從使用成本上來(lái)看，電車(chē)肯定比油車(chē)是要省錢(qián)。

但從總的成本上來(lái)看，每年跑的特別少，5000km都跑不到，可能確實(shí)還是油車(chē)更劃算一點(diǎn)。

跑5000公里，電車(chē)能比油車(chē)省多少

假設(shè)同樣都是10來(lái)萬(wàn)的家用車(chē)，1年跑5000km的話(huà)，電車(chē)比油車(chē)省多少錢(qián)，我們來(lái)算賬。

• 考慮到能耗，能省多少錢(qián)

能耗費(fèi)用，某油耗統(tǒng)計(jì)APP，10來(lái)萬(wàn)的油車(chē)，像朗逸、軒逸、卡羅拉等等，車(chē)主綜合油耗大概是7L/100km。

最近這段時(shí)間，92的油價(jià)大概7塊6左右，1年跑5000km，2660塊錢(qián)。

電車(chē)接著算，以前視頻單獨(dú)講過(guò)，今天簡(jiǎn)要說(shuō)，10多萬(wàn)的電車(chē)，像是比亞迪秦、海豚、大眾ID.3、歐拉好貓這些車(chē)型。

百公里電耗，一般在11到14kW·h左右，我們就按比較高的14kW·h來(lái)算好了。

電價(jià)要比油價(jià)便宜多了，在家充電的話(huà)，1度電就是千瓦時(shí)，也就是3到5毛錢(qián)。

外面的充電樁，國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電這些APP也看了一下，大概1.56/度。

假設(shè)家充和外面各占一半，1年5000km，電費(fèi)377塊錢(qián)。也就是說(shuō)光能耗的費(fèi)用上，電車(chē)每年大概可以比油車(chē)省2283塊錢(qián)，可以算是個(gè)零頭了。

• 保養(yǎng)還能省300多

保養(yǎng)也要錢(qián)吧？電車(chē)保養(yǎng)的項(xiàng)目，不管是數(shù)量還是頻率都比油車(chē)少，價(jià)格自然也更便宜。

像比亞迪秦pro，6萬(wàn)km，總的保養(yǎng)費(fèi)用，2131塊錢(qián)，平均到每公里是3分5厘。

油車(chē)，本田飛度，6萬(wàn)km總的保養(yǎng)成本，6349，平均每公里大概1毛錢(qián)，大眾速騰，6萬(wàn)km，6126，大概也是1毛/km左右。

按照1年5000km來(lái)算，電車(chē)還能省下325塊錢(qián)，總共前面一加，2608塊錢(qián)。

考慮價(jià)格、貶值因素，不一定更劃算

如果考慮到買(mǎi)車(chē)的費(fèi)用和后期換車(chē)的損失，每年省個(gè)2600左右，還劃算不劃算呢？不好說(shuō)。

• 同級(jí)別電車(chē)普遍更貴

首先，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，同級(jí)別的電車(chē)落地往往要比油車(chē)是多花點(diǎn)錢(qián)的。

某車(chē)之家或者其他APP隨便搜一下看看，緊湊車(chē)型里面，純電動(dòng)車(chē)69款，起售價(jià)14萬(wàn)以下的，只有15款，占21%，這里面還有不少車(chē)型，專(zhuān)門(mén)跑網(wǎng)約車(chē)的。

家用的話(huà)，一般很少有人選擇，不愿意撞衫、撞車(chē)，實(shí)際能買(mǎi)的幾款車(chē)，優(yōu)惠情況我也看了一下，電車(chē)免購(gòu)置稅，優(yōu)惠不多。

所以說(shuō)，實(shí)際落地價(jià)格跟指導(dǎo)價(jià)是比較接近的，如果想要買(mǎi)車(chē)的時(shí)候省點(diǎn)錢(qián)，油車(chē)的選擇實(shí)際上更多，可能花個(gè)12萬(wàn)就能買(mǎi)到不錯(cuò)的車(chē)子了。

電車(chē)的話(huà)，有可能14萬(wàn)才能買(mǎi)到稱(chēng)心合意的。

• 電車(chē)3年貶值率更多

另外如果打算短期內(nèi)換車(chē)，電車(chē)有可能更吃虧了。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2022年11月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》，里面有數(shù)據(jù)。

