做自媒體這兩三年，最喜歡的事情是去秦嶺里逛。去的地方不算少了，出行方式也很多樣，有時(shí)自駕，有時(shí)坐班車，有時(shí)徒步，有時(shí)坐火車。

秦嶺是一條很特別的山脈，從甘肅向東，一直綿延至陜西、四川、重慶、河南、湖北，甚至，安徽的大別山也是秦嶺余脈。一條山脈，幾乎就把中國分成了南北兩部分。

在秦嶺里，有無數(shù)條南北走向的穿山通道，其中，也有不少鐵路。僅在陜西，就有4條穿越秦嶺的鐵路，分別是：從西安至安康的“西康鐵路”，從西安翻越秦嶺至河南乃至南京的“寧西鐵路”，從西安到成都的“西成高鐵”，從寶雞至成都的“寶成鐵路”。目前，還有一條新鐵路在建——從西安至湖北十堰的“西十高鐵”。

除了還沒有開通的“西十高鐵”，4條鐵路我都體驗(yàn)過。我覺得，其中最能體現(xiàn)秦嶺特色，最有旅游價(jià)值的是“寶成鐵路”。

// 年紀(jì)最老、線路最野的“寶成鐵路” //

4條鐵路中，寶成鐵路“年紀(jì)”最大，線路走向也很狂野。它修建于1950年代百廢待興之際，當(dāng)時(shí)，為填補(bǔ)我國西部地區(qū)的鐵路空白，打通中東部與大西南的鐵路運(yùn)輸通道，中國舉全國之力，一口氣連修3條鐵路，分別為從成都到重慶的“成渝鐵路”、從陜西寶雞到四川成都的“寶成鐵路”，從四川成都到云南昆明的“成昆鐵路”。

| 南有巴山精神，北有秦嶺文化 |

三條鐵路的修通，自南而北將云南、四川和陜西連成一線。而在陜西寶雞，寶成鐵路與東西大動(dòng)脈“隴海鐵路”相連，直通大海之濱的江蘇連云港。

| 寶雞-廣元-德陽-成都 |

“寶成鐵路”，這條翻越秦嶺的關(guān)鍵鐵路，如鋼鐵巨龍般連接南北，溝通東西，一舉將祖國的大西南納入了全國鐵路網(wǎng)內(nèi)，其重要地位和在中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中所起的作用不言而喻。

時(shí)至今日，秦嶺里的鐵路越來越多，寶成鐵路的地位也不再像過去那樣矚目了。然而，對(duì)于想乘火車感受秦嶺的人來說，寶成鐵路是首選。

這是因?yàn)?，在寶成鐵路修建的年代，技術(shù)還不成熟，它是陜西唯一一條爬上秦嶺頂?shù)蔫F路線，而后來的鐵路都是采用長隧道的形式從秦嶺主脊下面鉆過去。

| 實(shí)拍穿越秦嶺山谷的寶成鐵路 |

“秦嶺，天下之大阻也！”魏巍秦嶺阻隔南北，給鐵路修建帶來了極大的挑戰(zhàn)，寶成鐵路從寶雞翻越至秦嶺頂?shù)倪@一段，有著名的“秦嶺展線”，是中國鐵路修筑史上教科書般的經(jīng)典案例，很多鐵路愛好者僅為看一眼“秦嶺展線”，便會(huì)專門來寶成鐵路體驗(yàn)。

| 秦嶺展線，鐵路盤山道 |

關(guān)于寶成鐵路“秦嶺展線”，網(wǎng)上有很多信息，感興趣的可以搜索了解。對(duì)于普通乘客來說，乘火車走寶成鐵路，那是種“坐著火車飛上天”的感覺。尤其是下雨天，山里云霧繚繞，坐車的人便騰云駕霧飛仙而去。

| 逐漸飛升 |

| 飛升 |

當(dāng)然，到了秦嶺頂還是會(huì)落地的，落地的地方是一個(gè)標(biāo)志性的火車站——秦嶺站。

到了這里，火車便已經(jīng)翻過秦嶺主脊，走過了最難走的路。接下來，便會(huì)沿著嘉陵江上游河谷穿過陜西寶雞鳳縣，進(jìn)入甘肅兩當(dāng)縣、徽縣，又重回陜西漢中市的略陽縣，隨后再度出省進(jìn)入四川，過廣元、江油、綿陽至成都。

| 沿嘉陵江南下，甘肅段風(fēng)景 |

這條線路全長669公里，在古代，北半段是有名的陳倉道，南半段是金牛道，秦川、隴西、巴蜀之間風(fēng)云激蕩，有多少故事在些古道上演。如果是歷史愛好者，體驗(yàn)寶成鐵路這條線就更有意思了。

