1、鈉電池行業(yè)發(fā)展背景

受益于新能源汽車的快速滲透，近年來(lái)鋰礦企業(yè)普遍經(jīng)營(yíng)良好，碳酸鋰價(jià)格也在過(guò)去幾年快速上漲，吸引了大量的資本進(jìn)入到鋰礦開(kāi)發(fā)的浪潮當(dāng)中。

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)鈉電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析與未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2023-2030年）》顯示，鋰是自然界密度最小的金屬，具有極強(qiáng)的電化學(xué)活性，具有儲(chǔ)能功能，其在地殼中含量約0.0065%，豐度居第二十七位，從資源總量來(lái)看其實(shí)并不稀缺，但受開(kāi)采條件和提鋰技術(shù)的影響,許多估算的資源量無(wú)法轉(zhuǎn)化為儲(chǔ)量,如全球已知最大的烏尤尼鹽湖(Uyuni)鋰礦床由于沒(méi)有經(jīng)濟(jì)可行的鋰鹽提取方法,其中大量的鋰資源量無(wú)法計(jì)入儲(chǔ)量。

我國(guó)鋰礦資源大部分可開(kāi)采資源位于青海和西藏鹽湖，但青海鹽湖鋰鎂分離困難、西藏地理環(huán)境惡劣，因此電池級(jí)碳酸鋰的有效產(chǎn)能不足。加之新能源汽車和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，我國(guó)鋰資源供給與需求量形成強(qiáng)烈對(duì)比。產(chǎn)量方面，2022年全國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)750GWh，同比增長(zhǎng)超過(guò)130%，其中儲(chǔ)能型鋰電產(chǎn)量突破100GWh。鋰電“一家獨(dú)大”或?qū)?gòu)成我國(guó)潛在的“卡脖子”威脅，發(fā)展替代方案對(duì)于保障我國(guó)能源供應(yīng)和產(chǎn)業(yè)安全具有重要意義。

鈉元素和鋰元素為同主族元素，具有某些相似的化學(xué)性質(zhì)。鈉離子電池的架構(gòu)、封裝工藝與鋰電池高度相似，生產(chǎn)鋰電池的工廠不必經(jīng)過(guò)大的改動(dòng)就能直接進(jìn)行鈉電池生產(chǎn)。

鋰元素VS鈉元素

資料來(lái)源：中國(guó)鈉電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析與未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2023-2030年）

此外，鈉電池一方面與鉛酸電池相比，在循環(huán)、成本、能量密度等方面都具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，有望向下蠶食鉛酸市場(chǎng)；另一方面，因整體性能與鋰電池接近、成本優(yōu)勢(shì)顯著，有望向上制衡鋰電池應(yīng)用的壟斷性。綜合來(lái)看，鈉電池是鋰電池的最佳PlanB。

2、鈉電池主要應(yīng)用場(chǎng)景

從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，鈉離子電池目前主要面向的市場(chǎng)為A00級(jí)新能源電動(dòng)車、兩輪電動(dòng)車以及儲(chǔ)能電池三個(gè)方向。

1、A00級(jí)新能源電動(dòng)車

根據(jù)寧德時(shí)代研究院公開(kāi)的信息，鈉離子電池普遍可以滿足續(xù)航400公里以下的車型需求。這個(gè)里程對(duì)于城市通勤需求已經(jīng)完全可以滿足了。

根據(jù) 2022 年工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，目前市場(chǎng)上主要 A00 級(jí)電動(dòng)車的磷酸鐵鋰電池能量密度在 110~130Wh/kg 之間，鈉離子電池的能量密度在 120~160Wh/kg 之間，理論上在 A00 級(jí)電動(dòng)車領(lǐng)域，鈉離子電池可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰離子電池的替代。

2、兩輪電動(dòng)車

目前兩輪車用鋰離子電池對(duì)能量密度要求不高，普遍集中在 20~40wh/kg 的范圍內(nèi)，不會(huì)超過(guò) 100wh/kg，低于鈉離子電池的設(shè)計(jì)能量密度。

在其他電化學(xué)性質(zhì)方面，兩輪車用鋰離子電池的工作溫度最大范圍要求為-40℃~85℃，循環(huán)壽命的最高要求為 600 次不低于 80%，安全性方面要通過(guò)針刺、擠壓以及外部火燒的測(cè)試。鈉離子電池均可以滿足這些需求，因此兩輪車現(xiàn)在已經(jīng)成為了鈉離子電池重要的下游應(yīng)用場(chǎng)景之一。

兩輪電動(dòng)車所使用的電池目前仍以鉛酸電池為主，但鋰離子電池正在加速發(fā)展中。當(dāng)前兩輪電動(dòng)車的鋰電池占比已經(jīng)達(dá)到近三成左右。

資料來(lái)源：中國(guó)鈉電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析與未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2023-2030年）

目前兩輪電動(dòng)車用鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程也正在快速推進(jìn)，各大企業(yè)均有相關(guān)布局動(dòng)作。

兩輪電動(dòng)車鈉電池布局進(jìn)展

資料來(lái)源：中國(guó)鈉電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析與未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2023-2030年）

3、儲(chǔ)能

2022 年 6 月 1 日，發(fā)改委等九部門印發(fā)《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，目標(biāo)到 2025 年，可再生能源年發(fā)電量達(dá) 3.3 萬(wàn)億千瓦時(shí)左右。規(guī)劃提出，要加強(qiáng)可再生能源前沿技術(shù)和核心技術(shù)裝備攻關(guān)。除超大型海上風(fēng)電機(jī)組、高海拔大功率風(fēng)電機(jī)組、新一代高效低成本光伏電池、綠氫制備等技術(shù)之外，多項(xiàng)高能量密度儲(chǔ)能技術(shù)也被囊括其中，包括鈉離子電池，未來(lái)鈉電池有望成為電化學(xué)儲(chǔ)能當(dāng)中的主流方式之一。