毫無疑問，在如今在國內(nèi)新能源車市場，已經(jīng)不再是合資汽車品牌的天下。即便是如本田這樣，曾經(jīng)在傳統(tǒng)燃油車市場的一線主流合資品牌，在銷量上也出現(xiàn)了大幅的下降。

作為國內(nèi)最暢銷的合資SUV車型，3月10日全新一代本田CR-V e:PHEV正式上市，也就是CR-V的插電混動(dòng)版車型。新車共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為24.59~28.99萬元。

在外觀設(shè)計(jì)上，CR-V e:PHEV和燃油版CR-V有著比較高的相似度，只不過在細(xì)節(jié)方面略有調(diào)整。LOGO加入了藍(lán)底，在車身部位有e:PHEV這樣，同時(shí)也配備了雙邊雙出的排氣布局。

在車身尺寸上，長寬高分別是4703/1866/1680mm，軸距2701mm，與燃油版車型保持一致。

內(nèi)飾方面，CR-V e:PHEV同樣也使用了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。全系車型標(biāo)配10.2英寸全液晶儀表盤、4G網(wǎng)絡(luò)和OTA升級、語音控制空調(diào)/天窗、L2級別輔助駕駛、換擋撥片、雪地模式、陡坡緩降、膝部氣囊、第二排座椅前后調(diào)節(jié)、ETC裝置、多層隔音玻璃以及懸架軟硬調(diào)節(jié)等功能。

中高配車型在配置上還增加了360度全景影像、HUD抬頭顯示、方向盤加熱、手機(jī)無線充電、內(nèi)置行車記錄儀、藍(lán)牙鑰匙、并線輔助、碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車、前排座椅通風(fēng)加熱、第二排座椅加熱、BOSE音響、流媒體后視鏡、外后視鏡記憶和倒車自動(dòng)下翻、感應(yīng)后備箱和位置記憶、感應(yīng)雨刷和前后雷達(dá)。

在動(dòng)力上，CR-V e:PHEV全系車型均搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和油電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦，電機(jī)最大功率135千瓦。

配備了寧德時(shí)代的三元鋰電池，純電續(xù)航里程73公里，最高車速可達(dá)193km/h，虧電油耗為5.5升。

從整體的產(chǎn)品力上來看，雖然CR-V e:PHEV和比亞迪宋為代表的自主品牌插電混動(dòng)SUV相比，優(yōu)勢并不明顯。但是比上一代CR-V插電混動(dòng)車型在配置上全面提升，而且價(jià)格也有所下調(diào)。

在車快評看來，東風(fēng)本田全新一代CR-V e:PHEV足夠有誠意。至于市場表現(xiàn)，還得看消費(fèi)者買不買單。