與去年同期相比，新能源車(chē)保值率有較大提升，3年保值率大概在52.5%左右，和燃油車(chē)的保值率相比，差距的確有，油車(chē)3年保值率，普遍在60%左右。

換句話(huà)說(shuō)，12萬(wàn)的油車(chē)，3年后，大概能賣(mài)個(gè)7萬(wàn)2，14萬(wàn)的電車(chē)，3年之后，賣(mài)個(gè)73500，有18500的差價(jià)，往心驚肉跳的講，就是多虧18500。

3年下來(lái)，每年只開(kāi)5000km的話(huà)，電車(chē)能省的錢(qián)，是7824塊錢(qián)，貶值的窟窿是填不上的。

每年跑多少公里，更推薦買(mǎi)電車(chē)

那么每年跑多少公里才更推薦買(mǎi)電車(chē)呢？最低標(biāo)準(zhǔn)，保值率的差價(jià)我們總得掙回來(lái)吧。

18500，3年一算，電車(chē)每年得給我們省下6166塊錢(qián)才算是拉平。

按照前面的算法，油車(chē)每公里成本6毛3左右，電車(chē)每公里1毛8左右，也就是說(shuō)，每年大概要跑13702km，這差價(jià)是掙回來(lái)，拉平了。

當(dāng)然，如果買(mǎi)的是微型電車(chē)，比如說(shuō)五菱宏光mini這種，那回本里程可以縮短很多。

車(chē)價(jià)低，就算貶值也不擔(dān)心虧的特別多的錢(qián)，而且所謂的“油費(fèi)”，其實(shí)是電費(fèi)，一樣是能實(shí)實(shí)在在省下來(lái)的。

廖雨婷、吳亮等人發(fā)表在期刊《汽車(chē)工程師》上面有篇論文的，《純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性比較研究》。

里面做了一個(gè)比較：發(fā)現(xiàn)小型電動(dòng)汽車(chē)相比中型電動(dòng)汽車(chē)，在生命周期成本上是更具優(yōu)勢(shì)的。

主要原因，就是小型電車(chē)指導(dǎo)價(jià)基數(shù)本身就低，而能源成本和保養(yǎng)成本，又是有明顯的優(yōu)勢(shì)的，能夠更早的彌補(bǔ)上零售價(jià)高于燃油車(chē)零售價(jià)的劣勢(shì)。

1年跑不到5000公里，電車(chē)省的不多

所以小結(jié)一下，1年跑不到5000km的話(huà)，電車(chē)是能省錢(qián)，但省的沒(méi)想象中那么多，3年下來(lái)，有可能貶值才是大頭，根本就不在油耗、電耗上。

如果1年能跑13000km以上，10來(lái)萬(wàn)買(mǎi)個(gè)電車(chē)就開(kāi)始劃算起來(lái)了，即使3年賣(mài)掉，和油車(chē)一比，也是能夠略微有點(diǎn)小賺。

電車(chē)3年保值率40%，二手是不是劃算

既然電車(chē)保值率比油車(chē)低，那我直接去買(mǎi)個(gè)二手電車(chē)，不就可以了？

別人說(shuō)二手電車(chē)沒(méi)有終身質(zhì)保的，性?xún)r(jià)比就不好了，慌兮兮的，一塊電池很貴的，二手的是不是廠(chǎng)家就不管了？

5、6年前的那種二手車(chē)，現(xiàn)在能不能買(mǎi)了？現(xiàn)在的新能源車(chē)和以前的比起來(lái)，用起來(lái)有什么比較大的差別？

也有朋友說(shuō)，電池?fù)Q換，7、8萬(wàn)相當(dāng)于買(mǎi)臺(tái)新車(chē)了，何苦呢？

電車(chē)開(kāi)多久之后，才真的需要換電池？換一個(gè)電池到底要花多少錢(qián)？

• 關(guān)鍵詞：電動(dòng)車(chē)

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參考文獻(xiàn)

[1] 2022年11月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告.中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì),精真估

[2] 廖雨婷,吳亮,侯婷婷.純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性比較研究[J].汽車(chē)工程師,2021.