1、路虎發(fā)動機(jī)動力受限，行駛中踩油門就往右偏

這輛路虎神行者2代汽車主要問題有：一是動力不足且儀表總是會出現(xiàn)功能受限的提示；二是直線行駛中踩油門加速時(shí)，車會往右側(cè)偏移，不踩油門可以直線行駛。

只要踩油門加速，車就會往右偏移，這很明顯就是底盤的問題，說明底盤某些零件有問題。

經(jīng)過檢查，左右兩側(cè)的下支臂膠套損壞嚴(yán)重，尤其是右側(cè)下支臂的膠套。下支臂膠套損壞嚴(yán)重，且無法單獨(dú)更換，必須要更換整體。

右側(cè)下支臂膠套的損壞情況如下圖所示，中間的金屬套是固定螺絲到副車架的位置，已經(jīng)與周圍包裹的橡膠脫離，這就意味著固定下支臂膠套的螺絲擰緊之后，支臂與副車架之間會有很明顯的晃動。

踩油門加速時(shí)，右側(cè)下支臂的晃動就會比較明顯，車輛整體就會往右側(cè)偏移。

下圖所示，新下支臂已經(jīng)安裝到車上。

至于說發(fā)動機(jī)動力受限的問題，我們根據(jù)檢測電腦顯示的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣量數(shù)據(jù)有問題，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)問題在于進(jìn)氣管，連接中冷器的一段橡膠進(jìn)氣管出現(xiàn)破損，破損的進(jìn)氣管如下圖。

下圖所示，新進(jìn)氣管已經(jīng)安裝好，就在發(fā)動機(jī)右前下部。

2、路虎發(fā)動機(jī)性能受限且故障燈點(diǎn)亮故障維修

路虎發(fā)現(xiàn)4汽車在高速行駛中突然儀表提示發(fā)動機(jī)性能受限，隨后感覺加油不暢，跑不起來，熄火后重新啟動行駛正常，但故障燈點(diǎn)亮，動力不足。

　　 故障診斷：

　　首先連接診斷電腦讀取故障如下：

　　 P004C-11：增壓渦輪、渦輪增壓助力控制電磁閥B一電路過低。

　　 P004C- 00：增壓渦輪、渦輪增壓助力控制電磁閥B一電路過低。

　　 P004B-19：增壓渦輪、渦輪增壓助力控制電磁閥B一電路范圍性能。

　　 P004C-12：增壓渦輪、渦輪增壓助力控制電磁閥B一電路過低。

　　 綜上故障提示，可以看出造成該車故障的主要原因是在渦輪增壓器上。針對于該車的渦輪增壓系統(tǒng)做一個(gè)系統(tǒng)了解，首先該車有一個(gè)主渦輪增壓器、一個(gè)輔助增壓器和ECM內(nèi)的軟件，兩個(gè)渦輪增壓器可在兩種模式下工作：單渦輪增壓器工作或雙渦輪增壓器工作。

　　 根據(jù)故障碼提示增壓渦輪、渦輪增壓助力控制電磁閥B-電路過低，首先了解出現(xiàn)故障的助力控制電磁閥日是在主增壓器還是在輔助增壓器上，斷開輔助增壓器切斷閥，著車后重新讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)又多了兩個(gè)故障P22D2-77渦輪增壓器輸入閥控制電路打開，P22DCF-12渦輪增壓器渦輪輸入閥位置傳感器電路等。單獨(dú)斷開主渦輪增壓器控制器時(shí)，故障提示沒有變化。以此知助力控制電磁閥B安裝在主渦輪增壓器控制器內(nèi)。

　　 根據(jù)電路圖對電腦到該控制器的線路進(jìn)行檢查，其測量結(jié)果為3＃號線和4＃線在急加油和收油時(shí)交叉有電，1#，4＃有5V電壓，也說明問題出現(xiàn)在主渦輪增壓控制器內(nèi)，拆下增壓器與新增壓器做比對，其位置在中間位置，沒能在收油或熄火后回位。

　　 更換主渦輪增壓器總成，清除故障碼，學(xué)習(xí)適應(yīng)值，試車正常。

3、起動發(fā)動機(jī)儀表提示性能受限

讀取故障碼：P22D4-13，P22D2-77，P22CF-71

1；試車確認(rèn)故障，發(fā)現(xiàn)此車空載情況下發(fā)動機(jī)不會報(bào)故障，一切工作正常，進(jìn)一步路試發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)左右時(shí)儀表報(bào)警--發(fā)動機(jī)動力受限。

2；根據(jù)故障現(xiàn)象連接SDD和充電器讀取故障碼，故障顯示為P22D4-13，P22D2-77，P22CF-71；

3；根據(jù)試車現(xiàn)象（發(fā)動機(jī)在有載情況并且轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右也就是二級增壓器介入工作時(shí)儀表報(bào)警）和故障碼提示，可以初步判斷故障為二級增壓器未能正常工作；

4；根據(jù)故障碼提示對進(jìn)氣閥線路進(jìn)行測試C3419M-2供電5v正常，C3419M-3對地電阻0歐正常，C3419M-1到發(fā)動機(jī)電腦C0659M-12間無短路和虛接；

5；進(jìn)一步檢查進(jìn)氣閥到電磁閥間真空管路，未發(fā)現(xiàn)有泄漏，兩端接觸正常；

6；更換電磁閥試車，故障依舊；

7；按照技術(shù)通報(bào)拆檢二級增壓器進(jìn)氣閥，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有大量積碳；

8；更換二級增壓器進(jìn)氣閥，并清除故障碼；

9；試車故障排除，連接SDD和充電器讀取故障碼，系統(tǒng)沒有相關(guān)故障碼，確認(rèn)故障排除

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及電路圖：

相關(guān)故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：

故障原因分析：此車行駛里程不足30000KM，二級增壓器進(jìn)氣閥就有那厚厚一層積碳，判斷此車長期使用不達(dá)標(biāo)柴油。

建議使用達(dá)標(biāo)燃油或?qū)囕v進(jìn)氣系統(tǒng)做定期保養(yǎng)。