汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)方式可分為“發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后橋驅(qū)動(dòng)”、“發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前橋驅(qū)動(dòng)”、“發(fā)動(dòng)機(jī)后置，后橋驅(qū)動(dòng)”和“四輪驅(qū)動(dòng)”這四種。 不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，也可以說(shuō)是有發(fā)動(dòng)機(jī)前置和發(fā)動(dòng)機(jī)后置兩種，那前置發(fā)動(dòng)機(jī)和后置發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別在哪呢？

　　前置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)在前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在后故須有一根從車(chē)身前部部穿到全身后部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)橋，傳動(dòng)效率較低，同時(shí)也對(duì)車(chē)內(nèi)空間有所影響。

　　前置發(fā)動(dòng)機(jī)是指發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在汽車(chē)前輪軸的前面。這樣做的好處可以說(shuō)是可以簡(jiǎn)化傳動(dòng)系統(tǒng)，省掉了很長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不但能夠減少功率損耗，還可以使故障率大大降低。

　　“發(fā)動(dòng)機(jī)前置”這種方式，一般在中、高級(jí)轎車(chē)上使用的較多。優(yōu)點(diǎn)是前后橋承載的負(fù)荷基本一樣，動(dòng)力性強(qiáng)，牽引力大，在爬坡時(shí)、在泥濘道路和顛簸路上行駛時(shí)，動(dòng)力性、防后輪側(cè)滑和穩(wěn)定性明顯優(yōu)越于“發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前橋驅(qū)動(dòng)”的汽車(chē)。缺點(diǎn)是傳動(dòng)軸退至后橋?qū)е碌匕逋蛊穑瑤讉€(gè)總成分開(kāi)布置，占據(jù)空間較大，很難使汽車(chē)小型化。

　　后置發(fā)動(dòng)機(jī)在大功率汽車(chē)上比較常見(jiàn)，因?yàn)檐?chē)前端質(zhì)量較小，可能會(huì)有轉(zhuǎn)彎不足。 還有一種形式就是中置發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)槠?chē)重心落在車(chē)體中部，穩(wěn)定性最好。但是這種形式會(huì)影響到車(chē)內(nèi)的空間和布局，普通車(chē)很少采用，只有高性能的車(chē)型才會(huì)使用這種結(jié)構(gòu)。

　　“發(fā)動(dòng)機(jī)后置”的優(yōu)點(diǎn)是省去傳動(dòng)軸，附著力大，牽引力也大，軸距可小，地板下沒(méi)有排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣、噪聲不污染車(chē)廂內(nèi)。

　　但是它的缺點(diǎn)是后橋負(fù)荷大，轉(zhuǎn)彎易側(cè)滑，操縱系統(tǒng)太長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，冷卻系統(tǒng)復(fù)雜，行李箱太小，只適于微型車(chē)。 這樣可以看出，前置和后置發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的不同。