// 鐵路沿線逛哪里？ //

1、寶雞站

寶成鐵路起始站，位于寶雞市。寶雞是位于陜西關(guān)中平原最西端的一個(gè)地市，再往西便是甘肅省的天水市和平?jīng)鍪小?/span>

寶雞古稱陳倉、雍城，這里歷史悠久，上古時(shí)期，炎帝部落從此興起。周王朝與秦王朝在此興盛。以“國之瑰寶”青銅器、佛骨舍利所在地法門寺、“秦嶺主峰”太白山等著稱，“西府美食”在陜西很具有代表性。

| 寶雞青銅器博物館 |

2、秦嶺站

秦嶺站是寶成鐵路翻越秦嶺之后，設(shè)在秦嶺之上的一個(gè)火車站。此地位于南北分水嶺上，嘉陵江源頭，海拔近1400米。

在秦嶺站附近，可以游玩的地方有寶成鐵路主題文化公園，嘉陵江源頭第一村、以“豆腐宴”聞名的東河橋村，以冬季雪景而爆紅的“嶺南公園”，及“秦嶺分水嶺”。

| 秦嶺分水嶺 |

“秦嶺站-東河橋村-嶺南公園-分水嶺”連成一線，走路需要1小時(shí)，站外也有很多拉客的面包車，單程5元可將游客送到分水嶺上，這里風(fēng)景非常壯美，附近還有嘉陵江源頭景區(qū)，很值得逛逛。

3、鳳縣站

寶雞北有鳳翔縣，南有鳳縣。據(jù)說，周文王時(shí)期，寶雞出現(xiàn)鳳凰的祥瑞，預(yù)示著周朝將興盛?！傍P鳴于岐，翔于雍，棲于鳳”，鳳凰飛翔的地方叫“鳳翔”，而棲息的地方則叫“鳳縣”。

鳳縣地處秦嶺之中，嘉陵江穿城而過，群山環(huán)繞，是一個(gè)山清水秀的地方。

這里也是一個(gè)旅游小城：老城“鳳州城”是連云古道和陳倉古道連接處的一座千年古城，含消災(zāi)寺和鳳州古城景區(qū)。

新城以夜景而著稱，城中心的“鳳凰湖”和“亞洲第一高噴”，讓“七彩鳳縣”聲名鵲起。離縣城不遠(yuǎn)，陜甘交界處，還有紀(jì)念寶成鐵路修建歷史的“靈官峽”景區(qū)。

鳳縣美食也很有特點(diǎn)，“干腳棒”值得嘗嘗。

4、略陽站

洛陽縣位于漢中市西部，陜甘川三省交界處，是一個(gè)“隴”味和“氐羌”味很濃的地方，歷史上曾長期歸屬于隴西，古為氐人聚居地。

這里也是古蜀道交匯處，陳倉道、祁山道、沮水道分別連通關(guān)中、四川、甘肅天水和陜西漢中平原。三國時(shí)，諸葛亮第三次北伐，派陳式攻取武都、陰平二郡，就曾途經(jīng)略陽，并在此屯兵，修筑武興城。

略陽雖然旅游業(yè)不算發(fā)達(dá)，但很值得去看看。略陽縣城歷史悠久，現(xiàn)在的城區(qū)作為縣治始于公元前111年（西漢元鼎六年），距今已有兩千多年歷史，它也是三國武興城的所在地。

現(xiàn)在略陽城內(nèi)，因?yàn)榈靥幖瘟杲咁l發(fā)水災(zāi)的原因，古跡已經(jīng)不多見，但還保留著老東門和江神廟。

| 略陽故城東門 |

而從城區(qū)沿著嘉陵江而下3.5公里，在峽谷邊的懸崖上，還有一個(gè)叫“靈巖寺”的名勝古跡，半山腰上兩個(gè)天然洞穴內(nèi)藏著古寺，洞內(nèi)還珍藏著自漢以來的摩崖石刻132通，號(hào)稱“陜南小碑林”。

| 靈巖寺 |

略陽的地形也很奇特，三水交匯，五山環(huán)繞。尤其是在城南，男山和女山將嘉陵江夾在中間，形成狹窄險(xiǎn)峻的峽谷，寶成鐵路行至此處無路可走，只能貼著峭壁而行，讓人印象很深。

略陽美食有菜豆腐節(jié)節(jié)、罐罐茶、核桃餅、面皮，當(dāng)?shù)氐聂~館也特別多。

從略陽再往南，進(jìn)入四川應(yīng)該也很有意思，可惜至今我還沒去過，等有機(jī)會(huì)體驗(yàn)了再給大家推介吧。

// 西安出發(fā)怎么逛寶成鐵路？ //

寶成鐵路上有一趟很火的慢火車——6063，從前，3元錢就能從寶雞站坐到秦嶺站?，F(xiàn)在漲價(jià)了，變成了7元。這趟火車對(duì)西安游客來說比較麻煩，需要先從西安到寶雞，再轉(zhuǎn)乘6063進(jìn)入秦嶺。

| 沒火之前的6063很安靜 |

其實(shí)，從西安有列車直通寶成鐵路，目前有T7、K545和K245三趟列車，票價(jià)比6063貴一些，但車速也快很多。比如，從寶雞至略陽，6063用時(shí)5小時(shí)38分，票價(jià)26.5元；而其他三趟列車用時(shí)4小時(shí)20分，票價(jià)32.5元。

搭著火車逛秦嶺，追尋老鐵路的故事，探秘沿線神秘小城，抽時(shí)間走起來吧！