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作為目前國內唯一一家不會被外企供應商卡脖子的新能源車企，比亞迪近些年站在了整個新能源汽車的制高點。正是在核心技術高地的領先，讓比亞迪抵御了市場、上游供應鏈的周期風險，在2022年登頂中國車市冠軍寶座，創(chuàng)造了中國車企史上最好成績。而展望2023年及未來的新能源汽車市場，能夠再次成功穿越技術與市場周期的頂流品牌，一定具備技術驅動與長期主義這兩大特質，因為唯有堅持這兩項核心內容，才能讓企業(yè)平穩(wěn)穿越技術變革與市場格局重組帶來的行業(yè)巨變周期。由此來看，比亞迪有望在未來幾年里，持續(xù)扮演中國車市乃至世界新能源車市的霸主角色。也正因此，比亞迪的一舉一動，成為了業(yè)界關注的核心和焦點。近期，汽車情報新媒體采訪到了比亞迪品牌及公關處副總經理杜國忠，對于業(yè)界關心的2023年比亞迪有何打法和策略？技術領域有何干貨？全球化征程如何推進？下面一一有了答案。汽車情報：2022年比亞迪對外展現(xiàn)了新能源車市“統(tǒng)治力”，但不可否認的是，2023年新能源車市將更加的內卷，競爭將更加的白熱化。對于此，比亞迪將如何排兵布陣？杜國忠：近年來，比亞迪緊跟市場趨勢，先后推出一連串顛覆性技術和產品，推動全球新能源汽車行業(yè)變革，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。2023年比亞迪將重點在品牌多樣化、業(yè)務國際化兩方面發(fā)力。首先，我們將形成比亞迪品牌（王朝和海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業(yè)個性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求，讓每一位用戶都能享受綠色出行。“王朝”始終致力于將領先科技與國潮文化完美融合，創(chuàng)變新生，持續(xù)彰顯民族自信、文化自信、科技自信和品牌自信。“海洋”目前擁有兩大產品序列：EV 純電的海洋生物系列和 DM 混動的軍艦系列，憑借更年輕、更鮮明的新能源屬性，收獲大量年輕消費者的青睞。憑借“王朝”、“海洋”兩大系列，對市場的精準把握和領先產品力，完成了比亞迪品牌新能源汽車連續(xù)十年登頂中國銷冠，為集團新能源汽車業(yè)務的多元化、長遠發(fā)展打下堅實基礎。比亞迪去年正式主導騰勢品牌運營，推出大型高端 MPV——騰勢D9，定位“智慧、安全、新豪華”的騰勢，以領先的產品力，贏得了用戶的信賴和選擇，重塑了豪華 MPV 市場的格局。今年1月份，比亞迪正式發(fā)布了全新高端汽車品牌仰望及其核心技術“易四方”。仰望品牌將不斷拓寬新能源汽車技術邊界，并將探索成果轉化為產品貢獻給消費者，為消費者打造真正極致安全、極致性能、極致體驗的跨時代產品，沖擊一直以來被傳統(tǒng)品牌牢牢占據的百萬級高端市場。其次，在業(yè)務國際化方面，比亞迪純電動大巴的足跡，遍布全球 70 多個國家和地區(qū)的 400 多座城市，為當地提供了高品質出行選擇。自21年 5 月份加速乘用車國際化戰(zhàn)略以來，比亞迪新能源乘用車已相繼進入挪威、德國等歐洲國家，以及日本、泰國等亞太市場?！霸谌?、為全球”，今后，比亞迪將進一步發(fā)力全球市場，并推動乘用車的產業(yè)國際化。汽車情報：去年的巴黎車展，比亞迪帶來了唐、漢、元PLUS（當地車型名為BYD ATTO 3）三款電動車型，成為全球媒體關注的焦點。能否介紹下比亞迪汽車近年來的整體出海情況？杜國忠：在2021年5月，比亞迪正式宣布“乘用車出?！庇媱潱瑢⑴餐鳛殚_拓海外乘用車業(yè)務的首個試點市場。經過不到兩年的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車已進入日本、英國、德國、澳大利亞、巴西等國，足跡遍布全球43多個國家和地區(qū)，新能源乘用車累計出口超6萬輛。2021年底，比亞迪向挪威順利交付1500臺唐EV車型，邁出了海外市場的重要一步。2022年2月，比亞迪元PLUS（當地稱BYD ATTO 3）在澳大利亞市場開啟預售，獲得廣泛關注。