第1章 概述

1.1 奔馳汽車編碼規(guī)則

1.1.1 車輛識(shí)別號(hào)VIN編碼

VIN（veterinary information network）碼是因?yàn)榭s寫(xiě)，譯為車輛識(shí)別代碼，又稱車輛識(shí)別碼，車輛識(shí)別代碼，車輛識(shí)別號(hào)、車輛識(shí)別代號(hào)，VIN碼是表明車輛身份的代碼。

VIN由17位字符（包括英文字母和數(shù)字）組成，俗稱17位碼。是制造廠為了識(shí)別而給一輛車指定的一組字碼。該號(hào)碼的生成有著特定的規(guī)律，——對(duì)應(yīng)于每一輛車，并能保證五十年內(nèi)在全世界范圍內(nèi)不重復(fù)出現(xiàn)。因此又有人將其稱為“汽車身份證”

車輛識(shí)別號(hào)中含有車輛的制造廠家、生產(chǎn)年代、車型、車身形式、發(fā)動(dòng)機(jī)及其他裝備的信息

VIN代碼的含義：

①第1~3位（WMI：世界制造廠識(shí)別代碼）表示制造廠、品牌和類型，用來(lái)標(biāo)識(shí)車輛制造廠的唯一性；第1位：表示地理區(qū)域，如非洲、亞洲、歐洲、大洋洲、北美洲和南美洲；第2位：表示一個(gè)特定地區(qū)內(nèi)的一個(gè)國(guó)家，美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）負(fù)責(zé)分配國(guó)家代碼；第3位：表示某個(gè)特定的制造廠，由各國(guó)的授權(quán)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)分配。如果某制造廠的年產(chǎn)量少于500輛，其識(shí)別代碼的第三個(gè)字碼就是9

②第4~9位（VDS：車輛說(shuō)明部分）說(shuō)明車輛的一般特性，制造廠不用其中的一位或幾位字符，就在該位置填入選定的字母或數(shù)字占位，其代號(hào)順序由制造廠確定。

③第10~17位（VIS：車輛指示部分）制造廠為了區(qū)別不同車輛而指定的一級(jí)字符，其最后四位應(yīng)是數(shù)字。第10位：車型年份，即廠家規(guī)定的型年（model year），不一定是實(shí)際生產(chǎn)的年份，但一般與實(shí)際生產(chǎn)的年份之差不超過(guò)1年；第11位：裝配廠；第12~17位：順序號(hào)，一般情況下，汽車召回都是針對(duì)某一順序號(hào)范圍內(nèi)的車輛，即某一批次的車輛

奔馳VIN碼與美款底盤號(hào)編號(hào)規(guī)則一樣

第1~3位  WDB為世界制造商代碼

第4位  G表示Type車系（N=221）

第5位  A為車輛類型

A=petrol engine Model汽油車

B=diesel-powered vehicle柴油車

D=petrol engine Model4-Matic汽油車4驅(qū)

E=diesel-powered 4-Matic柴油車4驅(qū)

從W210開(kāi)始，底盤號(hào)的第4個(gè)數(shù)字對(duì)應(yīng)的車型如下：

F=0（saloon    標(biāo)準(zhǔn)軸距轎車）

G=1（extended wheelbase）長(zhǎng)軸距

H=2（station wagon）旅行車

J=3（coupe）跑車

K=4（convertible/roadster    可折疊頂篷跑車）

M=AMG-vehicle

N=7（hatchback）有后倉(cāng)門式車

P=8（pullman）加長(zhǎng)車

第6、7位  57為奔馳車型的最后2位字符

第8位  E表示Restraint system type安全系統(tǒng)的類型

E=駕駛座和乘客座安全氣囊，前、后座椅安全帶

F=前座增加了側(cè)氣囊，后排中間的座椅安全帶也使用了2型

G=E+前部側(cè)氣囊

H=F+側(cè)窗氣囊

J=H+后座側(cè)氣囊

W=在Brazil生產(chǎn)的汽車

第9位  8為Check code識(shí)別碼

第10位  N表示Code of year of model年款代碼

A——1980，B——1981…X——1999，Y——2000,1——2001…9——2009（其中字母I、O、Q、U、Z不使用，只用21個(gè)字母，數(shù)字0也不使用，只用9個(gè)），字母加數(shù)字共能用30年。2010年又循環(huán)回到A

第11位  A代表Factory生產(chǎn)地

第12~17位  000144為Sequential number流水號(hào)

