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隨著新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的崛起，越來(lái)越多的合資車(chē)也開(kāi)始了自己的新能源布局，從大眾的ID系列，到別克的微藍(lán)，再到本田雅閣、crv的插電混動(dòng)版，這些車(chē)型雖然在銷(xiāo)量上還不能和國(guó)產(chǎn)新能源平起平坐，但他們整體的口碑也算說(shuō)的過(guò)去。不過(guò)在眾多的合資車(chē)企中，有一家車(chē)企非常的另類(lèi)，雖然極力想要在新能源領(lǐng)域出圈，但就是不肯下血本，依舊守著那套老舊的技術(shù)來(lái)壓榨國(guó)人的錢(qián)包，他就是日產(chǎn)。

目前國(guó)內(nèi)在售的日產(chǎn)車(chē)型主要以軒逸，天籟，奇駿和逍客為主，這幾款車(chē)幾乎占據(jù)了日產(chǎn)品牌80%以上的銷(xiāo)量。而在這幾款車(chē)型中最受爭(zhēng)議的除了三缸的奇駿，就是軒逸和奇駿的e-power版。這兩臺(tái)車(chē)的e-power版雖然不能上綠牌，不能免購(gòu)置稅，但它們確確實(shí)實(shí)的算是新能源車(chē)，說(shuō)的再準(zhǔn)確一點(diǎn)，他們就是沒(méi)有大電池的增程混動(dòng)車(chē)型。這樣的車(chē)子到底好不好？

從外觀、內(nèi)飾、底盤(pán)懸架和配置這些地方來(lái)看，軒逸和奇駿的e-power版與燃油版車(chē)型差別不大。和純?nèi)加蛙?chē)唯一的區(qū)別就是驅(qū)動(dòng)形式。

先說(shuō)軒逸e-power，1.2L的三缸增程器，最大馬力72匹。驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用100kw的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩300牛米，相比1.6L的燃油軒逸，功率差不多，但扭矩直接翻倍，所以在起步加速階段要比燃油版軒逸強(qiáng)的多。但是問(wèn)題在于這臺(tái)車(chē)僅僅配了一個(gè)1.5kWh的電池，且發(fā)動(dòng)機(jī)完全不參與驅(qū)動(dòng)?？梢哉f(shuō)它在不依靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電的情況下，跑不了10km就得趴窩。即使是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)電的狀態(tài)下，這臺(tái)車(chē)也完全無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間發(fā)揮它300牛米的扭矩。所以開(kāi)這臺(tái)車(chē)也只能激情個(gè)三五分鐘。當(dāng)然如果你依舊是像馬路三大媽那樣開(kāi)車(chē)的話(huà)，這臺(tái)車(chē)還是不錯(cuò)的，畢竟電機(jī)的平順性是任何變速箱都無(wú)法媲美的。

接著來(lái)說(shuō)奇駿的e-power，1.5T的三缸增程器，最大功率144匹。電機(jī)采用前后雙電機(jī)方案，前橋電機(jī)最大功率為150kw,峰值扭矩為330牛米,后電機(jī)最大功率為100kw,峰值扭矩為195牛米，而且是全時(shí)四驅(qū)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)。從參數(shù)上來(lái)看，相比軒逸e-power，奇駿e-power可謂升級(jí)不小。不過(guò)遺憾的是奇駿e-power依舊沒(méi)有用上大容量電池，它的電池容量?jī)H為2.1kWh，還需要同時(shí)帶動(dòng)前后雙電機(jī)，所以在持久力上可能還不如軒逸e-power。雖然它能四驅(qū)能越野能爬坡能下地，但三分鐘的強(qiáng)度，只怕是剛進(jìn)到泥地里就要交拖車(chē)了。

其實(shí)很多的朋友都有一個(gè)疑問(wèn)，就是軒逸和奇駿的e-power車(chē)型在動(dòng)力結(jié)構(gòu)上完全沒(méi)有問(wèn)題，為何不把電池做大，加上充電口，讓車(chē)子純電續(xù)航增加，這樣既能上綠牌，還能讓車(chē)子更持久的輸出動(dòng)力？

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，首先最直接的一點(diǎn)就是成本，如果加上一塊15kwh的大電池，成本至少要增加2萬(wàn)，現(xiàn)在這兩款車(chē)的價(jià)格相比國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)車(chē)型，已經(jīng)高出很多了，如果再增加兩萬(wàn)，顯然更沒(méi)人買(mǎi)了。再有一點(diǎn)就是這兩款車(chē)的e-power車(chē)型都是基于原有燃油車(chē)開(kāi)發(fā)的，整車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)還是燃油車(chē)型一致，在整車(chē)車(chē)架上根本沒(méi)有預(yù)留大電池的空間，所以只能采用小電池的儲(chǔ)能解決方案。

說(shuō)到底還是日產(chǎn)不愿意下成本，它還沉浸在燃油版軒逸奇駿躺著賺錢(qián)的安樂(lè)窩里不肯出來(lái)，要知道現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)已經(jīng)不是當(dāng)初日系德系掌控市場(chǎng)的年代了，現(xiàn)在的大眾、豐田、本田都在積極地投入來(lái)進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，你日產(chǎn)還想著吃老本活下去肯定不可能。說(shuō)到最后還是一句話(huà)，你舍不得孩子終究套不住狼，你舍不得下血本，你的車(chē)終究上不了臺(tái)面。好了，今天的內(nèi)容就到這里了，喜歡的老鐵記得點(diǎn)個(gè)贊關(guān)注一下啊。（文中圖片源于網(wǎng)絡(luò)如有侵權(quán)聯(lián)系刪除）