我們看中國地圖，在黃海和渤海之間有一塊突出的部分，那便是山東半島，山東半島是我國最大的半島。

由于它的存在，導(dǎo)致黃海和渤海之間往來的船只需要多繞行400多公里。于是就有人提議，開挖“膠萊運(yùn)河”，將黃河和渤海直連，山東半島變成島，增加濱海城市，振興山東是否可行？

認(rèn)識山東半島

山東半島是我國最大的半島，位于山東省的東部、膠萊谷底以東，伸入渤海和黃海之間。山東半島東西最長約290千米，南北最寬約190千米，最窄處約50千米，總面積7.3萬平方千米。

山東半島三面臨海，北面隔著渤海灣與遼東半島相望，東面與韓國隔海相望。

由于地理位置的原因，清末民初時，有大批民眾從山東半島乘船走水路到達(dá)遼東半島，進(jìn)而向東北深處走去，開拓屬于自己的事業(yè)，俗稱“闖關(guān)東”。

為什么會提出修建“膠萊運(yùn)河”？

由于山東半島的存在，黃海和渤海之間的船只往來無法直達(dá)，需要繞行很長一段航程，如果能夠在山東半島北部的萊州灣和南部青島沿岸的膠州灣之間修建一條人工運(yùn)河，那么兩地的航程將會大大縮短，有利于節(jié)省運(yùn)輸時間和成本。

另外，一旦“膠萊運(yùn)河”修建成功，山東半島變成一個大島，新增不少沿海城市，將會振興山東的經(jīng)濟(jì)？

其實(shí)，修建“膠萊運(yùn)河”的設(shè)想由來已久。

元朝建立后，以北京為元大都，卻帶來一個問題，那就是各類生活和生產(chǎn)物資都依賴于南方供應(yīng)，而隋朝修建的京杭大運(yùn)河由于北方河段水量不足、黃河、淮河經(jīng)常泛濫、改道，泥沙淤積等原因，一直無法發(fā)揮出很好的作用，如何運(yùn)送南方的物資成為元朝廷急需解決的難題。

當(dāng)時，元朝廷想了兩套方案，一方面派人疏通京杭大運(yùn)河，另外一方面就是大力發(fā)展海運(yùn)。

經(jīng)過一段時間的發(fā)展，元朝形成了以海運(yùn)為主，京杭大運(yùn)河河運(yùn)為輔的南方運(yùn)輸線。并且，為了更好的提高海運(yùn)的效率，元朝在至元十七年(1280)曾提議修建膠萊運(yùn)河，南起黃海靈山?？冢钡植澈Ｈ綅u，流經(jīng)現(xiàn)膠南、膠州、平度、高密、昌邑和萊州等，全長200公里，流域面積達(dá)5400平方公里，南北貫穿山東半島，溝通黃海和渤海。

但僅在6年之后的至元二十六年(1289)，元朝廷就取消了利用膠萊河的運(yùn)輸計劃，主要是因?yàn)?/span>急于求成，河窄水淺，行船困難。

明清時期，圍繞“膠萊運(yùn)河”的開通與否，曾經(jīng)發(fā)生過多次爭論，但最終都不了了之，究其原因是有兩個古代無法解決的難題：第一是膠萊河泥沙容易淤積，甚至開鑿的速度都趕不上淤積的速度，即所謂“前開后淤”，勞師動眾，最后徒勞無功；第二是運(yùn)河的水量難以保證，運(yùn)河雖開，但無充足的水流量，難以行大船。

加之明清一度實(shí)行“海禁”政策，膠萊運(yùn)河徹底荒廢了，淪為一條僅供排洪和灌溉用的普通河流。

新中國成立后，曾把建設(shè)“膠萊運(yùn)河”列入第二個五年計劃里，但由于種種原因未能付諸實(shí)踐。

之后，新華社記者岳國芳在《中國大運(yùn)河》一書中，將“膠萊運(yùn)河”列為21世紀(jì)應(yīng)該首先開鑿的運(yùn)河；1998年，中科院專家建議重新開鑿“膠萊運(yùn)河”，以緩解渤海污染問題和方便沿海運(yùn)輸。

可以說，網(wǎng)上關(guān)于開鑿“膠萊運(yùn)河”的討論一直都有，你認(rèn)為應(yīng)該修建“膠萊運(yùn)河”嗎？將山東半島變成島，連通黃海和渤海，是否可行？

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