1.1.2  車輛型號(hào)編碼

1993年起，奔馳的乘用車系列陸續(xù)采用新的前字母后數(shù)字的命名規(guī)則。

按照“車型級(jí)別＞排量＞備注”的邏輯順序做了調(diào)整。頭字母一般是一到三個(gè)，表示產(chǎn)品系列，緊接著三位數(shù)延續(xù)之前的含義代表發(fā)動(dòng)機(jī)排量。但也有例外，比如奔馳E260，其采用的是1.8L帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。

AMG車型則有另外的命名規(guī)則，最后的三位數(shù)字變成了兩位數(shù)?！?3”車型的“63”是為了紀(jì)念1960年經(jīng)典的6.3LM100發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)也不代表實(shí)際排量——比如C63 AMG的實(shí)際排量是6.2L；“55”車型的數(shù)字是代表了確切的排量，比如G55 AMG和SLK55 AMG確實(shí)是搭載了5.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)。

數(shù)字之后的是備注，如果車輛是加長(zhǎng)軸版本，則在末尾加上L。如果有特殊的技術(shù)應(yīng)用，那么會(huì)另加標(biāo)注，比如“E300L CGI”，CGI是奔馳的最新發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)（charged gasoline injection）；比如S400 Hybrid混合動(dòng)力版轎車，也在車尾的另一側(cè)單獨(dú)附上“Hybrid”字樣。20世紀(jì)90年代后，奔馳的車型不斷細(xì)分。

  2015年開(kāi)始，奔馳進(jìn)行車系調(diào)整，部分車型名字做了改變。依照新的命名法，SUV名稱變動(dòng)最大。其中GLK更名為GLC、ML更名為GLE、而GL更名為GLS。與此同時(shí)，SLK也將更名為SLC。

  新的命名規(guī)則有規(guī)律可循?！癎”依舊代表越野車，而“GL”則代表SUV，“CL”代表四門轎跑，“SL”代表雙座敞篷跑車。后面如果加“A”就是緊湊型的意思，同理，“C”代表中型，“E”代表中大型，“S”就是大型。也就是說(shuō)，前面幾個(gè)（或一個(gè)）字母代表車型，最后這個(gè)字母表示車輛的車身大小。

除了車系名稱改革，這次改革也把車系名稱的后綴進(jìn)行了簡(jiǎn)化處理。以后將以小寫(xiě)字母作為后綴表示奔馳的動(dòng)力系統(tǒng)，例如c代表壓縮天然氣汽車（之前稱為Natural Gas Drive）；d代表柴油車（之前稱為BlueTec和CDI）；e代表電動(dòng)車和插電混動(dòng)車（之前稱為Plug-in Hybrid、BlueTec Plug-In Hybrid和Electric Drive）；f代表燃料電池車（之前稱為F-Cell）；h代表混合動(dòng)力車（之前稱為Hybrid和BlueTec Hybrid）；汽油動(dòng)力則無(wú)后綴。四驅(qū)車的后綴跟以往一樣用“4MATIC”表示。

  1.1.3  車輛底盤編碼

歐盟底盤號(hào)與VIN碼相似，也是用17位字母與數(shù)字混合而成

第1~3位  WDB代表世界制造商代碼

  第4~6位  211表示Type車系

W=wagon=sedon/saloon標(biāo)準(zhǔn)軸距（0）：W221

V=long wheelbase sedon/saloon加長(zhǎng)軸距（1）：V251

C=coupe雙門跑車（3）：C209

R=roadster硬頂敞篷跑車（4）：R171

A=cabriolet/convertible軟頂敞篷跑車（4）：A209

S=station wagon/T-model旅行車

X=衍生車型（GL：8，GLK：9）：X204，X164

第7~9位  061代表Model型號(hào)

