)家一而再，再而三的發(fā)放大量的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼我們的一個(gè)一個(gè)本土汽車品牌。然而，過去20多年的補(bǔ)貼，拿著一筆一筆納稅人的血汗錢，補(bǔ)貼那些寄予厚望的車企，卻換來了一次一次的失望。。
騙補(bǔ)！欺上瞞下！拿著國(guó)家的補(bǔ)貼，我們納稅人的錢，不好好專研技術(shù)，一心只想騙補(bǔ)貼，賺快錢。隨隨便便去網(wǎng)上一搜，都是幾十家車企騙補(bǔ)，破產(chǎn)，這家燒光幾十億，一個(gè)車都沒量產(chǎn)。
那個(gè)燒光100多億，現(xiàn)在竟然欠薪連工資都發(fā)不出。。。2015年，2016年，2017年，每一年都被國(guó)家爆出，大量的車企存在騙取國(guó)家補(bǔ)貼的行為。。
終于國(guó)家做出了一個(gè)歷史上從未做過的重大決定，徹底打開國(guó)門，直接將最兇猛的狼，直接將特斯拉引進(jìn)中國(guó)??！
特斯拉成為了中國(guó)汽車史上，第一家全部由外資百分百掌控的車企。
此舉，直接嚇壞了全國(guó)的造車企業(yè)。。回顧當(dāng)年的舉動(dòng)，很多人至今都后怕不已。有人說，這是要一舉殺死所有的本土汽車；也有人說沒有競(jìng)爭(zhēng)就不會(huì)進(jìn)步；一匹狼，你讓它吃草，它最終只會(huì)變成一只沒有進(jìn)攻力的羊。你不讓它去獵殺，去感受大自然的各種危險(xiǎn)；天天放在動(dòng)物園，喂食，那樣的狼，即使長(zhǎng)得再肥，也沒有一點(diǎn)威力！從2018年開始，中國(guó)汽車史上最慘烈的廝殺，生存之戰(zhàn)，正式開啟了。
隨著國(guó)家補(bǔ)貼的退出，汽車國(guó)門的打開；隨著一波一波汽車改革浪潮的席卷；
才發(fā)現(xiàn)，原來我們過去的那些所謂寄予厚望的本土車企，竟然有那么多是空殼子。。才發(fā)現(xiàn)原來，那么多的所謂本土汽車巨頭，是在無數(shù)裸泳。。。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，短短5年的時(shí)間，中國(guó)就倒下了數(shù)百家汽車本土企業(yè)??！原本大家以為死掉了這么多車企，肯定我們汽車行業(yè)會(huì)大傷元?dú)猓踔烈货瓴徽?，倒退十年以上?！?/span>不但沒有大傷元?dú)?，反而因?yàn)閷Ⅱ_補(bǔ)的害蟲，剔除了之后。中國(guó)汽車行業(yè)爆出了史上最大的創(chuàng)新潮，進(jìn)步潮。活下來的中國(guó)本土車企，全都?xì)⒓t了眼，雖不敢說百分百的都在研發(fā)，但剩下的那些，至少8成以上，都是真正做汽車，真正拼命搞研發(fā)的車企??！
終于，在一場(chǎng)豪賭！汽車大改革！在2023年開始真正的爆發(fā)出屬于我們中國(guó)車企的奪目光彩。。2023年4月份！中國(guó)正式將日本拉下馬；首次汽車出口，超過日本，成為世界汽車出口新的老大。2023年6月，理想汽車單月銷量破3萬，破歷史紀(jì)錄！一個(gè)月的銷量比寶馬，奔馳，奧迪的電動(dòng)車總銷量還高。隨后，更是傳來超級(jí)捷報(bào)。比亞迪上個(gè)月，單月銷量破25萬輛。整個(gè)公司更是喊出了年目標(biāo)300萬輛的史詩級(jí)戰(zhàn)績(jī)目標(biāo)。。經(jīng)歷過最慘烈的五年廝殺，活下來的中國(guó)車企們，全都在今年爆發(fā)出驚人的生命力。。
以比亞迪，理想汽車，廣汽埃安等等為首的造車新勢(shì)力。迸發(fā)出了讓世界為之驚嘆的中國(guó)力量。。隨著一個(gè)一個(gè)中國(guó)本土車企的強(qiáng)勢(shì)崛起；中國(guó)汽車的銷量開始在全球暴漲。