元PLUS作為比亞迪首款面向全球的車型，已在新加坡、哥斯達黎加、泰國、印度等多國上市。此外，漢EV繼進入哥倫比亞、巴哈馬、多米尼加共和國、哥斯達黎加等拉美多國后，正式登陸巴西，助力比亞迪乘用車出海業(yè)務布局進一步擴大。插電式混合動力車型出海亦有重大進展，秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i首次斬獲批量訂單，出海哥倫比亞。2022年7月，比亞迪攜元PLUS（當地稱BYD ATTO 3）、海豚、海豹三款車型正式進入日本市場；9月，比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地；10月，比亞迪攜唐EV、漢EV、元PLUS（當地稱BYD ATTO 3）三款車型亮相巴黎車展。比亞迪海外市場版圖進一步擴大，產品布局逐步完善，新能源產業(yè)也將穩(wěn)步扎根全球。未來，比亞迪將攜手合作伙伴深耕海外各地市場，通過有競爭力的產品和優(yōu)質的服務，讓比亞迪成為越來越多消費者喜愛的品牌。汽車情報：比亞迪當下的各細分市場，在2023年會有怎樣的發(fā)展和變革？杜國忠：2023年市場及消費需求、供應鏈體系等仍存在很多不確定性，比亞迪將針對市場的情況及變化，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，靈活制定各項計劃，以滿足廣大消費者的需求。例如，2023年海洋網將推出針對A00級的純電產品，海鷗；還會發(fā)布一款B級的轎車，這也是全新搭載比亞迪DM-i技術的一個大轎車。2023年王朝網將推出現(xiàn)有車型的改款，應對市場的變化。針對A轎市場，在今年2月上市秦PLUS DM-i冠軍版，首次將新能源混動家轎價格下探至10萬內，開啟“油電同價”新時代，將顛覆燃油進行到底。在豪華MPV領域，騰勢D9的推出，將繼續(xù)發(fā)力補足市場對30-80萬豪華新能源MPV的市場空缺。全新階段的騰勢，2023年將進一步完善產品矩陣，推出大五座SUV N7和全新中大型SUV。在高端越野SUV領域，仰望U8的推出將不斷拓寬新能源汽車技術邊界，并將探索成果轉化為產品貢獻給消費者，沖擊一直以來被傳統(tǒng)品牌牢牢占據的百萬級高端市場。汽車情報：作為新能源汽車領導者，2023年比亞迪在技術創(chuàng)新和產品革命層面，會發(fā)生哪些深層次顛覆？杜國忠：比亞迪通過多年的垂直整合與技術創(chuàng)新，目前已積累了2.6萬項全球授權專利，形成了龐大的“技術魚池”，逐步掌握車用動力電池、電機、電控及芯片等全產業(yè)鏈核心技術。2023年比亞迪在三電技術、DM-i、e平臺方面，將持續(xù)進化。在電動專屬的懸掛和驅動等方面，將持續(xù)推出全新黑科技。例如，今年1月推出的易四方技術，從感知、控制、執(zhí)行三個維度圍繞新能源汽車的特性進行了全面重構，擁有四電機獨立控制、極限防滑控制、車身穩(wěn)定性控制三大核心控制技術，徹底顛覆以往燃油車的動力系統(tǒng)能力體系，從而創(chuàng)造更豐富的駕駛可能性。未來，比亞迪將繼續(xù)投入技術研發(fā)，希望通過技術創(chuàng)新，提升研發(fā)生產的效率、產品品質，通過擴大規(guī)模，降低成本。產品層面，堅持純電動和插電混動技術路線并行發(fā)展，汽車產品線從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求。推動全球新能源汽車行業(yè)變革，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。【結語】2023年，新能源車市競爭的白熱化程度，或許遠超你我的想象。這意味著無數挑戰(zhàn)者關注著比亞迪的一舉一動，一旦領跑者留下可乘之機，它們就會一躍而上瘋狂“撕咬”。但通過對杜國忠的專訪，我們可以發(fā)現(xiàn)比亞迪的戰(zhàn)略布局很清晰，落地速度也是相當的快，加上比亞迪以技術作為護城河，這些都為比亞迪在2023年取得更好的成績做足了背書。2023年比亞迪會取得怎樣的成績，我們拭目以待吧。
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