|
在摩卡DHT-PHEV最早上市的時(shí)候，魏牌CMO喬心昱曾提出過(guò)這樣一條反問(wèn)——“30萬(wàn)以上市場(chǎng)在快速增長(zhǎng)，我們也看到理想ONE的成功，既然理想通過(guò)智能+新能源賽道取得了成功，為什么我們不能？”一年以后，在此前藍(lán)山上市之際，魏牌CEO陳思英則指出“藍(lán)山就是比500萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV還要更好的一臺(tái)車”。在如此火藥味濃厚之下，日前魏牌再以23.18萬(wàn)元推出新款摩卡插混版，新車入門價(jià)較之舊款低了超6萬(wàn)元，試圖借此來(lái)制勝理想L7。此前在藍(lán)山首發(fā)的時(shí)候，長(zhǎng)城首席增長(zhǎng)官李瑞峰曾指出魏牌所遇到的市場(chǎng)瓶頸，一方面是由于燃油車屬性偏重的設(shè)計(jì)元素所導(dǎo)致，于是后來(lái)藍(lán)山提出用戶共創(chuàng)的概念，對(duì)外觀進(jìn)行了一輪重新設(shè)計(jì)。來(lái)到新款摩卡插混版上，不難發(fā)現(xiàn)新車延續(xù)了藍(lán)山的分體式大燈設(shè)計(jì)樣式，同時(shí)得益于新款摩卡插混版的準(zhǔn)備時(shí)間要更為充足，可以看到新車在細(xì)節(jié)部分也變得更為講究。例如該車的日間行車燈內(nèi)部采用上分段式處理，更加傳遞出了犀利的眼神觀感，另外該車亦在中央位置加入了貫穿式燈組設(shè)計(jì)，以增加前臉的精致度。再者，新款摩卡插混版沒(méi)有因?yàn)榭桃庾非箅娷囆蜗?，選擇跟隨藍(lán)山一樣采用封閉式前臉造型，反而是用上了更講求設(shè)計(jì)感的蜂窩式格柵樣式，使得整車看上去要更具霸氣風(fēng)范。不難看出，相較于當(dāng)時(shí)藍(lán)山匆忙更改前臉的情況，這次新款摩卡插混版可以說(shuō)是形成了其自信的一面，這對(duì)于魏牌想要沖擊30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)可謂重要。在此基礎(chǔ)上，魏牌最為感到自信的大概離不開(kāi)是其DHT-PHEV技術(shù)，過(guò)去李瑞峰就說(shuō)到相比技術(shù)門檻更低的增程、純電動(dòng)技術(shù)路線，智能DHT混聯(lián)則是更高階的技術(shù)解決方案，也是全球最優(yōu)解。其中得益于兩檔DHT的加入，新款摩卡插混版可以擁有純電、串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)和動(dòng)能回收的5種基本工作模式，較之增程技術(shù)只有純電、串聯(lián)、動(dòng)能回收的3種模式要更能適應(yīng)不同工況，具體差距在高速工況的油耗及再提速能力上會(huì)體現(xiàn)得較為明顯。當(dāng)然針對(duì)大多數(shù)用戶日常的市區(qū)通勤需求，DHT和增程之間的體驗(yàn)差距亦不容易被用戶感知得到，反而是純電續(xù)航能力成為了更多用戶的訴求點(diǎn)。對(duì)此，新款摩卡插混版在打出低售價(jià)的同時(shí)，取消了舊款WLTC工況204km的長(zhǎng)續(xù)航版本，僅保留175km的兩驅(qū)版本，這結(jié)合低至5.55L的百公里饋電油耗以后，整車WLTC綜合續(xù)航超1100km。作為參照，理想L7的WLTC工況純電續(xù)航為170km，百公里饋電油耗對(duì)應(yīng)為7.6升，可以看到新款摩卡插混版相對(duì)還是更為關(guān)注用戶的使用痛點(diǎn)。此外新車在搭配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之下，整套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到291kW，百公里加速時(shí)間僅有7.3秒，雖說(shuō)這般動(dòng)力參數(shù)不及理想L7的330kW及5.3秒破百，但對(duì)于用戶體驗(yàn)來(lái)說(shuō)已然相當(dāng)夠用。值得一提的是，新款摩卡插混版的291kW綜合功率對(duì)比藍(lán)山入門版的243kW還要突出，這結(jié)合前者的轎跑SUV造型以及全鋁合金下擺臂的用料來(lái)看，新款摩卡插混版多少是想通過(guò)主張運(yùn)動(dòng)化來(lái)形成自身賣點(diǎn)。形成自身賣點(diǎn)，這對(duì)于當(dāng)下魏牌來(lái)說(shuō)可謂關(guān)鍵，其中在去年該品牌提出全面轉(zhuǎn)型新能源以后，不久前李瑞峰坦承由于戰(zhàn)略方向?qū)π履茉吹亩床觳粔蛏羁蹋瑢?dǎo)致魏牌在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過(guò)程中遇到了問(wèn)題。不過(guò)好的是，他認(rèn)為經(jīng)歷了這些以后，長(zhǎng)城對(duì)于新能源的認(rèn)知更加豐富了。得益于此，這次新款摩卡插混版是鉚足了勁來(lái)展開(kāi)新一輪的向上進(jìn)擊。從品牌成立伊始，魏牌就提出了“讓豪華觸手可及”，其時(shí)官方的市場(chǎng)定位為“中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”。