以前都是中國(guó)進(jìn)口別人的汽車，現(xiàn)在徹底反轉(zhuǎn)，輪到別人進(jìn)口我們中國(guó)的汽車。哪怕是汽車發(fā)源地，寶馬奔馳奧迪的大本營(yíng)德國(guó)，都一樣。全球無數(shù)的國(guó)家，今年都在上演中國(guó)電動(dòng)車銷量爆漲的大奇跡。。德國(guó)明鏡周刊本月初發(fā)布了一個(gè)報(bào)道。
德國(guó)汽車網(wǎng)站新車資訊網(wǎng)站Carwow，近日對(duì)德國(guó)用戶進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查。結(jié)果顯示，至少42%的受訪者認(rèn)為將選擇中國(guó)品牌汽車作為下一輛新車。除了這個(gè)以外，我再給你們看看今年前面5個(gè)月德國(guó)本土的汽車銷量。根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局的數(shù)據(jù)（KBA），今年1-5月的純電動(dòng)車銷量中，特斯拉領(lǐng)先寶馬，奔馳，奧迪，以28340輛位列德國(guó)銷量第一。據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹披露的數(shù)據(jù)，今年1-5月，中國(guó)新能源乘用車出口德國(guó)總數(shù)為23494輛，同比增長(zhǎng)141%??！你沒看錯(cuò)，就是暴漲了141%，這是我們中國(guó)汽車在德國(guó)，在寶馬奔馳奧迪大本營(yíng)的銷量增速。。
德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，進(jìn)口到德國(guó)的電動(dòng)汽車中有28.2%來自中國(guó)，而去年同期的比例為7.8%這意味著，僅僅一年的時(shí)間，我們就多拿下了德國(guó)20%的市場(chǎng)份額。。
任何一個(gè)干銷售的，都應(yīng)該知道這個(gè)數(shù)字代表著什么意義。。
苦心人，天不負(fù)。中國(guó)汽車，終于算是站起來了。回頭看，中國(guó)汽車的崛起之路，那些經(jīng)歷的國(guó)企，合資，騙補(bǔ)，等等過去5年慘烈的廝殺，倒閉的數(shù)百家車企。那一段崎嶇，坎坷，折磨了我們中國(guó)人至少30年的彎路，那些壓在中國(guó)14人民身上的一座一座大山，豐田，本田，寶馬，奔馳，奧迪；
那些一個(gè)一個(gè)世界級(jí)的汽車巨頭，統(tǒng)治了中國(guó)消費(fèi)者數(shù)十年的外國(guó)車企；如今終于被我們翻過去了。。特別是今天看到奧迪，竟然今天反過來要買我們的技術(shù)。
曾經(jīng)的世界汽車霸主，竟然選擇了低下高貴的頭顱，向我們學(xué)習(xí)。。看到這樣震撼人心的一幕，我的內(nèi)心一直有一個(gè)聲音在吶喊：那個(gè)，稱霸了我們中國(guó)14億人的外國(guó)汽車為榮的汽車消費(fèi)時(shí)代；那個(gè)悲哀的時(shí)代，忍辱的時(shí)代，終于徹底結(jié)束，徹底一去不復(fù)返了。。。過去是別人統(tǒng)治我們的市場(chǎng)。
未來五年，十年，未來20年；隨著我們的車企，進(jìn)一步創(chuàng)新，進(jìn)步。將輪到我們中國(guó)車企，開啟反攻！殺向他國(guó)市場(chǎng)，統(tǒng)治別人！
那一個(gè)，我們老一輩人魂?duì)繅?mèng)縈了數(shù)十年的世界汽車舞臺(tái)中心夢(mèng)！那個(gè)幾代人做了幾十年的汽車夢(mèng)，世界舞臺(tái)中心的汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。這一次，真的可能要實(shí)現(xiàn)，要輪到，我們中國(guó)了?。?/span>作者：王晶華。碎片化時(shí)代，更文不易，歡迎在文章結(jié)尾給我們點(diǎn)一個(gè)【贊】+【在看】，你的支持就是我們前行的動(dòng)力！
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