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國內(nèi)三大硬核交通，對他們而言，但凡踩一下剎車，那就是對乘客的不尊重。 第三位：重慶出租車，行動代號“黃色法拉利”。 在這里，只要你對著司機說一句：“師傅，我趕時間！” 那么，你將會見識到什么叫真正的“富貴險中求”。 早些時候，重慶出租車的型號均為鈴木奧拓，而開過這種車的司機師傅，都是那種下山不用踩剎車、轉(zhuǎn)速5000能起步的存在。 為此，有坊間傳聞，只要上了重慶出租車，不出兩分鐘，這位乘客一定說不出話來，并且，坐得比小學(xué)生上課還要直。 畢竟，在這群加氣的師傅眼里“上車就是起步”，只要能開到100，他絕對不給你開到99，想要攆上他，如果你的車排量沒有2.5，恐怕你尾氣都吸不到。 對此，有網(wǎng)友發(fā)圖感嘆：第一次去重慶的時候，師傅為了歡迎他，特意來了一手燒胎起步。 那一刻，網(wǎng)友的第一反應(yīng)，就是去抓車內(nèi)上方的扶手，結(jié)果等網(wǎng)友一看，好家伙，這還真是老太太換姿勢——給爺整不會了（注：扶手被別人拽掉了） 總的來說，在這座導(dǎo)航都會失靈的山城里，玩的就是心跳和刺激。 誰的速度快，誰的命夠硬，誰就是出租車界的王者，別的不比，比的就是乘客和司機的八字。車上打表打的是生命值，消耗最多的是腎上腺素，至于乘客能不能平安落地，不好意思，這事就交給命運吧。 而乘客呢，也歸納了兩點來描述重慶出租車： 乘客暈車的速度跟不上司機踩油門的速度。 有一次，網(wǎng)友晚上吃火鍋時喝了點酒，誰知等司機師傅見到網(wǎng)友后，他突然溫柔的給網(wǎng)友說了一句“坐穩(wěn)了”。 就這樣，導(dǎo)航顯示要半個多小時的路程，司機師傅只用了8分鐘就干到了目的地。 事后，網(wǎng)友問師傅，這一路為啥開的這么快。 結(jié)果令網(wǎng)友沒想到的是，司機師傅竟然老實的告訴他：“我怕你吐我車上”。 重慶出租車師傅比較愛聽電臺，可放出來的音樂，總是斷斷續(xù)續(xù)、嗞嗞啦啦的。 對此，有網(wǎng)友解釋，這不是電臺出了問題，這是電臺的調(diào)頻電波攆不上司機師傅開車的速度。 第二位：武漢公交車 在中國，能和重慶出租車一決雌雄的，恐怕就只有武漢公交車了。 早在17年前，貼吧上就已經(jīng)有了《武漢魔鬼公交之521》的傳說： 1，一位乘客在乘坐521路公交車時，居然把前排座位上的扶手拉斷了。 2，521路公交車司機在飆車時，直接把輪胎飆著火了。 也因此，乘客給這群司機師傅取了一個牛逼轟轟的外號——頭文字D 2013年，有網(wǎng)友上傳了一段視頻。 視頻中，武漢公交車司機在駕駛臺上放了一杯水，據(jù)說這是司機師傅們在切磋車技。 他們規(guī)定要在3分45秒內(nèi)完成直角轉(zhuǎn)彎、百米加減檔等7個規(guī)定動作，并且杯子里水還不能灑出超10克。 從那之后，乘客明顯就感覺到，司機師傅的駕駛技術(shù)那真是癩蛤蟆生蝎子——一窩更比一窩毒啊。 有一次，網(wǎng)友乘坐538路公交去武昌站接人，結(jié)果剛走到半路，網(wǎng)友乘坐的公交車突然跟旁邊518路公交車杠上了。 只見兩位司機除了不減速、搶道外，還互相口吐芬芳。 可就在這時，網(wǎng)友驚奇的發(fā)現(xiàn)，隔壁車上小姐姐的頭發(fā)，居然打到了網(wǎng)友的臉上。 那一刻，網(wǎng)友的內(nèi)心頓時是小刀拉屁股——開了大眼了。 那么，武漢公交車為何如此生猛、彪悍呢？ 上世紀(jì)90年代，武漢公交線路及車輛都是私人承包制。 為了搶生意，大多數(shù)司機恨不得把油門踩進(jìn)油箱里，再加上當(dāng)時私家車較少，于是，馬路對于司機師傅而言，那就是起飛的跑道。 由此可見，油門轟死掛五檔，方向打滿拉手剎，這些在司機師傅眼里，那都是基操。 無論你是趕時間上班，還是想在車中觀賞驚濤駭浪，武漢公交車，從來都不會辜負(fù)客戶的期望。 畢竟，你要是遲到了，司機只會比你還難受。 因為，這是對他們的駕駛技術(shù)莫大的侮辱。 第一名：山東航空 只要天上不下刀，山航永遠(yuǎn)不遲到； 提前到達(dá)算準(zhǔn)點，準(zhǔn)點到達(dá)算延誤； 推背感，俯沖式，這些全都是基操。 作為中國客機中的戰(zhàn)斗機，閃電航空的硬核技術(shù)，那屬于是老太太上樓梯—不服都不行呀！ 畢竟，在其他航空公司還在擔(dān)心飛機因雨雪天氣不能正常起飛時，山航卻在可惜今天竟然只能按時回家。 對此有網(wǎng)友分享了乘坐山航的經(jīng)歷： 那一年，網(wǎng)友帶母親坐了一次山航，原本，網(wǎng)友的母親有一只耳朵聽力一直不太好。 結(jié)果令網(wǎng)友沒想到的是，山航一手旱地拔蔥，直接把網(wǎng)友母親的耳朵沖開了。 還有一次，網(wǎng)友上飛機后天空突下大雨。 就在這時，網(wǎng)友旁邊的乘客問空姐：“今天飛機能正常起飛嗎？” 誰知空姐一臉微笑的回答乘客：“你們放心，機長以前是開轟炸機的，我們一定能準(zhǔn)時安全的抵達(dá)目的地?！?br>那么，山東航空的準(zhǔn)點率究竟有多猛呢？ 根據(jù)2019年和2020年中國航空公司準(zhǔn)點率排行榜顯示，山東航空的準(zhǔn)點率高達(dá)95.24%，接連兩次蟬聯(lián)全國第一。 據(jù)悉，山東航空已安全飛行400多萬小時，獲得了中國“安全飛行四星獎”。 果然，閃電航空不愧是風(fēng)雪天的逆行者，延誤險的終結(jié)者！     |
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