0  Limousin標(biāo)準(zhǔn)轎車

1  Limousin long長(zhǎng)軸距轎車

2  Station wagon旅行車

3  Coupe跑車

4  Cabriolet/Roadster可折疊敞篷跑車

5  Limousin chassis not complete不完整的轎車底盤

6  Long Limousin chassis not complete 不完整的加長(zhǎng)型轎車底盤

7  Sport Coupe運(yùn)動(dòng)型跑車

8  Pullman 加長(zhǎng)豪華型

9  Not overlaid敞開(kāi)式車型

第10位  1代表車輛類型

1  LL（left hand drive）左舵

2  RL（right hand drive）右舵

5  LL（left handdrive SKD/CKD）

6  RL（right hand drive SKD/CKD）

CKD：completely knocked down全進(jìn)口配件，當(dāng)?shù)亟M裝

SKD：semi knocked down大部分進(jìn)口配件，當(dāng)?shù)亟M裝

第11位  A為Factory ID letter生產(chǎn)地代碼

A，B，C，D，E  Factory Sindelfingen辛德芬根

F，G，H  Factory Bremen 不萊梅

J  Factory Rastatt拉斯塔特

T，X  Factory Graz，Austria 奧地利，格拉茨

第12~17位 數(shù)字123456為Serial number生產(chǎn)流水號(hào)

奔馳底盤代號(hào)是從1926年開(kāi)始采用的，為了方便記憶，統(tǒng)一用W（德語(yǔ)Wagen，汽車）來(lái)做前綴，后面銜接兩位數(shù)字，數(shù)字是奔馳的內(nèi)部編號(hào)，僅是指車的款式和級(jí)別。當(dāng)時(shí)出現(xiàn)了代號(hào)為W02的奔馳38PS Type 200。隨后出現(xiàn)了W10、W11、W15等，分別指不同的車型。1936年至今，底盤代號(hào)的數(shù)字變成三位。隨著奔馳的車型越來(lái)越細(xì)分，不同的平臺(tái)、不同的底盤種類也逐漸增多。因此，到目前為止，底盤號(hào)的前綴字母已不僅僅是W了，而增加到了十幾個(gè)。

  1.2  奔馳車型說(shuō)明與總成配置

1.2.1  奔馳A級(jí)車（W168/W169）

1、A級(jí)車（W168底盤  1997-2004）總成配置

1997年第一代奔馳A級(jí)車誕生，內(nèi)部代號(hào)為W168。這款車型當(dāng)時(shí)最大的亮點(diǎn)就是前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。動(dòng)力配置上奔馳A級(jí)共計(jì)有A140、A160、A160柴油版、A170、A190、A210六個(gè)版本車型，其中銷量最好的為奔馳A140，其搭載的是1.4L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為80馬力，最大轉(zhuǎn)矩為130N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，這款車型的最高時(shí)速可達(dá)171km/h，售價(jià)為2.4萬(wàn)美元。

2、A級(jí)車（W169底盤  2004-2014）總成配置

2004年第二代奔馳A級(jí)車型誕生，內(nèi)部代號(hào)為W169。與第一代相比，第二代奔馳A級(jí)更像是一款改款車型，主要在動(dòng)力和配置方面進(jìn)行了升級(jí)。新A級(jí)的車身尺寸相比第一代有了明顯增加，其中3883mm的車身長(zhǎng)度比上一代車型長(zhǎng)度增加了277mm，得益于車身尺寸的增加，全新奔馳A級(jí)的內(nèi)部空間，比第一代提升了15%。第二代奔馳A級(jí)共計(jì)有A150、A170、A180、A200、A200 Turbo幾個(gè)車款。其中，奔馳A150搭載了1.5L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是116馬力，最大轉(zhuǎn)矩是155N·m；此外動(dòng)力最強(qiáng)勁的A200 Turbo車型搭載了2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為193馬力，最大轉(zhuǎn)矩為208N·m。與這些發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的分別有5速手動(dòng)、6速手動(dòng)和CVT變速箱。在2008年初，奔馳A級(jí)還經(jīng)過(guò)了一次改款，新款的奔馳A級(jí)重新設(shè)計(jì)了前后保險(xiǎn)杠、大燈、尾燈、進(jìn)氣格柵、外后視鏡等，而到2009年，奔馳還為A級(jí)車型配備了自動(dòng)泊車系統(tǒng)。在2009年之后，奔馳還推出了一系列奔馳A級(jí)的特別版車型，包括奔馳A級(jí)的BlueEFFICIENCY版，以及奔馳A級(jí)E-CELL電動(dòng)版。其中BlueEFFICIENCY版主要就是融入了奔馳BlueEFFICIENCY技術(shù)，限量5500臺(tái)。BlueEFFICIENCY并非是單一的一項(xiàng)技術(shù)，而是奔馳對(duì)自己一系列環(huán)保技術(shù)的統(tǒng)稱，就和大眾的藍(lán)驅(qū)技術(shù)一樣，這一綜合環(huán)?？萍?，包括優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)、通過(guò)混合動(dòng)力技術(shù)提高燃燒效率、通過(guò)蓄電池和燃料電池實(shí)現(xiàn)零排放行駛等多方面內(nèi)容。