到了2021年，為了讓品牌取得進(jìn)階性發(fā)展，那時(shí)候魏牌提出要在豪華標(biāo)簽的基礎(chǔ)上，加添“新一代智能汽車”的本色賣點(diǎn)，試圖借此取得行業(yè)制高點(diǎn)。正因?yàn)檫@樣，那年摩卡配備了NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，成為首款具備同類功能的燃油車型。而在2022年成都車展上，官方再帶來(lái)了摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版，可以看出摩卡這款車型很大程度上充當(dāng)了魏牌的智能先鋒角色。來(lái)到新款摩卡插混版身上，新車將搭載Coffee Pilot 2.0高階駕駛輔助系統(tǒng)，標(biāo)配22個(gè)感知硬件，用戶可選裝高速NOH智駕包，實(shí)現(xiàn)智能進(jìn)出匝道、智能變道保護(hù)等多個(gè)功能。隨著今年各家車企將上馬城市領(lǐng)航輔助駕駛功能，像理想就提出到今年底要開(kāi)通100個(gè)城市的城市領(lǐng)航輔助駕駛功能，因此魏牌能否在此打開(kāi)新的局面，這對(duì)于該品牌的行業(yè)地位勢(shì)必有著至關(guān)重要的影響。與之同時(shí)，新款摩卡插混版不忘在座艙內(nèi)主張更多智能化體驗(yàn)，包括提供14.6英寸懸浮式中控屏、9英寸的空調(diào)調(diào)節(jié)觸控板、9.2英寸液晶儀表及AR-HUD的屏幕組合，整體跟舊款差別不大，新車主要是取消了傳統(tǒng)擋把設(shè)計(jì)，改以懷擋來(lái)強(qiáng)化新能源車身份，這點(diǎn)也是呼應(yīng)了其外觀調(diào)整。在此基礎(chǔ)上，新款摩卡插混版提供了4881x1960x1690mm的三圍尺寸及2915mm軸距，反之理想L7作為6座車型L8的衍生產(chǎn)品，因此后者自然呈現(xiàn)出了更寬大的身材參數(shù)，包括5050x1995x1750mm的長(zhǎng)寬高和3005mm軸距。就此來(lái)說(shuō)，理想L7在座艙空間寬裕度上理應(yīng)提供到更多保障性，不過(guò)魏牌認(rèn)為新款摩卡插混版是“更科學(xué)的車身尺寸”，更能兼顧到座艙寬敞和駕駛的易上手程度。事實(shí)上，新款摩卡插混版亦相當(dāng)注重乘坐舒適性，官方表示新車前后排坐墊長(zhǎng)度分別達(dá)到510mm和500mm，另外后排空間達(dá)910mm且靠背支持兩檔可調(diào)，最大可調(diào)至122°，這般座椅承托性結(jié)合整車大五座的產(chǎn)品設(shè)定下，新款摩卡DHT-PHEV要想提供出眾的乘坐質(zhì)感問(wèn)題不大。再者，基于新款摩卡插混版作為一款瞄準(zhǔn)了家庭用戶的旗艦SUV，因此安全性能自然也是重點(diǎn)發(fā)力的一環(huán)。為此，新車全車高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼占比高達(dá)78.15%，標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，并且碰撞安全測(cè)試能夠符合C-NCAP和歐盟E-NCAP的雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)，相信如此安全保障力度能夠給予家庭用戶更多的選購(gòu)信心。雖說(shuō)新款摩卡插混版的產(chǎn)品力不俗，但基于理想L7從交付開(kāi)始就實(shí)現(xiàn)了連續(xù)破萬(wàn)輛規(guī)模，這對(duì)于任何一款30萬(wàn)級(jí)SUV新品來(lái)說(shuō)，顯然理想L7乃至L8都會(huì)是現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)上一道難以逾越的門檻。好的是，魏牌選擇正視市場(chǎng)環(huán)境，于是拿出足夠具備誠(chéng)意的定價(jià)，這點(diǎn)從藍(lán)山擺出較之理想L8低了超6萬(wàn)元的27.38萬(wàn)元起售價(jià)即可見(jiàn)一斑，此舉也使得藍(lán)山拿下了超1萬(wàn)輛訂單。照著藍(lán)山的打法，這次新款摩卡插混版以23.18萬(wàn)元起售，較之理想L7要低了超6萬(wàn)元，這點(diǎn)也可以說(shuō)是意料之中。在這番努力之下，從藍(lán)山到新款摩卡插混版能否呈上后發(fā)趕超的勢(shì)頭，值得期待。去年李瑞峰在受訪時(shí)談到，“魏牌是長(zhǎng)城品牌向上的一個(gè)標(biāo)桿，只有魏牌沖高成功，才能帶領(lǐng)起各個(gè)細(xì)分高端品牌向上突破?！?/span>結(jié)合近兩年長(zhǎng)城集團(tuán)各品牌的發(fā)展來(lái)看，在目前魏牌發(fā)展遇阻的情況下，確實(shí)其它兄弟品牌的表現(xiàn)亦很難談得上是樂(lè)觀。有見(jiàn)及此，魏牌仍需加快實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破的速度，其中新款摩卡插混版在此勢(shì)必要充當(dāng)起關(guān)鍵的角色，直至打贏這場(chǎng)品牌攻關(guān)戰(zhàn)為止。
|
