【原】亞航X浦東延誤三小時(shí)等外國(guó)人，錯(cuò)在哪里？
烏巢法師
2023-04-10
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近日網(wǎng)上說(shuō)4月8日亞洲航空為了等候兩名外國(guó)乘客登機(jī)，在上海浦東機(jī)場(chǎng)讓300多名中國(guó)游客在客艙里苦熬了2個(gè)多小時(shí)。有評(píng)論因此說(shuō)亞洲航空（馬來(lái)西亞）歧視國(guó)人，今后必須抵制，云云。
也有幾位粉絲就此事詢問(wèn)，問(wèn)亞航是不是有責(zé)任？此事究竟錯(cuò)在哪里？圖：泰國(guó)亞航A330-300客機(jī) 攝：拉上窗簾拉總簡(jiǎn)單地查證了一下，涉事飛機(jī)編號(hào)HS-XTI，屬于泰國(guó)亞航X（亞航X是亞航遠(yuǎn)程公司，使用A330-300客機(jī)，泰國(guó)亞航X是亞航X在泰國(guó)的合資公司）。該機(jī)當(dāng)天凌晨00:31從曼谷起飛，05:16落地浦東。返回時(shí)原計(jì)劃06:50起飛，航班號(hào)XJ761，起飛時(shí)確實(shí)延誤了3小時(shí)08分鐘。但要說(shuō)延誤3個(gè)多小時(shí)只是為了等兩名遲到乘客，那沒(méi)有可能。亞航是廉價(jià)航空講究效率，到點(diǎn)鐵定關(guān)門(mén)走人。已經(jīng)有媒體在報(bào)道時(shí)提到，延誤是因?yàn)閮擅竭_(dá)乘客手續(xù)不合規(guī)，無(wú)法入境，被“原機(jī)遣返”。如果拋開(kāi)這一事實(shí)，只提“等候外國(guó)乘客”，那很容易讓不少?lài)?guó)人變成憤青。圖：每個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)都有“邊檢” 攝：拉上窗簾每個(gè)國(guó)家都有自己的入境政策，航空公司搞國(guó)際航線時(shí)，地勤人員需要嚴(yán)格地執(zhí)行這些政策。大型航空公司總結(jié)的《入境政策匯總》可能厚達(dá)上千頁(yè)，有的還會(huì)雇傭各國(guó)員工以準(zhǔn)確交流。未認(rèn)真核對(duì)政策就發(fā)放登機(jī)牌，給目的地國(guó)家?guī)?lái)麻煩，屬于嚴(yán)重的工作失誤。如果屢次發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重的話，可能會(huì)被取消航線。國(guó)際旅客入境時(shí)基本都要經(jīng)過(guò)“海關(guān)”。中國(guó)人說(shuō)的“海關(guān)”其實(shí)是三道關(guān)卡，分別為“防疫”“邊檢”和“海關(guān)”。防疫現(xiàn)在在國(guó)外比較簡(jiǎn)單，有的只是測(cè)溫完事；但我國(guó)現(xiàn)在還需要抗原或核酸陰性，稍微有些麻煩。海關(guān)倒不復(fù)雜，有違禁品就收繳，該法辦就法辦。但我國(guó)“邊檢”非常仔細(xì)，不知道兩名外國(guó)人是不是在這里被查出了問(wèn)題。圖：浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) 攝：拉上窗簾如果是手續(xù)方面簡(jiǎn)單的問(wèn)題，例如簽證過(guò)期等，那就會(huì)當(dāng)即被拒絕入境。但話說(shuō)回來(lái)如果簽證過(guò)期，亞航也不太可能同意登機(jī)。反正推測(cè)應(yīng)該是情況很復(fù)雜，比較罕見(jiàn)，也許因此反復(fù)核實(shí)浪費(fèi)了一些時(shí)間。當(dāng)時(shí)還是凌晨，慢一些也可以理解——如果是因?yàn)樗ＰU橫不禮貌被拒絕入境的話，其實(shí)一兩分鐘就結(jié)束了，反而更快。在航班較多的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，以旅游為目的無(wú)法入境的客人有時(shí)候會(huì)被允許自行離開(kāi)，也就是自己想辦法買(mǎi)票返回或前往第三國(guó)。但務(wù)工經(jīng)商者，或者手續(xù)問(wèn)題較嚴(yán)重（護(hù)照過(guò)期或懷疑偽造）時(shí)為了不給第三國(guó)找麻煩，都會(huì)“原機(jī)遣返”。也就是從哪里來(lái)，回哪里去。遇到這種情況時(shí)，航班就只能等候，沒(méi)有別的辦法了。原機(jī)遣返的手續(xù)有一點(diǎn)點(diǎn)復(fù)雜，它不是簡(jiǎn)單的“向后轉(zhuǎn)”。有時(shí)需要由一個(gè)專(zhuān)門(mén)通道重新進(jìn)入候機(jī)廳，有時(shí)還需要航空公司派人盯守。如果有托運(yùn)行李的話，則要專(zhuān)門(mén)取出來(lái)，再專(zhuān)門(mén)轉(zhuǎn)移到回程航班上去。在效率較低的機(jī)場(chǎng)，這往往需要一個(gè)多小時(shí)。亞航XJ760航班在浦東機(jī)場(chǎng)正常過(guò)站時(shí)間是80分鐘。如果一切順利的話，有個(gè)別人員被遣返是足夠的。但如果考慮到浦東機(jī)場(chǎng)很大，亞航客座數(shù)很多，邊檢需要排隊(duì)，核實(shí)入境手續(xù)需要時(shí)間，操作行李需要時(shí)間，乘客下機(jī)后還可能蹲個(gè)廁所什么的……所以三個(gè)小時(shí)也就不意外了。圖：浦東機(jī)場(chǎng)一望無(wú)際的到達(dá)通道（國(guó)內(nèi)） 攝：拉上窗簾總之拉總并不認(rèn)為亞航有歧視中國(guó)人的嫌疑，但身為服務(wù)行業(yè)，乘務(wù)人員確實(shí)應(yīng)該做好解釋工作，爭(zhēng)取多數(shù)理解，避免乘客苦等。我國(guó)入境手續(xù)條文很多，各航空公司都應(yīng)該深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，避免給乘客添麻煩，也避免影響自己的效率和形象。文中圖片若有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除。文章或有謬誤。轉(zhuǎn)載責(zé)任自負(fù)。
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