1.2.2  奔馳B級(jí)運(yùn)動(dòng)旅行車（W245/W246）

1、B級(jí)車（W245底盤 2005-2011）總成配置

奔馳在2005年所生產(chǎn)的小型轎式底盤休旅車系。此款車型是A級(jí)的加大版，代號(hào)為W245，造型屬五門掀背，與A級(jí)相似，但略有加長(zhǎng)。

奔馳在B級(jí)套用了兩項(xiàng)專利技術(shù)：DE 4326 396 C 2，車體與驅(qū)動(dòng)單元成一個(gè)銳角；DE 44 00 132 C1，在前置驅(qū)動(dòng)元件上安裝防火墻。

動(dòng)力方面則有B160、B180、B200、B200渦輪增壓等七種，輸出馬力則由95匹至146匹不等。而且大多數(shù)車型都采用手動(dòng)變速箱。

2、B級(jí)車（W246底盤2012-2014）總成配置

代號(hào)為W246的奔馳第二代B級(jí)轎車是奔馳小型車平臺(tái)的MFA的首款車型。2011年在法蘭克福車展中亮相，規(guī)格上最大不同，在于車身設(shè)計(jì)跟其他最新款型號(hào)（如C級(jí)）看齊，以方便零件維修。發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)M270，但依然是第一代的那七款動(dòng)力配置。

1.2.3  奔馳C級(jí)車（W202/W203/W204）

1、C級(jí)車（W202底盤1993-1999）總成配置

1993年，奔馳推出了190E的換代車型，底盤代號(hào)為W202，從這一代起，奔馳正式被命名為C-Class，這也是使用C級(jí)稱號(hào)的第一代車型，此外，奔馳還使用了全新的車型命名規(guī)則：用三個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字表示排量，一個(gè)字母表示級(jí)別，用D表示柴油車。

從W202開(kāi)始，奔馳開(kāi)始用車型的多樣性和配置的可選擇性來(lái)迎合市場(chǎng)的不同需求。這一代C級(jí)包括了四種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及三種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括了122馬力的C180車型，136馬力的C200,150馬力的C220以及頂級(jí)的采用直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)193馬力的C280車型；而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則是入門級(jí)75馬力的C200D，排量更大的95馬力的C220D及113馬力的C250D車型，對(duì)于這兩款全新開(kāi)發(fā)的2.2L及2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它們還是世界上第一款使用四氣門技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，C180車型采用了最新的四氣閥及帶壓力傳感器的電子燃油噴射系統(tǒng)。1995年，奔馳又推出了C230 Kompressor機(jī)械增壓版車型，雖說(shuō)是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但193馬力的動(dòng)力輸出可以獲得與六缸C280同樣的性能表現(xiàn)，而并沒(méi)有油耗和排放污染的增加，同時(shí)為了出口到意大利、希臘、葡萄牙，奔馳又推出了2L的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1996年，五速自動(dòng)變速器也初次在C級(jí)上使用。同年，奔馳推出了C級(jí)車的第一輛旅行車，同四門車型一樣，旅行車也分為CLASSIC、ELEGANCE、ESPRIT和SPORT車型，后備廂擁有465L的常規(guī)容積和1510L的最大容積.

1997年4月8日，第一百萬(wàn)輛奔馳C級(jí)轎車緩緩駛下奔馳總部斯圖加特辛德芬根制造廠的生產(chǎn)線。同時(shí)，奔馳又對(duì)所有第二代C級(jí)車進(jìn)行了改款，除了C220D和C180車型之外，所有的C級(jí)車把ASR、側(cè)氣囊、智能安全帶、EBA作為標(biāo)準(zhǔn)安全裝置，選裝配置還增加了倒車?yán)走_(dá)、導(dǎo)航、定速巡航、自動(dòng)雨刷、氙氣大燈，而最引人矚目的應(yīng)當(dāng)是全新開(kāi)發(fā)的兩款V6發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，其中奔馳用170馬力的2.4L V6發(fā)動(dòng)機(jī)代替了C230車型的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)C280車型也把它的直六發(fā)動(dòng)機(jī)改成V6發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)三氣閥技術(shù)及雙點(diǎn)火技術(shù)的引入，使得這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)變得更輕、更清潔也更具經(jīng)濟(jì)性。

