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要說(shuō)能代表豐田，甚至整個(gè)日本造車工藝最高水平的車型，那必須是世紀(jì)，其被譽(yù)為日本的勞斯萊斯。而隨著近年SUV市場(chǎng)的火爆，連勞斯萊斯也推出了庫(kù)里南。所以豐田表示將會(huì)在8月份正式發(fā)布世紀(jì)的SUV車型，但這臺(tái)車的定位將會(huì)發(fā)生變化，或許大家都有機(jī)會(huì)能買到。豐田世紀(jì)在日本的起售價(jià)在2008萬(wàn)日元（約合人民幣103萬(wàn)），雖然沒(méi)有比雷克薩斯LS貴太多，但別忘了世紀(jì)跟勞斯萊斯一樣同樣支持個(gè)性化定制，加上這些選裝價(jià)格后就是輕松奔著150萬(wàn)人民幣去了。當(dāng)然價(jià)格只是世紀(jì)最基礎(chǔ)的門(mén)檻，其在日本有著鮮明的階級(jí)地位。因?yàn)樘旎实淖{也是定制版的世紀(jì)，此外還被政客和財(cái)團(tuán)所御用，是身份的象征。世紀(jì)最初是豐田的創(chuàng)始人豐田喜一郎，在1967年為了紀(jì)念父親誕辰100周年而專門(mén)打造的一款車型。世紀(jì)在單獨(dú)的生產(chǎn)線，由豐田最好的技師純手工打造，盡顯匠人精神。世紀(jì)擁有專屬的金鳳凰車標(biāo)，寓意尊貴與吉祥。如果說(shuō)大眾輝騰是“不怕奔馳和路虎,，就怕大眾下面帶字母”的話，那么世紀(jì)就是“不怕大眾帶字母，只怕豐田帶鳳凰”了。雖然如今世紀(jì)已經(jīng)發(fā)展到了第3代車型，期間也衍生了各種不同的版本和車型。但其整體造型依然基本不變，就像保時(shí)捷911這么多年長(zhǎng)得都差不多一樣。世紀(jì)SUV作為豐田的旗下全新旗艦型SUV，定位自然會(huì)是在雷克薩斯LX之上。但新車或是基于北美版漢蘭達(dá)的TNGA架構(gòu)開(kāi)發(fā)。有意思的是，漢蘭達(dá)屬于TNGA-K的橫置前驅(qū)平臺(tái)打造，這意味著世紀(jì)SUV的動(dòng)力系統(tǒng)布局也是如此。這相比多年來(lái)一直使用縱置后驅(qū)布局的世紀(jì)來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大的改變。世紀(jì)使用的是5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的THS-II混動(dòng)系統(tǒng)，而世紀(jì)SUV則將使用豐田最新的2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電動(dòng)機(jī)組合成的第4代混動(dòng)系統(tǒng)，其最大功率或?qū)⒊^(guò)350馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，沒(méi)有分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸，采用獨(dú)立的后置電動(dòng)機(jī)，前后輪動(dòng)力分配可以在100:0到20:80之間切換，還支持純電行駛?？諝鈶壹軒в蠥VS可變阻尼調(diào)節(jié)功能。日媒預(yù)計(jì)其售價(jià)至少在1500萬(wàn)日元以上（約合人民幣77.4萬(wàn)），這倒是比世紀(jì)要便宜一些。參考LX在國(guó)內(nèi)曾經(jīng)的售價(jià)在129萬(wàn)元，那么世紀(jì)SUV的價(jià)格就是超過(guò)150萬(wàn)級(jí)別了。從遐想圖來(lái)看，世紀(jì)SUV就像是一臺(tái)升高了世紀(jì)，完全繼承了世紀(jì)的風(fēng)格，且有些林肯領(lǐng)航員的影子。
手工雕刻的車標(biāo)和中網(wǎng)依然不會(huì)缺席，車漆經(jīng)過(guò)7層噴涂，后視鏡同樣放在了車門(mén)上。車尾像庫(kù)里南那樣做出了三廂的造型，貫穿式尾燈十分有辨識(shí)度。新車的許多細(xì)節(jié)相比世紀(jì)更具現(xiàn)代化，雖然內(nèi)飾的布局傳統(tǒng)，整體配色和用料都是居家風(fēng)格，座椅也使用了羊毛材質(zhì)。但中控臺(tái)也配備了上下兩塊屏幕，替代了絕大部分的實(shí)體按鍵，這是世紀(jì)所沒(méi)有的。世紀(jì)SUV預(yù)計(jì)也會(huì)提供4座版的車型，甚至還會(huì)與尾箱間隔開(kāi)來(lái)。世紀(jì)的后排座椅提供了按摩和通風(fēng)功能，靠背角度支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅靠背上還帶有腿托，車窗帶有電動(dòng)窗簾，這些都集成在了中央扶手位置的平板上進(jìn)行控制。后排娛樂(lè)屏幕的尺寸為11.6英寸，音響系統(tǒng)擁有12聲道和20個(gè)喇叭，全車的氣囊數(shù)量達(dá)到了17個(gè)。相信這些功能也會(huì)出現(xiàn)在世紀(jì)SUV身上。世紀(jì)SUV前期是僅在日本本土供應(yīng)，當(dāng)然既然要造大眾化的SUV車型，也就是要走出國(guó)門(mén)。從預(yù)計(jì)的售價(jià)也能看出，新車相比世紀(jì)是降低了門(mén)檻，但其沒(méi)有進(jìn)行全球化，而是繼續(xù)保留著自身的特色，只適合懂得欣賞它的人。新車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有：指導(dǎo)價(jià)：610-780萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)：136.58-146.58萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)：183.30-312.10萬(wàn)世紀(jì)SUV不像庫(kù)里南那樣被世界公認(rèn)，但正因?yàn)橛貌煌姆绞皆忈尯廊A，就能吸引勞斯萊斯用戶去體驗(yàn)。也就是說(shuō)，世紀(jì)SUV的車主或許已經(jīng)是擁有勞斯萊斯的人。
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