1997年發(fā)布的C220 CDI則是奔馳首次應(yīng)用博世的共軌直噴技術(shù)的柴油車型，它的發(fā)動(dòng)機(jī)具有125馬力的最大功率，300N·m的最大轉(zhuǎn)矩在1800轉(zhuǎn)時(shí)就可以輸出，同時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具有更低的燃油消耗量，排放污染也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)時(shí)的排放標(biāo)準(zhǔn)，而這也開(kāi)啟了奔馳搭載CDI發(fā)動(dòng)機(jī)的序幕。1998年，采用這一技術(shù)的C200 CDI車型問(wèn)世，奔馳用它來(lái)替換了之前的C200D車型。

1999年，奔馳第一代C級(jí)終于停產(chǎn)，截至第三代C級(jí)車面世，第一代的C級(jí)車總共銷售了160萬(wàn)輛。

2、C級(jí)車（W203底盤2000-2006）總成配置

2000年，奔馳的第二代C級(jí)車正式發(fā)布，其內(nèi)部編號(hào)為W203。從外表看，第二代奔馳C級(jí)“花生”式頭燈很好地延續(xù)了奔馳E級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了家族似的四圓燈設(shè)計(jì)，新車的風(fēng)阻系數(shù)為0.26。

安全配置的升級(jí)是最全面的，配備了ESP、BA剎車輔助、兒童座椅自動(dòng)識(shí)別、安全帶預(yù)緊、頭枕保護(hù)裝置、側(cè)氣囊、兒童座椅識(shí)別、保護(hù)式頭枕、SPEEDTRONIC電子速度限制系統(tǒng)，舒適性配置方面，自動(dòng)大燈和中央顯示屏的加入也進(jìn)一步提升了科技感。此外，第三代C級(jí)在懸架、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、剎車方面也達(dá)到一個(gè)新的水準(zhǔn)。

新車使用了七款發(fā)動(dòng)機(jī)及三款不同的變速器，有C180、C200 Kompressor、C240以及C320四款汽油車和C200 CDI、C220 CDI、C270 CDI三款柴油車，而動(dòng)力輸出也從入門級(jí)的115馬力跨越至218馬力，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了第二代共軌直噴技術(shù)，使其整體動(dòng)力性能比老款提升了20%，轉(zhuǎn)矩也提高了43%，排放達(dá)到了歐四標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)每輛車標(biāo)準(zhǔn)配置是富有駕駛樂(lè)趣的六速手動(dòng)變速器，還可以選裝SEQUENTRONIC及五速自動(dòng)變速器。

3、C級(jí)車（W204底盤2007-）總成配置

2007年，奔馳推出了C級(jí)的第三代車型，內(nèi)部編號(hào)為W204。

新C級(jí)可供選擇的汽油引擎包括四機(jī)械增壓系列和M272的V6引擎，直四系列其實(shí)都是一個(gè)引擎版本，排量1.8L，通過(guò)對(duì)引擎和減速比等的不同設(shè)定，創(chuàng)造出大小兩種動(dòng)力輸出和性能表現(xiàn)，從而出現(xiàn)了C180K和C200K，而V6系列則有排量2.5L的C230車型、排量3.0L的C280及3.5L的頂級(jí)C350車型，動(dòng)力輸出從204馬力到272馬力可供用戶選擇。另外，奔馳還為歐洲等市場(chǎng)提供了C200、C220、C320 CDI柴油引擎，其中由于使用了奔馳最先進(jìn)的Blue Tec柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，C200 CDI的碳氧化物的排放降低了11%，136馬力的動(dòng)力也較上一代有所提高。變速箱方面，則有6速手動(dòng)、5速自動(dòng)和7速自動(dòng)三種變速箱可供選擇，其中有兩款自動(dòng)變速箱，與4缸發(fā)動(dòng)機(jī)所搭載的為5速自動(dòng)變速箱，而6缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的則是7速7G-Tronic變速箱。

在2011年，奔馳C級(jí)車進(jìn)行了中期改款，外觀上，前臉的變化最為明顯，更加犀利，前大燈和霧燈設(shè)計(jì)顯然更具侵略性，年輕化的傾向也更明顯。前后大燈和霧燈使用的LED光源也是順應(yīng)潮流趨勢(shì)。7G-Tronic變速箱原本只在高配的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型使用，改款之后，7速自動(dòng)變速箱成了C級(jí)轎車全系標(biāo)配（除入門級(jí)的C180k外），盡管發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有發(fā)生大的變化，但是其經(jīng)濟(jì)性和舒適性都有不小的提升。

1.2.4  奔馳CL級(jí)轎跑車（W215/W216）

1、CL級(jí)車（W215底盤1999-2006）總成配置

第六代奔馳CL車型全新的前臉造型看起來(lái)更加動(dòng)感，A柱與C柱之間也過(guò)渡得更加行云流水般，在提升時(shí)尚感的同時(shí)也降低了風(fēng)阻系數(shù)。而在性能方面，奔馳為該車提供了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為5.0L V8引擎和6.0L V12引擎。

2002年，奔馳御用改裝廠AMG更是打造出了令人熱血沸騰的CL55 AMG和CL65 AMG兩款高性能版車型。搭載雙渦輪增壓V12引擎的CL65 AMG輸出的轉(zhuǎn)矩甚至超過(guò)了蘭博基尼、蝰蛇、克爾維特等以大轉(zhuǎn)矩著稱的跑車。而一輛不限速的CL55 AMG最高時(shí)速可達(dá)到290km/h。第六代奔馳CL還首次配備了主動(dòng)車身控制系統(tǒng)（ABC），創(chuàng)新的彈簧和阻尼系統(tǒng)大大提高了安全性和舒適性。

2、CL級(jí)車（W216底盤2006-）總成配置

第七代奔馳CL是世界上第一個(gè)裝備預(yù)防性安全制動(dòng)系統(tǒng)（PRE-SAFE）的車型，PRE-SAFE和增強(qiáng)型限距控制系統(tǒng)（DISTRONIC plus）配合，可以在極度危險(xiǎn)狀態(tài)下主動(dòng)采取制動(dòng)和一系列保護(hù)措施。另外還有盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)（BSA）、夜視輔助系統(tǒng)（night view assist）、停車引導(dǎo)系統(tǒng)（parking guidance system）等先進(jìn)技術(shù)也被列為標(biāo)配。除了以上這些，4 MATIC四驅(qū)系統(tǒng)也被首次引入CL。很顯然，這一代CL級(jí)是擁有高技術(shù)水平和性能的豪華跑車。

1.2.5  奔馳CLA級(jí)轎車

雖然CLA在價(jià)格和配置方面都定位在奔馳C級(jí)之下，但它的尺寸比C級(jí)轎車長(zhǎng)47mm，寬121mm，矮47mm，因此在外觀上來(lái)看CLA會(huì)顯得更修長(zhǎng)一些。另外，除了標(biāo)準(zhǔn)的前輪驅(qū)動(dòng)版本以外，CLA還提供了全新的基于前驅(qū)平臺(tái)打造的4MATIC四驅(qū)版本。從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，車身長(zhǎng)度達(dá)到4600mm，車身軸距同新一代A級(jí)和B級(jí)一樣達(dá)到2699mm，并采用多連桿式的后懸掛。

奔馳CLA主打1.6T（CLA180、CLA200）、2.0T（CLA250）的M270系列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，主要車型包括CLA180 BlueEFFICIENCY（最大功率122馬力，最大扭矩200N·m）、CLA200 BlueEFFICIENCY（最大功率156馬力，最大扭矩250N·m）、CLA250 BlueEFFICIENCY（最大功率211馬力，最大扭矩350N·m）三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本以及CLA 220CDI BlueEFFICIENCY（最大功率170馬力）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本。以上這些車型均為兩驅(qū)版本，搭載6速手動(dòng)變速箱或者7速雙離合變速箱。

梅賽德斯-奔馳CLA45 AMG是一款CLA高性能版車型，其搭載了2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了246kW。奔馳CLA45 AMG與A45 AMG采用相同的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載一款2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為335馬力（265kW），峰值轉(zhuǎn)矩為450N·m。傳動(dòng)方面，與之搭配的是一款7速運(yùn)動(dòng)AMG SPEEDSHIFT DCT變速器。提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)供消費(fèi)者選裝。

奔馳旗下的轎跑車——奔馳CLA于2014年3月26日在中國(guó)正式發(fā)布。動(dòng)力方面，奔馳CLA采用A級(jí)上相同的動(dòng)力總成，共有2個(gè)排量3款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率版本，其最大輸出功率分別為115kW（156ps）和90kW（122ps）；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155kW（211ps），傳動(dòng)系統(tǒng)則為7速雙離合變速箱。

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